La cinghia di distribuzione è un prodotto in gomma, soggetto a invecchiamento e rottura dopo un lungo periodo di utilizzo, che influirà sul funzionamento del motore dell’automobile. Pertanto, sono necessarie ispezioni e manutenzioni regolari. Come controlli tu stesso la cinghia di distribuzione? Diamo un’occhiata insieme.
Ispezione della cinghia di distribuzione
1. Scollegare prima il cavo negativo della batteria, quindi scollegare il cavo positivo della batteria.
2. Scollegare la spina del cavo dell’alternatore, quindi rimuovere il cablaggio del motore dalla testata e rimuovere il coperchio della testata.
3. Rimuovere il coperchio superiore della cinghia di distribuzione.
4. Ruotare la puleggia dell’albero motore in senso antiorario per verificare se la cinghia è incrinata o macchiata da olio organico o refrigerante. Se c’è, dovrebbe essere completamente rimosso; controllare se il dente della cinghia è usurato o no e sostituirlo se necessario.
La tensione della cinghia di distribuzione è molto importante. Se è troppo stretto, causerà una tensione eccessiva e si romperà facilmente, il che influirà sulla durata della cinghia; se la cintura è troppo lenta, produrrà un rumore anomalo e scivolerà facilmente, causando un ritardo nei tempi di configurazione e facendo apparire l’auto. Jitter, rifornimento debole, potenza insufficiente, aumento del consumo di carburante, ecc., È facile saltare i denti quando il motore è sotto carico pesante o shock di potenza, che possono causare il sollevamento della valvola, danneggiando così il motore.
La cinghia di distribuzione deve essere regolata alla migliore tenuta, che può essere regolata con una chiave esagonale. Quando la cinghia viene premuta con un allentamento di 10 mm, può essere ruotata di 90 gradi e il motore funziona normalmente senza rumori anomali, è la migliore tenuta.
