Un’auto di marca propria che ha percorso 100.000 chilometri per 6 anni resisterà alla costruzione? La prima impressione di molte persone è che la qualità del marchio indipendente non sia decisamente buona. Può essere revisionato se può guidare a 100.000 chilometri, soprattutto l’auto di 6 anni fa, che deve andare in pezzi. Si dà il caso che la nostra azienda abbia un’auto da lavoro, una Chery A3 che ha corso per quasi 110.000 chilometri per 6 anni, e sta per raggiungere la sua scadenza di ispezione di 6 anni, e l’azienda è pronta a riparalo. .
Quindi in questo articolo parlerò di due questioni. Uno sono i problemi delle vecchie auto con marchio proprio e il processo e il costo di andare nei negozi 4S per controllare e riparare i veicoli.
Prima di tutto, lasciatemi parlare della situazione di questa macchina. Questa macchina è stata usata dai nostri colleghi di altri posti, da Shenzhen a Chengdu e poi a Dongguan. Alla fine, lo abbiamo riportato a Shenzhen. Il modello manuale che è stato concesso in licenza nel 2012 dovrebbe essere il 2010 hatchback 1.6L manuale aggressivo, che è stato valutato a circa 80.000. Finora ho corso per 108.000 chilometri, sì, la distanza di una nuvola capovolta. Poiché questa vettura è utilizzata da molte persone, le condizioni dell’auto sono leggermente peggiori del solito. Presenterò brevemente i problemi attuali di questa vettura.
1. Aspetto
In effetti, l’aspetto di questa vettura è un po’ orribile, perché ci sono graffi sul lato sinistro del paraurti anteriore, la fibbia è stata staccata e ci sono ferite tagliate da oggetti appuntiti, quindi questo paraurti deve essere sostituito.
Il graffio sul lato sinistro della portiera dell’auto era più grave. Avrebbe dovuto essere graffiato accidentalmente su qualcosa di simile a un molo di pietra durante la svolta. Dalla superficie della cicatrice, il ferro era fuoriuscito e si era formata una forte ruggine, che ha richiesto molto tempo.
2. Interni
La maggior parte dei materiali interni di questa vettura sono realizzati con pannelli di plastica dura, ma fortunatamente è beige. Anche se il colore sbiadisce dopo 6 anni, non è molto evidente e non farà sembrare l’interno molto vecchio. una sensazione di.
L’unico aspetto negativo dell’interno è il coperchio del vano portaoggetti, che si rompe subito dopo essere stato capovolto a lungo. C’è anche un piccolo problema che l’involucro in pelle degli ingranaggi si stacca. Certo, non è un grosso problema.
Tre, problemi di guida
Il passo successivo è il punto chiave. Questa macchina può ancora essere guidata normalmente. Tuttavia, ci sono due problemi evidenti nel processo di guida. Il primo è che dopo aver scalato le marce, ci sarà un jitter quando l’acceleratore viene rilasciato. Seriamente, potrebbe esserci un problema con il cambio e la frizione. In secondo luogo, durante la guida, quando si preme il freno, il volante tremerà ovviamente. Maggiore è la velocità del veicolo, più grave è la scossa e il disco del freno presenta irregolarità.
Questi due punti vanno risolti prima, e ad occhio nudo non si vede la necessità di manutenzione per il momento, quindi posso solo scegliere di andare in officina 4S per riparare, poi quanto costa andare al 4S negozio per riparare questi problemi?
Quanto costa la manutenzione?
Ecco alcuni punti di esperienza personale. Prendi questo negozio Chery 4S in cui sono arrivato come esempio. Se il veicolo è fuori garanzia e vuole riparare il veicolo, può essere suddiviso in due situazioni.
Il primo è fare ispezioni senza riparare l’auto, quindi devi solo pagare 150 yuan per la tassa di ispezione, e poi ci sarà un tecnico per riparare professionalmente i problemi del veicolo per te, quindi elencare i principali elementi e costi del riparazione auto, sotto Posso parlare.
Il secondo tipo è riparare l’auto direttamente in officina dopo l’ispezione. Al momento, la tassa di ispezione di 150 yuan non viene addebitata.
Certo, se vuoi uscire e confrontare il prezzo con un negozio privato prima di decidere dove ripararlo, puoi provare a comunicare con il personale e dire che ora non può essere riparato. Puoi includere di nuovo la tassa di ispezione nella tariffa di riparazione quando verrai a ripararla di nuovo? C’è un’alta probabilità che la situazione sia a posto, a seconda di come viene effettuata la negoziazione.
Durante il processo di ispezione, il master testerà prima l’auto su strada. Puoi dire tutti i problemi che senti, quindi solleverai l’auto per l’ispezione e guarderai il telaio e l’abitacolo. Ad essere onesti, sono rimasto piuttosto sorpreso quando questa macchina è stata sollevata. Come auto di marca di proprietà di 80.000 RMB nel 2012, prima di tutto, è un vero scarico a doppio scarico, non un falso scarico unilaterale. In secondo luogo, la sua sospensione posteriore utilizza una sospensione indipendente a quattro bracci ed è dotata di un bilanciere. Anche ora, molte auto non possono permettersi un costo così elevato. Inoltre, le sue aste di supporto sembrano essere più resistenti di molte auto in joint venture ora.
Quindi, dopo l’ispezione, quanto darà il negozio 4S un elenco di riparazione? Sono rimasto davvero scioccato dopo che la lista è stata completata. Ci sono tre listini, il prezzo totale è 6.360, cioè finché l’auto è alzata, quasi il tecnico Ogni posizione che ho visto va cambiata.
Si divide principalmente in tre parti: frizione, cambio e freno. Ad essere onesti, il valore residuo di questa vettura potrebbe essere di circa 20.000. Questi costi di riparazione non sono considerati come l’apparenza del danno. La sostituzione del paraurti anteriore richiede più di 1.000, ma se l’auto è parcheggiata fuori, non so chi l’ha danneggiata. Sì, le compagnie di assicurazione possono richiedere il 70% dell’importo, ma le piccole compagnie di assicurazione no. La vernice per ritocchi in lamiera sulle due porte di sinistra costa 1.000 yuan. Guardando in questo modo, il valore totale è vicino a 9.000 yuan, il che è davvero irragionevole per questa vettura.
Se hai un po’ di esperienza, puoi vedere da questo elenco che, in effetti, molte parti non hanno bisogno di essere sostituite. Ad esempio, nell’elenco sono elencate alcune parti leggermente usurate e c’è un elemento “(da determinare)”. In effetti, non so se c’è un problema, quindi potrei doverlo cambiare. Se davvero non conosci la situazione, tutto verrà sostituito, ma alcune cose non sono effettivamente arrivate al nodo di sostituzione.
Dopo aver letto questo elenco, ho deciso di non ripararlo immediatamente. Naturalmente, suggerisco anche che quando si riparano alcune vecchie auto, si dovrebbe prima andare in un negozio 4S e in un negozio privato per confrontare e testare per vedere quale è più adatto, purché il problema possa essere risolto. , Non è assolutamente necessario sostituire l’intera vettura.
Ricapitolare:
In effetti, molte persone dicono che il negozio 4S è molto snocciolato. Se vai lì, ti verrà chiesto di cambiare questo o quello, ma l’auto rimarrà nelle migliori condizioni dopo aver cambiato l’auto. Non sarà più costoso e più costoso. Per una macchina nuova, puoi andare al negozio 4S per ripararla. Non preoccuparti, ma per le auto d’epoca ti consiglio di recarti in qualche negozio privato per risolvere il problema e risparmiare qualche spesa non necessaria.
