Il sensore del contachilometri viene utilizzato per rilevare la velocità dei pneumatici dell’auto a controllo elettronico e trasmettere i segnali rilevati all’ECU, in modo da controllare la velocità di cambiata e di crociera del cambio automatico. Il principio è quello di rilevare il numero di giri del pneumatico attraverso il sensore sul differenziale o sul semiasse, perché la velocità angolare del semiasse e della ruota sono uguali, il raggio del pneumatico è noto e il chilometraggio può essere calcolata direttamente attraverso i parametri storici.
I sensori del contachilometri possono essere suddivisi in tre tipi: tipo magnetoelettrico, tipo Hall e tipo fotoelettrico. Quello comune è di tipo Hall. Generalmente i fili sono tre: linea di alimentazione VCC, linea di segnale Vout e linea di terra GND. I colori sono rispettivamente. È rosso, giallo/arancione e nero. Collegare la linea di alimentazione rossa all’alimentatore, la linea di segnale gialla allo strumento e la linea di terra nera a terra, quindi collegarle in base ai colori.
Metodo di rilevamento del sensore dell’odometro
Metodo 1: Rimuovere la spina di collegamento del sensore di velocità del veicolo e controllare il valore di resistenza dei due cavi del sensore con il file di resistenza di un multimetro.
Metodo 2: ruotare l’albero di uscita della trasmissione e utilizzare un oscilloscopio per auto per rilevare la forma d’onda della tensione del segnale tra i due cavi del sensore di velocità del veicolo, che è una forma d’onda di corrente alternata, e l’ampiezza e la frequenza della forma d’onda aumentano con il velocità dell’albero di uscita, che indica che il sensore ha buone prestazioni.
