Ci sono due ragioni principali per la diminuzione della posizione del refrigerante in inverno. Uno è che l’aria calda viene spesso utilizzata in inverno, il che fa evaporare l’antigelo. Questo è un fenomeno normale; l’altro motivo è che potrebbero esserci delle perdite nella circolazione dell’acqua. Esistono due tipi di perdite esterne e di perdite interne. La perdita esterna serve principalmente a verificare se c’è una grande quantità di nebbia d’acqua nei tubi dell’acqua superiore e inferiore, sistema di raffreddamento e vetro del parabrezza in caso di circolazione esterna, mentre la perdita interna serve a vedere se c’è liquido residuo rosso nello scarico tubo.
In inverno, l’antigelo viene utilizzato rapidamente. Oltre alla possibilità di perdite, ci sono anche i motivi sopra menzionati per cui l’aria calda viene spesso accesa, il che fa evaporare l’antigelo, quindi l’uso è più rapido.
L’antigelo è chiamato liquido di raffreddamento antigelo, che può impedire il congelamento del liquido di raffreddamento e lo scoppio del radiatore e danni da gelo al blocco cilindri del motore o alla testata quando si parcheggia in inverno freddo. Tuttavia, molte persone hanno un malinteso, pensando che l’antigelo venga utilizzato solo in inverno, infatti l’antigelo viene utilizzato tutto l’anno.
Anche l’antigelo ha un ciclo di vita. Generalmente, il ciclo di vita dell’antigelo è di circa 2 anni o 40.000 chilometri, ma per alcune auto di lusso (comeBenz), l’uso dell’antigelo per auto può durare fino a 10 anni e per alcuni veicoli di lunga durata (come i taxi), è meglio sostituirlo una volta all’anno. Tuttavia, il ciclo di servizio specifico dovrebbe essere valutato in base al manuale di manutenzione e alla situazione reale.
Quando si utilizza l’antigelo, è vietato mescolare altri modelli e marche di antigelo diversi ed è anche vietato mescolare con acqua. Poiché la miscelazione con altri fluidi antigelo può causare una reazione chimica, il fluido antigelo perde il suo effetto e persino danneggia il motore. La miscelazione dell’acqua produrrà incrostazioni, influenzerà l’effetto di dissipazione del calore del radiatore, bloccherà il canale dell’acqua, ecc., causando il malfunzionamento del motore.
