【Conoscenza dell’auto del proprietario dell’auto】Il fumo dell’auto può essere grande o piccolo e molti proprietari di auto alle prime armi sono sempre perplessi di fronte al fumo dell’auto. In effetti, non farti prendere dal panico quando c’è un fumo difettoso e osserva attentamente la situazione del fumo. Diversi fumi difettosi hanno soluzioni diverse, quindi devi prima sapere come identificare il tipo di fumo.
Situazione 1: fumo nero
Prestazioni della carrozzeria: il motore dell’auto trema molto, il tubo di scarico emette suoni anomali e, allo stesso tempo, viene emesso fumo nero e si sente impotente durante l’accelerazione.
Causa del guasto: Il fenomeno del fumo nero estenuante è più comune sui veicoli a carburatore. Questo perché il volume di iniezione del carburante dei modelli a carburatore non è controllato dal computer, ma dal pedale dell’acceleratore. In alcuni casi entra troppo carburante. Il cilindro è stato quindi espulso dall’auto prima che potesse bruciare, provocando il fumo nero che abbiamo visto.
Metodi di trattamento: 1. Le auto con carburatori ora sono praticamente vecchie e il grado di invecchiamento dei carburatori e di altre parti dovrebbe essere controllato frequentemente. A differenza delle auto EFI, le auto a carburatore devono essere mantenute e regolate frequentemente. Sviluppa buone abitudini automobilistiche. 2. I veicoli EFI dovrebbero controllare la linea del cilindro ogni 30.000 chilometri, controllare la candela ogni 10.000 chilometri e sostituirli in tempo in caso di problemi.
Situazione 2: Fumo bianco
Prestazioni della carrozzeria: si può vedere che fuoriesce una grande quantità di vapore acqueo bianco e il motore funziona in modo non uniforme. Anche se il motore viene riscaldato alla normale temperatura dell’acqua di esercizio, fuoriesce ancora una grande quantità di vapore acqueo.
Causa del guasto: Il fumo bianco può essere causato dall’usura della guarnizione della testata del cilindro del motore, provocando un certo spazio vuoto, causando l’ingresso di una grande quantità di acqua nel sistema di raffreddamento nella camera di combustione. L’acqua non può essere bruciata e, una volta riscaldata, si forma vapore acqueo, che viene scaricato direttamente dal tubo di scarico.
Soluzione: 1. Controllare se il blocco motore e la guarnizione della testata sono danneggiati e controllare se c’è acqua nel serbatoio del carburante. 2. Controllare il manuale dell’auto e aggiungere benzina con l’etichetta corretta in stretta conformità con le normative del produttore.
Situazione 3: fumo blu
Prestazioni della carrozzeria: la potenza esplosiva del veicolo diminuisce, l’accelerazione è debole, il rumore diventa più forte, il tubo di scarico emette fumo blu ed è accompagnato dall’odore di bruciato prodotto dalla combustione di olio organico. Controllando l’astina di livello dell’olio, si scopre anche che il consumo di olio è troppo elevato. In circostanze normali, al termine di ogni manutenzione, il consumo di olio dovrebbe rientrare nell’intervallo normale dopo aver percorso 7500 chilometri e non è necessario aggiungere metà del percorso.
Causa del guasto: il fumo blu è principalmente causato dal guasto interno del motore, che fa entrare l’olio nella camera di combustione e brucia. Ci sono generalmente due situazioni comuni: la parete interna del cilindro è graffiata, la tenuta del pistone è scadente o la valvola è gravemente usurata, il che causerà spazi vuoti. In questo momento, l’olio originariamente responsabile della lubrificazione entrerà nella camera di combustione attraverso questi spazi per partecipare alla combustione e l’olio incombustibile produrrà fumo blu quando viene scaricato dall’auto.
Metodo di elaborazione:
1.Per i veicoli più vecchi, controllare sempre la tenuta del blocco cilindri, del pistone e degli altri componenti e recarsi presso la stazione di manutenzione per la riparazione in tempo quando si rileva fumo blu per evitare maggiori perdite.
2.La quantità di olio aggiunta dovrebbe essere adeguata, troppo o troppo poco non è consigliabile. Controllare regolarmente l’utilizzo dell’olio. Una volta rilevato un consumo anomalo di olio, rivolgersi immediatamente a una stazione di manutenzione professionale per un’ispezione.
