【Conoscenza dell’auto domestica del proprietario】Ci saranno sempre dei piccoli problemi in macchina nella vita, e Manutenzione dell’auto è un lavoro tecnico Ci sono molti punti a cui prestare attenzione durante il processo di manutenzione. Tuttavia, ad alcuni proprietari di auto piace prima affrontare i problemi da soli, ma poiché non sono addetti alla manutenzione professionali spesso usano metodi di manutenzione sbagliati per gestire le proprie auto durante il processo di riparazione, il che spesso porta a ulteriori lesioni alle loro auto. L’editor di seguito introduce alcuni comuni Manutenzione dell’auto errori.
Non oliare i bulloni e i dadi dei pneumatici
Nella manutenzione delle ruote, un piccolo numero di proprietari di auto private applica ingegnosamente olio lubrificante ai bulloni e ai dadi delle ruote per evitare che i bulloni e i dadi delle ruote si arrugginiscano. Non sanno che questa pratica non solo è sbagliata, ma comporta anche alcuni pericoli nascosti per la sicurezza di guida. Dopo che i bulloni e i dadi sono stati serrati, hanno le caratteristiche di autobloccarsi l’un l’altro. Dopo l’applicazione dell’olio lubrificante, il coefficiente di autobloccaggio tra i due si riduce e le prestazioni di autobloccaggio diminuiscono. Quando l’auto funziona ad alta velocità, i bulloni e i dadi si allentano facilmente o addirittura cadono, causando incidenti stradali.
Non lavare il corpo con acqua
L’estate interna è qui ed è normale che i proprietari di auto private lavino il corpo con acqua mentre lo puliscono con uno straccio. Qui, vorrei ricordare ai proprietari di auto private che è meglio non lavare l’interno della carrozzeria dell’auto direttamente con acqua. Poiché la parte inferiore del tappetino in gomma della cabina non è “un fiume piatto”, i requisiti strutturali fanno sì che vi siano molte scanalature e fori passanti sotto il tappetino in gomma del pavimento della cabina. Dopo il risciacquo con acqua, o si deposita nella scanalatura e non è facile da asciugare, oppure scorre dal foro passante al cambio e ad altri componenti provocando la formazione di ruggine. Soprattutto le auto con migliori prestazioni di tenuta non possono lavare direttamente l’interno della carrozzeria con acqua. Il modo corretto è pulire con un panno umido, ma evitare l’accumulo di acqua.
Non mescolare refrigeranti di marche diverse
Tutti sanno che quando il liquido di raffreddamento del motore è insufficiente, dovrebbe essere aggiunto in tempo, ma hai usato insieme diverse marche di liquido di raffreddamento? In tal caso, ti consiglio di scaricare il liquido di raffreddamento il prima possibile e aggiungere nuovamente liquido di raffreddamento della stessa marca. Poiché le proprietà chimiche delle diverse marche di refrigeranti possono variare notevolmente, come gli agenti anticorrosivi efficaci per i metalli ferrosi, spesso hanno un effetto corrosivo sui prodotti in alluminio; gli agenti anticorrosivi adatti alle leghe di alluminio sono dannosi per le ferroleghe. Poiché diverse marche di refrigeranti utilizzano conservanti diversi, non possono essere mescolate.
Non premere l’acceleratore quando l’auto EFI si avvia
È abitudine di molti automobilisti schiacciare l’acceleratore alcune volte prima di avviare il motore, soprattutto quando si avvia un’auto fredda in inverno. Ma questo metodo di partenza non è adatto per le auto EFI. Il motore dotato di dispositivo di iniezione del carburante a controllo elettronico è diverso dal normale motore a carburatore. Il suo dispositivo di controllo dell’iniezione di carburante può regolare automaticamente l’alimentazione del carburante in base alla temperatura e alle condizioni di lavoro del motore, in modo che il motore possa avviarsi senza intoppi. Il dispositivo di controllo dell’iniezione di carburante può aumentare automaticamente la fornitura di carburante. Pertanto, quando si avvia il motore dell’auto EFI, non è necessario premere l’acceleratore, figuriamoci premere continuamente l’acceleratore prima dell’avvio, altrimenti il motore si avvia male.
