【Conoscenza dell’auto del proprietario dell’auto]Nella coscienza di molti proprietari di auto, la manutenzione non è altro che la sostituzione di tre filtri, olio e altri materiali di consumo. Durante il funzionamento del veicolo, infatti, molte parti sono costantemente usurate, ed è necessario prestare attenzione alla loro tempestiva sostituzione oltre alla manutenzione ordinaria.
Cavo di accensione:Quando il motore è in funzione, ci sono spesso decine di migliaia di volt di corrente a impulsi ad alta tensione sul filo di accensione. Funziona a lungo in un ambiente ad alta temperatura, polveroso e vibrante, e sarà inevitabilmente invecchiato o addirittura danneggiato. Pertanto, come la candela, è anche un materiale di consumo che deve essere sostituito frequentemente.
Disco rotto:Le ganasce dei freni sono usurate e anche i dischi dei freni si usurano in una certa misura. Tuttavia, molte persone prestano attenzione solo alla sostituzione delle scarpe durante la manutenzione del veicolo, ma spesso trascurano di sostituire i dischi dei freni. In generale, dopo che le ganasce del freno sono state sostituite 2 o 3 volte, è necessario sostituire anche il disco del freno.
Cuscinetti del generatore:Finché alcuni componenti sono mantenuti secondo le normative, la loro vita può essere notevolmente estesa e il generatore è uno di questi. In generale, quando il veicolo percorre da 60.000 a 80.000 chilometri, il generatore dovrebbe essere revisionato. Inoltre, è necessario controllare regolarmente anche i cuscinetti della pompa dell’acqua, della pompa del servosterzo e del compressore del condizionatore d’aria.
Giunto in lega:Quando il veicolo funziona a lungo in un ambiente ad alta temperatura, umidità elevata e accidentato, alcuni giunti in lega rame-zinco possono causare allentamento, corrosione, scarso contatto e altri guasti. Pertanto, durante la manutenzione ordinaria, dovresti concentrarti sul controllo del computer e dei sensori sul veicolo. , iniettori di carburante e altri componenti del giunto.
Ammortizzatore:Le perdite di olio sono un segno di danni agli ammortizzatori, così come un aumento significativo dei dossi su strade dissestate o distanze di frenata più lunghe.
