Skill plug con prestazioni eccellenti possono migliorare le prestazioni di potenza del veicolo. Durante la manutenzione dell’auto, dovresti prestare maggiore attenzione allo stato della candela.
In circostanze normali, la durata delle candele è di 15.000 chilometri e la durata delle candele a lungo termine non supera i 30.000 chilometri. Tuttavia, le candele di molti proprietari di auto hanno spesso tali problemi e non possono raggiungere la loro normale durata.
Sgonfiaggio della candela
Quando il proprietario scopre che ci sono cicatrici o danni nella parte superiore della candela e l’elettrodo si sta sciogliendo all’improvviso, indica che la candela è stata distrutta. A questo punto la candela deve essere sostituita. Durante il processo di sostituzione, il proprietario può verificare i sintomi e i cambiamenti di colore della candela. Questo fenomeno mostra che la temperatura della stanza in fiamme è troppo alta. Ciò può essere causato da un accumulo eccessivo di carbonio all’interno della stanza in fiamme, che provoca un accumulo troppo piccolo tra la valvola, che provoca ulteriormente il surriscaldamento della valvola di scarico o il dispositivo di raffreddamento non funziona. Quando le candele non sono serrate secondo la coppia prescritta, l’elettrodo è fuso e l’isolatore è bianco. In generale, la combustione esplosiva è la principale causa di rottura dell’isolante. Il tempo di accensione prematuro, il basso valore della benzina e la temperatura interna troppo elevata nella stanza di combustione possono causare lo scoppio e la combustione del motore.
Ci sono sedimenti sulla candela
La parte superiore e gli elettrodi dell’isolatore della candela a volte si attaccano al sedimento. Il proprietario non dovrebbe sottovalutare questo sedimento. Nei casi più gravi, questa situazione può causare il normale funzionamento del motore. Dopo aver pulito la candela, il veicolo può funzionare temporaneamente, ma presto si verificheranno situazioni simili. Nella candela, infatti, è presente solo un fenomeno superficiale, che può essere segnale di un problema con altri componenti del veicolo. Quando sulla candela appare un sedimento oleoso, indica che l’olio lubrificante è entrato nella stanza in fiamme. Se è solo un sedimento oleoso sulle singole candele, può essere causato dal danneggiamento del paraolio della leva della valvola. Se gli elettrodi della candela e i sedimenti neri all’interno, il gas miscelato nel cilindro è generalmente troppo forte. Il proprietario può aumentare la velocità di funzionamento del motore e durare per diversi minuti per bruciare uno strato di strato di sigaretta nero rimasto sull’elettrodo.
Fonte: notizie sulla RAS di Shenzhen
