Credo che tutti abbiano una certa comprensione dell’olio per ingranaggi, che si riferisce principalmente all’olio della trasmissione e all’olio lubrificante dell’asse posteriore.Non solo può lubrificare gli ingranaggi e i cuscinetti, ma anche prevenire l’usura e la corrosione e aiutare gli ingranaggi a dissipare il calore. Quindi alcuni amici che non sanno molto di auto chiederanno cosa rappresenta il modello di olio per ingranaggi e come scegliere il modello di olio per ingranaggi corretto.
Innanzitutto, la viscosità dell’olio per ingranaggi si basa sul metodo di classificazione della viscosità dell’American Society of Automotive Engineers (SAE), che è 70W, 75W, 80W, 85W, 90, 140, 250 sette gradi di viscosità e vengono selezionati diversi gradi di viscosità secondo la temperatura stagionale. Inoltre, gli oli per ingranaggi contrassegnati con “W” sono oli per ingranaggi invernali. Altri sono olio non invernale (senza il segno “W”). Tuttavia, molti oli per ingranaggi sul mercato sono universali per tutte le stagioni, come SAE75W-90 e SAE85W-90, tutti classificati in base alla viscosità cinematica a 100°C.
Quando scegliamo l’olio per ingranaggi, dobbiamo seguire rigorosamente le disposizioni del manuale del veicolo e selezionare l’olio per ingranaggi appropriato.Se la viscosità dell’olio per ingranaggi è troppo elevata, non solo influenzerà l’effetto dell’avviamento a bassa temperatura, ma aumenterà anche la resistenza al funzionamento del motore. Se è troppo basso, aumenterà la resistenza all’usura del cuscinetto e ridurrà la durata. Quindi, se l’auto è un asse di trasmissione a ingranaggi iperbolici, è necessario utilizzare olio per ingranaggi iperbolici, altrimenti causerà una grave usura degli ingranaggi.
