【Conoscenza dell’auto domestica del proprietario】 Nell’uso dei veicoli, ci sono spesso guasti alle perdite d’olio, che influiscono direttamente sulle prestazioni tecniche dell’auto, portano allo spreco di olio lubrificante e carburante, consumano energia, influiscono sulla pulizia dell’auto e causano inquinamento ambientale. A causa delle perdite d’olio e della riduzione dell’olio lubrificante all’interno della macchina, una scarsa lubrificazione e un raffreddamento insufficiente delle parti della macchina causeranno danni precoci alle parti della macchina e lasceranno persino pericoli nascosti di incidenti.
Cause comuni di fuoriuscite di olio da veicoli
1,La qualità, il materiale o la lavorazione del prodotto (accessorio) non sono buoni; ci sono problemi nella progettazione strutturale;
2,Assemblaggio ad alta velocità improprio, superfici di accoppiamento sporche, guarnizioni danneggiate, spostamento o installazione non conforme alle procedure operative;
3.La forza di serraggio irregolare del dado di fissaggio, la rottura del filo scorrevole o l’allentamento e la caduta provocano il fallimento del lavoro;
4.Il materiale di tenuta si consuma troppo dopo l’uso a lungo termine, l’invecchiamento e il deterioramento, la deformazione e il guasto;
5.Viene aggiunto troppo olio lubrificante, il livello dell’olio è troppo alto o viene aggiunto l’olio sbagliato;
6.Le superfici dei giunti delle parti (coperchi laterali, parti a parete sottile) sono deviate e deformate e il guscio è danneggiato, provocando la fuoriuscita di olio lubrificante;
7.Dopo che il tappo di sfiato e la valvola unidirezionale sono bloccati, a causa dell’effetto della differenza di pressione dell’aria all’interno e all’esterno dell’involucro della scatola, spesso si verificheranno perdite d’olio in corrispondenza della tenuta debole.
Misure per prevenire le fuoriuscite di olio dai veicoli
1,Prestare attenzione all’effetto ammortizzante. La guarnizione tra le parti delle parti statiche dell’auto (come ciascuna faccia terminale del giunto, ciascuna copertura terminale, guscio, cuscinetto di copertura, piastra di copertura smaltata piatta, ecc.) svolge un ruolo di tenuta stagna. Se il materiale, la qualità della produzione e l’installazione non soddisfano le specifiche tecniche, l’effetto di tenuta e tenuta non sarà raggiunto e si verificheranno persino incidenti. Ad esempio, la coppa dell’olio o il coperchio della valvola non è facile da compattare a causa dell’ampia area di contatto, con conseguenti perdite d’olio;
2,Tutti i tipi di dadi di fissaggio sul veicolo devono essere serrati secondo la coppia specificata. Se la guarnizione è troppo lenta e non stretta, la guarnizione perderà; se è troppo stretto, il metallo attorno al foro della vite si gonfierà o la filettatura della vite scivolerà, causando perdite d’olio. Inoltre, se il tappo a vite di scarico dell’olio della coppa dell’olio non viene serrato o allentato, è facile causare perdite d’olio e quindi si verifica l’incidente con danni alla macchina di “paletta che brucia e trattiene l’albero”;
3.Sostituire tempestivamente il paraolio guasto. Molte parti mobili (come paraolio e O-ring) sull’auto getteranno olio a causa di un’installazione errata, disallineamento tra il perno e il bordo del paraolio e flessione. Alcuni paraolio perdono la loro elasticità a causa dell’invecchiamento della gomma dopo essere stati utilizzati per lungo tempo. Se viene rilevata una perdita, dovrebbe essere aggiornata in tempo;
4.Evitare che le valvole unidirezionali e le valvole di sfiato vengano ostruite. Di conseguenza, la temperatura nell’involucro aumenta, l’olio e il gas riempiono l’intero spazio e non possono essere scaricati, il che aumenta la pressione nell’involucro e aumenta il consumo di olio lubrificante e accorcia il ciclo di sostituzione. Dopo che il sistema di ventilazione del motore è stato bloccato, la resistenza al movimento del pistone aumenta, il che aumenta il consumo di carburante. A causa della differenza di pressione dell’aria all’interno e all’esterno dell’involucro della scatola, le perdite d’olio sono spesso causate da guarnizioni deboli. Pertanto, è necessario eseguire regolarmente l’ispezione, il dragaggio e la pulizia del veicolo;
5.Risolvi correttamente la sigillatura di vari giunti di tubi dell’olio. I dadi di raccordo per veicoli sono spesso smontati e assemblati e i fili scorrevoli sono facili da rompere e allentare, causando perdite d’olio. Sostituire il dado a risvolto, utilizzare il metodo di molatura per risolvere la tenuta della superficie del cono e premere saldamente il dado per risolvere la tenuta;
6.Evitare gli schizzi d’olio del mozzo. Troppo grasso lubrificante nel cuscinetto e nella cavità del mozzo, o assemblaggio improprio del paraolio, scarsa qualità e guasto dovuto all’invecchiamento; temperatura eccessiva del mozzo causata da frequenti frenate; i dadi dell’assale allentati, ecc. causeranno la fuoriuscita di olio dal mozzo. Pertanto, per dragare il foro di sfiato dovrebbe essere utilizzato il “metodo di lubrificazione della cavità (ovvero, quantità adeguata di lubrificazione)”. Nell’uso dei veicoli, si verificano spesso guasti alle perdite d’olio, che influiscono direttamente sulle prestazioni tecniche dell’auto, portano allo spreco di olio lubrificante e carburante, consumano energia, influiscono sulla pulizia dell’auto e causano inquinamento ambientale. A causa delle perdite d’olio e della riduzione dell’olio lubrificante all’interno della macchina, una scarsa lubrificazione e un raffreddamento insufficiente delle parti della macchina causeranno danni precoci alle parti della macchina e lasceranno persino pericoli nascosti di incidenti.
