Dopo che alcuni proprietari di auto hanno cambiato l’antigelo, il giorno doposcoprireIn questo caso potrebbe esserci aria nel tubo dell’antigelo. Quando l’auto è in funzione, l’antigelo circola per scaricare l’aria. In questo modo il livello del liquido dell’antigelo scende e si sente di meno. Tuttavia, è anche possibile che l’antigelo si riduca a causa di perdite. In questo caso, dovresti andare su negozio di riparazioni per l’ispezione e la riparazione in tempo per ridurre la perdita di antigelo.
Se l’antigelo non perde ma si consuma rapidamente, i motivi potrebbero essere danni alla guarnizione della testata, scarsa planarità della superficie di giunzione della testata e del blocco cilindri, deformazione e bulloni di fissaggio della testata allentati, che causano temperature elevate e alta pressione nel cilindro. Il gas entra nel sistema di raffreddamento, provocando un consumo troppo rapido dell’antigelo. Per evitare questa situazione, le guarnizioni e le connessioni devono essere controllate regolarmente per assicurarne la tenuta.
Quando si aggiunge l’antigelo, va notato che dovrebbe essere aggiunto quando il motore è freddo, quindi il motore dovrebbe essere avviato correttamente durante il processo di aggiunta, in modo che il gas nel sistema venga scaricato e l’antigelo dovrebbe essere aggiunto lentamente, in modo da poter aggiungere abbastanza antigelo. Allo stesso tempo, non utilizzare marche e modelli di antigelo diversi, perché la composizione chimica dell’antigelo è diversa e potrebbe esserci una reazione che fa perdere all’antigelo il suo effetto dovuto e non può proteggere meglio il motore e fornirgli un buon ambiente di lavoro.
