【Conoscenza dell’auto domestica del proprietario】 Per la maggior parte dei proprietari di auto, la ruota di scorta può essere uno degli elementi meno comunemente utilizzati nell’auto e, per questo motivo, durante la manutenzione, il rilevamento e la manutenzione della ruota di scorta vengono spesso ignorati. Come tutti sanno, anche se la ruota di scorta non è di uso comune, spesso gioca un ruolo importante nei momenti critici. In questo numero di Auto School, introdurremo un po’ di buon senso sulla manutenzione delle ruote di scorta ai proprietari di auto.
Controllare regolarmente l’usura
In circostanze normali, durante la manutenzione quotidiana o prima di un lungo viaggio, pochi proprietari di auto testano la ruota di scorta. Le ruote di scorta di molti proprietari di auto sono inutili e difficili da usare nei momenti critici. Il ruolo della ruota di scorta è infatti cruciale, soprattutto per la guida ad alta velocità e per le lunghe distanze.
In generale, per il rilevamento di pneumatici di scorta, è principalmente necessario controllare la pressione dei pneumatici e se ci sono segni di usura e crepe. Prima che il battistrada raggiunga la linea del segno di usura, il pneumatico deve essere sostituito il prima possibile. Se sono presenti piccole crepe sul fianco, non può essere utilizzato per la guida a lunga distanza o ad alta velocità, poiché il fianco del pneumatico è sottile ed è soggetto a forature durante la guida ad alta velocità.
La pressione dei pneumatici deve essere regolata durante l’uso
Ciò che occorre ricordare è che per garantire la forma e l’uso della ruota di scorta durante lo stoccaggio, la selezione della pressione dell’aria è diversa da quella della gomma comune. Generalmente la gomma a bassa pressione è compresa tra 2.0 e 2.5, mentre la ruota di scorta è compresa tra 2.5 e 3.0. La pressione dell’aria della ruota di scorta non è qualificata. Poiché il proprietario non dispone di un manometro dell’aria, non è possibile regolare la pressione dell’aria. Pertanto, dopo aver cambiato la ruota di scorta, dovresti trovare un professionista per regolare la pressione dell’aria prima del normale utilizzo. È generalmente sicuro portare la pressione della ruota di scorta a 2,7.
Inoltre, la ruota di scorta non deve essere utilizzata per lungo tempo al posto della gomma normale. Poiché la ruota di scorta non viene utilizzata spesso, le possibilità di attrito con il suolo sono relativamente scarse. Dopo aver sostituito la ruota di scorta, le quattro gomme hanno diversi coefficienti di attrito, diversa aderenza al suolo e diversa pressione dell’aria. , L’uso a lungo termine avrà un certo impatto sul sistema frenante, sul sistema di sterzo e sul sistema di sospensione del veicolo, il che porterà grandi pericoli nascosti alla sicurezza di guida.
dovrebbe essere sostituito regolarmente
Molti proprietari di auto incontrano spesso una situazione del genere: l’auto vuole sostituire la ruota di scorta dopo una foratura, ma scopre che la ruota di scorta è stata gravemente invecchiata dopo essere stata posizionata per molti anni ed è già diventata una gomma di scarto. Ciò è dovuto principalmente al fatto che i pneumatici sono prodotti in gomma e invecchieranno se vengono conservati troppo a lungo. Generalmente, il periodo di invecchiamento dei pneumatici è di circa 4 anni. Pertanto, la ruota di scorta dovrebbe essere sostituita dopo 4 anni.
Allo stesso tempo, poiché il componente principale dei pneumatici è la gomma, ciò di cui la gomma ha più paura è l’erosione di vari prodotti petroliferi. I proprietari di auto spesso conservano olio lubrificante e altri prodotti petroliferi nel bagagliaio. Una volta che questi oli entrano nelle gomme, si gonfieranno e corroderanno le gomme, il che ridurrà notevolmente la durata delle gomme. Pertanto, cerca di non mettere insieme prodotti petroliferi e pneumatici di scorta. Se i pneumatici sono macchiati di olio, lavare tempestivamente l’olio con un detergente neutro.
Suggerimenti: come sostituire la ruota di scorta?
1.Utilizzare un martinetto per sostenere leggermente l’auto e allentare i dadi di fissaggio delle ruote prima che le gomme siano sollevate da terra.
2.Dopo aver svitato il dado di fissaggio, continuare a sostenere l’auto con un martinetto e dopo che il pneumatico è completamente separato da terra, il pneumatico originale viene rimosso.
3.Installare la ruota di scorta e serrare uniformemente tutti i dadi di fissaggio secondo l’ordine delle linee diagonali.
4.Abbassa il martinetto e il lavoro di sostituzione della gomma è finito.
