【Conoscenza dell’auto di famiglia del proprietario dell’auto】 La riparazione di emergenza del veicolo è un rimedio temporaneo per il guasto dell’auto durante la guida. Pertanto, il veicolo dovrebbe essere riparato secondo i normali requisiti quando arriva a destinazione per prevenire guasti e incidenti maggiori.
1,Misure di primo soccorso per perdite dai tubi del radiatore
Quando i tubi di ingresso e uscita del radiatore sono leggermente rotti, possono essere avvolti con un panno, oppure possono essere avvolti con un panno di plastica ad alta resistenza e un panno di cotone per avvolgere il punto che perde, quindi legati con una fune metallica sottile per il primo soccorso.
Se il tubo del nucleo interno perde, il dissipatore di calore esterno può essere tagliato e riparato mediante saldatura con un saldatore a punta o riparato con il metodo di presa in consegna. Quando il danno è grave, il tubo centrale può essere appiattito e saldato, oppure le due estremità del tubo che perde possono essere bloccate e il numero di tubi bloccati non deve superare il 5%.
2,Pronto soccorso per cinghia della ventola danneggiata
Una volta che la cinghia della ventola del motore è danneggiata, è possibile utilizzare il “metodo di sutura”, ovvero praticare diversi piccoli fori a 1 ~ 2 cm a ciascuna estremità della distanza e cucire insieme la cinghia con un filo di ferro sottile.
3.Misure di primo soccorso per perdite dal galleggiante del carburatore
Il livello dell’olio nella camera del galleggiante aumenta a causa della perdita del galleggiante nel carburatore e la miscela è troppo densa, causando un funzionamento irregolare e soffocante del motore. Questo è un errore relativamente comune. In tempi normali, può essere riparato saldando o sostituendo il galleggiante. Durante la guida, quando non è presente né un galleggiante da sostituire né uno strumento di riparazione della saldatura, è possibile adottare le seguenti misure:
Rimuovere il galleggiante e metterlo in acqua calda (temperatura dell’acqua 95 ℃ ~ 100 ℃) con la parte rotta del galleggiante rivolta verso l’alto, la benzina nel galleggiante evaporerà dal punto che perde a causa del calore. Il galleggiante è stato prelevato dall’acqua calda, posto in aria per raffreddare naturalmente, e quindi riparato secondo le seguenti misure di emergenza.
3.1Dopo aver riscaldato con il sigillante per batterie, applicarlo nel punto che perde. Per affidabilità, un piccolo pezzo di foglio di plastica può essere utilizzato all’esterno dell’asfalto sigillante da riscaldare e incollare.
3.2Riempi le crepe o le rotture con colla epossidica e raschiale in piano per evitare di aumentare il peso del galleggiante.
3.3Rivestire la perdita con sapone o riscaldare il bitume e applicarlo alla perdita per sigillarla, oppure accendere la gomma (o il foglio di plastica) finché non si scioglie e far cadere la massa fusa sulla perdita per sigillarla.
4.Misure di primo soccorso per danni al diaframma della pompa benzina
La rottura del diaframma della pompa di benzina causerà un’alimentazione di carburante insufficiente, l’auto sarà debole e il motore non sarà facile per aumentare la velocità. Una rottura grave non causerà guasti all’olio.
Le misure di primo soccorso sono lo smontaggio della pompa della benzina, lo smontaggio del gruppo membrana, la sostituzione del diaframma nello strato intermedio o lo sfalsamento della rottura di una certa angolazione e poi il rimontaggio per il riutilizzo. Se il danno è grave, è possibile utilizzare un panno per la pioggia, sacchetti di plastica, pelle sintetica e altri articoli resistenti alla pressione e all’olio in base alle condizioni del momento, tagliare a forma di diaframma e inserirlo tra i vecchi diaframmi. Quando il diaframma si rompe e perde troppa benzina nel carter, l’olio deve essere sostituito. Se tutto l’olio viene sostituito incondizionatamente, è necessario rilasciare parte dell’olio nel basamento e quindi aggiungere l’olio di scorta sull’auto. Allo stesso tempo, fare attenzione a non guidare ad alta velocità, per evitare che il cuscinetto dell’albero motore (o di biella) si bruci a causa della scarsa lubrificazione.
Va anche notato nel pronto soccorso per il danneggiamento del diaframma della pompa benzina, la pompa della benzina del motore dell’automobile domestica è generalmente smontata in due e può essere smontata per la manutenzione in caso di guasto. Alcune auto importate come Toyota 2Y, 3Y e altre pompe di benzina per motori non sono rimovibili e possono essere sostituite solo dopo un guasto. Per le auto importate con modelli più vecchi, come Toyota 12R, 5R, K e altri motori, la pompa di benzina può essere rimossa. Il diaframma della pompa di benzina del motore dell’auto importato è rotto e il diaframma dell’auto domestica può essere modificato e sostituito. Per garantire la tenuta durante il processo di assemblaggio, è possibile applicare adesivo sulla giunzione del diaframma, della stecca, del corpo pompa e del coperchio della pompa.
5.Misure di primo soccorso per condensatori
La funzione del condensatore è quella di migliorare la protezione della scintilla ad alta tensione dall’ablazione del contatto. Quando il condensatore non è ben collegato a terra o funziona male, la scintilla ad alta tensione si indebolisce, determinando una diminuzione della potenza del motore, un aumento del consumo di carburante e persino difficoltà nella guida del veicolo. Dopo che il condensatore si rompe, il circuito a bassa tensione verrà messo a terra, causando il mancato funzionamento del motore.
Quando la scintilla ad alta tensione è debole a causa della scarsa connessione del ferro o dello scarso contatto interno, la parte inferiore del guscio deve essere picchiettata leggermente con una scheda per aumentare la pressione di contatto all’interno e può continuare a essere utilizzata. Se il condensatore è guasto, è possibile smontare il condensatore, trovare e tagliare il foglio di alluminio o la carta oleata isolante sulla parte rotta, quindi avvolgerlo e installarlo di nuovo.
6.Misure di primo soccorso per le autorità di regolamentazione
La maggior parte dei sistemi di ricarica per auto utilizza regolatori elettronici. La sua funzione è quella di limitare automaticamente la massima tensione di uscita del generatore. Una volta che il regolatore è danneggiato, si verificherà una mancata carica. In questo modo, l’auto in corsa sarà alimentata direttamente dalla batteria, il che è molto sfavorevole per la guida sicura del guidatore.
In caso di sostituzione incondizionata è possibile rimuovere i fili sui terminali “F” e “+” del regolatore e collegare tra i due fili una resistenza da 8~13 ohm o una lampadina da 12V per il primo soccorso. Utilizzare a lungo per evitare danni alla batteria dovuti a una carica eccessiva.
7.Interventi di primo soccorso per la divisione dell’incendio
Una leggera perdita di elettricità dalla testa del fuoco secondario porterà a deboli scintille ad alta tensione, la marmitta emetterà un suono ritmico “improvviso” e anche la pistola verrà sparata e verrà emesso fumo nero e a volte il carburatore ritorno di fiamma. Quando si verifica una grave perdita, il motore non si avvia.
Per il bruciatore diviso con leggera perdita, utilizzare carta vetrata o una lima per inserire il concavo pulito nell’area della perdita nel nastro isolante con uno spessore di circa 1 mm e appiattirlo. Se ci sono crepe nel bruciatore diviso, può essere sciolto con bitume e lasciato cadere nelle fessure, quindi può essere utilizzato dopo il rimontaggio. Quando il bruciatore diviso è gravemente danneggiato, rimuovere una copertura antipolvere in gomma sul jack accanto al coperchio del distributore, legare un filo metallico o un foglio di metallo (la lunghezza è la stessa del bruciatore diviso originale) all’estremità piccola e applicare un tampone di gomma . Oppure tappare con nastro isolante per evitare perdite. Quindi posizionare l’estremità grande della sovraccoperta sulla camma del distributore per sostituirla.
8,Quando il contatto del distributore o la camma sono gravemente danneggiati, possono essere temporaneamente sostituiti da un relè clacson. Questo serve ad utilizzare l’apertura e la chiusura del contatto del relè per sostituire l’apertura e la chiusura del contatto del distributore. Il circuito a bassa tensione del sistema di accensione può essere collegato in parallelo allo schema elettrico del relè. Dopo il cablaggio, controllare la situazione del flashover ad alta tensione: portare il commutatore di accensione in 1a marcia, estrarre la linea centrale dell’alta tensione in modo che sia a circa 5 mm di distanza dal corpo e osservare se si verifica il flashover. Se non c’è incendio o c’è un tagliafuoco, regolare il traferro dei contatti del relè e controllare se i contatti sono ablati o sporchi; se la scintilla è debole, controllare se i collegamenti sono affidabili. Va notato che questo metodo farà avanzare l’angolo di accensione di 25°~30°. Pertanto, dopo il rimontaggio, l’alloggiamento del distributore deve essere regolato di 25°~30° nella direzione del ritardo di accensione, quindi avviare il motore, quindi ruotare la Quando il tempo di accensione è regolato su normale, è possibile continuare a guidare.
9,Misure di primo soccorso per danni ad altre parti
9.1Quando il tirante dello sterzo è rotto, può essere applicato con un bastoncino di legno e quindi fissato con un filo di ferro, e lo sterzo può essere controllato dopo che le due estremità sono state serrate con questo metodo.
9.2Le perdite nel serbatoio del carburante possono essere riparate con colla a base di resina epossidica o imbrattate di sapone e le ferite di grandi dimensioni possono anche essere bloccate con tappi di legno.
9.3Se la linea degli strumenti o altri luoghi sono collegati a terra e scaricati, è difficile eliminarli temporaneamente. È possibile sospendere il filo sotto tensione di questi circuiti per spegnere e fornire alimentazione solo al sistema di accensione.
9.4Se la resistenza aggiuntiva della bobina puntiforme è danneggiata, l’interruttore della bobina di accensione e il cablaggio dell’alimentatore di commutazione possono essere cortocircuitati per garantire il funzionamento del motore.
9.5Se il gruppo del generatore è danneggiato e non può essere riparato temporaneamente, tutto il cablaggio del generatore può essere rimosso e sospeso e solo la batteria può fornire alimentazione al sistema di accensione.
9.6Se la molla della valvola è gravemente rotta, la vite di regolazione sull’alzavalvola del cilindro può essere rimossa per mantenere la valvola chiusa per mantenere il funzionamento del motore.
9.7Se il tubo del freno anteriore perde e pregiudica gravemente il funzionamento dell’impianto frenante, il percorso dell’aria della valvola di controllo che conduce alla camera d’aria del freno anteriore può essere interrotto per garantire il normale funzionamento dell’impianto frenante.
