Secondo le notizie dell’Amministrazione generale per la supervisione della qualità, l’ispezione e la quarantena del 29, ad oggi 38 aziende sono state coinvolte nell’incidente dell’airbag Takata.macchinaLa società ha implementato 126 richiami, coinvolgendo 19,516 milioni di veicoli. Negli ultimi anni, a causa della rottura anomala del generatore di gas dell’airbag Takata, sono stati richiamati in tutto il mondo oltre 100 milioni di veicoli colpiti.
Si stima che poche persone abbiano prestato attenzione agli airbag. Approfittando del problema degli airbag Takata, impara rapidamente di più sulla fredda conoscenza degli airbag.
1. Condizioni di attivazione dell’airbag
Alcune persone dicono: se non lo faicintura di sicurezza, Per evitare che le persone nell’auto vengano ferite dall’airbag, l’airbag non si attiva; Commento Xiaobian: È puramente (che) non (du) corretto (zi) vero.
L’attivazione o meno dell’airbag non ha nulla a che fare con il fatto che la cintura di sicurezza sia indossata o menosensoreCorrelati, auto diverse, collisionisensoreAnche la posizione e il limite della bobina sono diversi. Qual è il limite? Il limite si riferisce a una certa accelerazione e decelerazione e non puoi accarezzarlo con le mani.paraurtiBasta chiudere l’airbag.
Quando viene raggiunto un certo grado di collisione frontale o laterale, i valori di accelerazione e decelerazione del veicolo ricevuti dal sensore raggiungono il limite, il computer dell’airbag si collega al circuito elettrico dello squib, accende il mezzo di accensione nello squib elettrico e quindi accende la polvere di accensione e il gas. (Crolla davvero), in modo da gonfiare una grande quantità di gas nell’airbag entro 0,03 secondi (l’airbag ha due fori di sfiato come tampone, il che non è una fredda conoscenza).
Il volume del gas è generalmente di circa 50L-90L e la velocità è di circa 300 km/h. Di solito dico che l’airbag chiuso è potente, ma questa volta so quanto è potente.
Altri hanno detto: ora sono tutti airbag di secondo livello, e va bene che crollino. Commento dell’editore: non tutte le auto hanno airbag di secondo livello e non è sufficiente crollare.
Il nome scientifico del cosiddetto airbag di secondo stadio è chiamato airbag non convenzionale di secondo stadio, ovvero: una piccola collisione con una piccola accelerazione e decelerazione innesca un airbag “morbido” con un piccolo gonfiaggio; quando l’accelerazione e la decelerazione sono elevate, il primo e il secondo airbag vengono attivati contemporaneamente per evitare di causare lesioni non necessarie al personale. Tuttavia, il costo degli airbag ordinari è di circa due o tremila e il costo degli airbag secondari è di decine di migliaia, quindi le auto di fascia alta saranno equipaggiate.
2. Anche gli airbag hanno una “durata di conservazione”
È normale guidare un’auto per più di dieci anni, ma l’airbag non può essere mantenuto e non si guasterà mai. Generalmente, l’airbag sarà ispezionato a negozio di riparazioni o negozio 4S in circa 8-10 anni. Anche se nessuno vuole che torni utile, è una cannuccia salvavita quando non c’è altro modo, quindi prestagli attenzione.
3. Informazioni sull’airbag
In un incidente mortale, se viene utilizzata solo la cintura di sicurezza, la probabilità di sopravvivenza è di circa il 45%.airbag, La probabilità di sopravvivenza aumenterà del 15%, ma se vengono utilizzati solo airbag, la probabilità scenderà a circa il 5%. Pertanto, entrambe le cannucce devono essere afferrate bene.
Alcuni amici autisti sono involanteAttaccarsi al telefono sembra per evitare distrazioni, ma una volta attivato l’airbag, il risultato potrebbe essere che il telefono si schianti in faccia, e lo stesso tipo ha anche la consolle centrale per mettere il profumo.Coprisedile, Molte auto sono dotate di airbag laterali e gli airbag laterali sono inseritiposto a sedereL’esterno, quindi quando acquisti un coprisedile, controlla se la posizione dell’airbag laterale può essere esposta per evitare che l’airbag laterale non esploda quando viene colpito.
Ecco una domanda interessante, ovvero, se l’auto A rimane ferma dopo l’avvio e l’auto B si schianta contro l’auto A al 100% a una velocità di 80 km/h, si attiverà l’airbag dell’auto A? L’editore pensa che la risposta sia sì; perché nel test dell’airbag laterale, l’auto A non si muove e l’auto di collisione si schianta contro l’auto A. Quindi pensi che l’airbag dell’auto A verrà attivato nella situazione di cui sopra? Benvenuto per lasciare commenti.
