【Conoscenza dell’auto del proprietario dell’auto】Di solito, tutti possono riscontrare vari tipi di guasti nei loro veicoli, tra cui il tremolio del minimo è grave, il motore non si accende e il disco del freno è usurato in modo anomalo. Cosa devo fare se incontro questi problemi? Oggi risolveremo i problemi per te.
Qual è il motivo del grave jitter inattivo?
Descrizione del problema 1:Il motore dell’auto è stato revisionato e ora si scopre che il regime del minimo dell’auto trema e anche la valvola a farfalla è stata pulita, ma il regime del minimo è più grave durante il rifornimento, qual è il motivo?
rispondere:Innanzitutto, dopo aver pulito e regolato il sistema di controllo del minimo, verificare che il sistema di controllo del minimo non sia difettoso, come le prestazioni di lavoro del motore del minimo, se il sistema di aspirazione dell’aria perde, ecc. Un cilindro il cui valore del minimo is jittery può essere utilizzato per l’analisi e la manutenzione dell’origine dei guasti.
Si consiglia di portare l’auto in un’officina di riparazione per l’ispezione e la manutenzione di cui sopra.
Qual è il motivo per cui il motore non si accende?
Descrizione del problema 2:L’auto a volte non prende fuoco e si spegne anche durante la guida. Ci vogliono circa due minuti prima che l’auto prenda fuoco. Qual è la ragione?
rispondere:Il fenomeno che il motore si spegne improvvisamente automaticamente e non può essere avviato durante il funzionamento è generalmente causato dall’interruzione improvvisa dell’olio o dallo spegnimento improvviso del motore. Nella maggior parte dei casi, è causato dalle prestazioni di lavoro instabili del circuito di controllo del motore o dei relativi componenti di controllo. causato.
È anche possibile che le relative linee non siano in contatto tra loro. Il motivo specifico deve essere basato sulla situazione reale. Il veicolo deve essere testato in loco.
Cosa devo fare se il disco del freno posteriore è usurato in modo anomalo?
Descrizione del problema 3:Ci sono due evidenti ammaccature sul disco del freno posteriore dell’auto. Inoltre, ci sarà un rumore anomalo. Come affrontare questa usura anormale?
rispondere:Per l’usura del disco freno posteriore, può essere correlata al materiale del pastiglie dei freni. Puoi rimuovere il pastiglie dei freni e lucidare i punti duri. Per quanto riguarda il rumore anomalo, puoi rimuovere il pastiglie dei freni e smussare le pastiglie dei freni. Ridurre efficacemente il rumore anomalo durante la frenata. Tutti i veicoli avranno questo problema. Questo rumore anomalo non influirà sul normale utilizzo dell’impianto frenante e non puoi fare nulla per affrontarlo.
Come affrontare il rumore anomalo nel vano motore?
Descrizione del problema 4:Negli ultimi giorni, durante la guida al mattino, ho riscontrato che c’era un rumore anomalo nel vano motore dell’auto. Il rumore è il tipo di suono stridente secco. Come dovrei affrontare questo?
rispondere:Ciò potrebbe essere dovuto al fatto che la cinghia del generatore è troppo tesa o il cuscinetto della puleggia della pompa dell’acqua o della puleggia del generatore è scarsamente lubrificato e la pressione è troppo alta durante l’avviamento a freddo, causando un rumore anomalo. Potrebbe esserci anche un rumore anomalo causato da un leggero slittamento della cintura. Se il regime minimo del motore è basso, unito alla posizione di installazione non corretta dell’artiglio del motore, quando il motore trema, anche l’attrito tra l’artiglio e la staffa sul corpo causerà un rumore anomalo.
