La cinghia di distribuzione deve essere sostituita regolarmente. Tuttavia, la cinghia di distribuzione ha un ronzio dopo la sostituzione. Ciò può essere causato da un’errata tensione della cinghia di distribuzione. Deve essere affrontato in tempo per evitare altri fallimenti. Inoltre, è anche possibile che la nuova cinghia sia troppo compatta e produca rumori durante la trasmissione. Questo è normale. In circostanze normali, purché funzioni normalmente, dopo un certo periodo dichilometraggioIl rodaggio si allenterà e il rumore anomalo scomparirà.
Pertanto, c’è un periodo di rodaggio nella fase iniziale del cambio della cinghia di distribuzione. Il periodo di rodaggio specifico dipende dalle abitudini di guida personali. In genere, il periodo di rodaggio è di circa 200-500 chilometri. Quando si cambia la cinghia di distribuzione, la puleggia folle e la puleggia tendicinghia vengono solitamente sostituite insieme, in modo che le parti del rullo e la cinghia di distribuzione possano essere montate più strettamente per evitare rumori anomali.
Inoltre, quando si sostituisce la cinghia di distribuzione, regolare la tensione della cinghia. La tensione della cinghia di distribuzione è molto importante. Se è troppo stretto, porterà a una tensione eccessiva e si romperà facilmente, il che influirà sulla vita della cinghia; se la cintura è troppo allentata, è facile scivolare e causare un ritardo nei tempi della configurazione, causando il tremolio dell’auto, la debolezza del carburante e la potenza. Insufficienza, aumento del consumo di carburante, ecc., È facile saltare i denti quando il motore è sottoposto a un carico pesante o a un impatto di potenza, che può causare il sollevamento della valvola, danneggiando così il motore. Il tenditore può essere regolato con una chiave esagonale fino a quando la fasatura non è allentata di 10 mm quando la cinghia viene premuta.
