1. Come risolvere o evitaremacchinaFenomeno di bussare
1) E’ bene evitare lunghi periodi di non utilizzo del veicolo, per evitare che la benzina rimanga per lunghi periodi causando ossidazione, formazione di gengive e blocco del circuito dell’olio. In generale, è meglio conservare la benzina per non più di tre mesi, ma il tempo di stoccaggio deve essere ridotto nelle zone con climi più caldi.
2) Evita le autocarro armatoVai a fare rifornimento solo quando è quasi vuoto. Soprattutto nelle aree con forte umidità, il serbatoio del carburante è molto facile da accumulare acqua e causare corrosione, e anche la pompa della benzina sul fondo del serbatoio del carburante perderà la sua funzione. Quindi è meglio puntare l’ago dell’olio a 1/4 della scala a sinistra. Vieni il prima possibile.
3) Non usare la tua auto come prodotto di prova, e aggiungi additivi di origine sconosciuta e ingredienti dubbi a piacimento, in modo da non sprecare denaro e danneggiare la tua auto.
4) Effettua regolarmente la manutenzione della tua auto e scegli olio lubrificante e di alta qualità.
5) Se si vuole fare rifornimento, è meglio fare rifornimento prima di tornare a casa la sera, in modo da ridurre l’inalazione di umidità nell’aria quando il serbatoio del carburante si raffredda di notte.
Due,frenoÈ anche una tecnica di apprendimento scritta per i principianti.
I conducenti alle prime armi spesso apprezzano di più le prestazioni di frenata dell’auto, ma hanno anche imparato a premere sui freni. Dobbiamo prepararci in anticipo quando giriamo e dovremmo regolare la velocità prima di girare. In caso di una situazione improvvisa, se si nota improvvisamente un ostacolo, è necessario interrompere immediatamente l’azione di ribaltamento, quindi frenare e quando la velocità del veicolo è leggermente inferiore, quindi inclinare il corpo per girare. Per dirla semplicemente, smetti di girare, frena e gira di nuovo.
Le piante dei piedi sono le più importanti. Molti nuovi conducenti sono abituati a premere leggermente i freni con le punte dei piedi. In circostanze normali, non c’è niente di sbagliato in questa azione. Tuttavia, in caso di emergenza, potrebbe non essere possibile fermare immediatamente l’auto. Questo perché l’azione frenante con le dita dei piedi non è veloce come con le piante dei piedi, e l’intera pedale del freno può essere scalato fino alla fine in un istante per massimizzare la capacità di frenata. Normalmente, sviluppa l’abitudine di usare la forza tra la punta e la pianta del piede per premere il freno.
Tre, foratura ad alta velocità, tenere saldamentevolanteSecondo, non premere con forza il freno:
Le forature dei pneumatici ad alta velocità sono una delle principali cause di incidenti stradali. Ci sono anche segnalazioni all’estero secondo cui indipendentemente dalla velocità di qualsiasi veicolo, quando la ruota anteriore fora il pneumatico, il tasso di sopravvivenza degli occupanti dell’auto è quasi nullo quando la velocità supera i 160 km/h.
Il professor Liu ha affermato che le persone senza una formazione di guida speciale spesso premono sui freni in preda al panico quando la gomma scoppia rapidamente, causando l’incidente e la morte dell’auto. Ma in realtà, non esiste alcun test per dimostrare che una foratura di uno pneumatico ad alta velocità causerà inevitabilmente un ribaltamento o una perdita di controllo. Quando si verifica una foratura di uno pneumatico, il conducente deve tenere saldamente il volante ed evitare di sbattere il freno.
Nella successiva pratica personale, la ruota anteriore sinistra è passata su una ghigliottina fissata a una velocità di circa 90 chilometri orari, la ruota anteriore sinistra si è forata all’istante e il volante ha subito mostrato segni di flessione a sinistra; secondo le istruzioni precedenti, tenere saldamente entrambe le mani. Ruotare il volante e premere il freno per ridurre gradualmente la velocità. Il veicolo, infine, si è fermato stabilmente senza alcun segno di perdita di controllo.
1) E’ bene evitare lunghi periodi di non utilizzo del veicolo, per evitare che la benzina rimanga per lunghi periodi causando ossidazione, formazione di gengive e blocco del circuito dell’olio. In generale, è meglio conservare la benzina per non più di tre mesi, ma il tempo di stoccaggio deve essere ridotto nelle zone con climi più caldi.
2) Evita le autocarro armatoVai a fare rifornimento solo quando è quasi vuoto. Soprattutto nelle aree con forte umidità, il serbatoio del carburante è molto facile da accumulare acqua e causare corrosione, e anche la pompa della benzina sul fondo del serbatoio del carburante perderà la sua funzione. Quindi è meglio puntare l’ago dell’olio a 1/4 della scala a sinistra. Vieni il prima possibile.
3) Non usare la tua auto come prodotto di prova, e aggiungi additivi di origine sconosciuta e ingredienti dubbi a piacimento, in modo da non sprecare denaro e danneggiare la tua auto.
4) Effettua regolarmente la manutenzione della tua auto e scegli olio lubrificante e di alta qualità.
5) Se si vuole fare rifornimento, è meglio fare rifornimento prima di tornare a casa la sera, in modo da ridurre l’inalazione di umidità nell’aria quando il serbatoio del carburante si raffredda di notte.
Due,frenoÈ anche una tecnica di apprendimento scritta per i principianti.
I conducenti alle prime armi spesso apprezzano di più le prestazioni di frenata dell’auto, ma hanno anche imparato a premere sui freni. Dobbiamo prepararci in anticipo quando giriamo e dovremmo regolare la velocità prima di girare. In caso di una situazione improvvisa, se si nota improvvisamente un ostacolo, è necessario interrompere immediatamente l’azione di ribaltamento, quindi frenare e quando la velocità del veicolo è leggermente inferiore, quindi inclinare il corpo per girare. Per dirla semplicemente, smetti di girare, frena e gira di nuovo.
Le piante dei piedi sono le più importanti. Molti nuovi conducenti sono abituati a premere leggermente i freni con le punte dei piedi. In circostanze normali, non c’è niente di sbagliato in questa azione. Tuttavia, in caso di emergenza, potrebbe non essere possibile fermare immediatamente l’auto. Questo perché l’azione frenante con le dita dei piedi non è veloce come con le piante dei piedi, e l’intera pedale del freno può essere scalato fino alla fine in un istante per massimizzare la capacità di frenata. Normalmente, sviluppa l’abitudine di usare la forza tra la punta e la pianta del piede per premere il freno.
Tre, foratura ad alta velocità, tenere saldamentevolanteSecondo, non premere con forza il freno:
Le forature dei pneumatici ad alta velocità sono una delle principali cause di incidenti stradali. Ci sono anche segnalazioni all’estero secondo cui indipendentemente dalla velocità di qualsiasi veicolo, quando la ruota anteriore fora il pneumatico, il tasso di sopravvivenza degli occupanti dell’auto è quasi nullo quando la velocità supera i 160 km/h.
Il professor Liu ha affermato che le persone senza una formazione di guida speciale spesso premono sui freni in preda al panico quando la gomma scoppia rapidamente, causando l’incidente e la morte dell’auto. Ma in realtà, non esiste alcun test per dimostrare che una foratura di uno pneumatico ad alta velocità causerà inevitabilmente un ribaltamento o una perdita di controllo. Quando si verifica una foratura di uno pneumatico, il conducente deve tenere saldamente il volante ed evitare di sbattere il freno.
Nella successiva pratica personale, la ruota anteriore sinistra è passata su una ghigliottina fissata a una velocità di circa 90 chilometri orari, la ruota anteriore sinistra si è forata all’istante e il volante ha subito mostrato segni di flessione a sinistra; secondo le istruzioni precedenti, tenere saldamente entrambe le mani. Ruotare il volante e premere il freno per ridurre gradualmente la velocità. Il veicolo, infine, si è fermato stabilmente senza alcun segno di perdita di controllo.
