Il più semplice e più comunemente usato è cambiare l’olio in base al chilometraggio. Ad esempio, può essere cambiato ogni 5000 chilometri e 7500 chilometri. Esistono altri metodi a intervalli per il cambio dell’olio, come i test fisici e chimici, che consiste nell’estrarre l’olio con un metodo di laboratorio per esaminare la viscosità cinematica, il valore dell’acidità (diesel), ecc. Questo è il metodo più accurato. Ma la maggior parte delle persone non ha tali condizioni. Un’altra cosa è tirare fuori l’olio e giudicare vedendo e toccando l’esperienza, che non è facile da padroneggiare.
Ecco un intervallo di cambio dell’olio più scientifico per te, che è il metodo del tempo
Tutti sanno che se il veicolo funziona a un carico elevato, accelererà l’attenuazione delle prestazioni dell’olio. Il 99% dell’olio motore è olio base e l’1% è additivo. Se l’additivo viene attenuato, l’olio motore è inutile.
Condizioni generali di funzionamento ad alto carico:
1. Traino di un veicolo. (Sostanzialmente non c’è questo problema nelle auto domestiche)
2. Funziona spesso nell’area della linea rossa. (Troppo pochi, improbabile)
3. La temperatura è inferiore a zero/ambiente polveroso/strada accidentata/salata
4. (La parte più rilevante) Guida a breve distanza, spesso entro 10 chilometri. Inattivo per molto tempo e guida lentamente per lunghe distanze. (Ambiente tipico delle city car)
Nel quarto caso, è considerato superiore al carico della normale guida in modalità economica. La solita modalità economica è 60-90 km/h. Il problema non è evidente in questo caso? Nella modalità di visualizzazione del cruscotto del golf 2, c’è una velocità media. Se la velocità media viene visualizzata come 75 chilometri all’ora, nella velocità della modalità economica, la guida per 100 ore è di 7.500 chilometri e l’olio deve essere cambiato. Se la velocità media viene visualizzata come 25 chilometri orari, la guida per 100 ore equivale a soli 2500 chilometri. Il carico di 100 ore di quest’ultimo è superiore al carico di 100 ore del primo. Insomma, l’olio va cambiato per 2500 chilometri.
Il tempo cumulativo effettivo dell’olio motore non è sicuramente lo stesso per diverse marche, gradi, oli minerali e oli sintetici. Ma comemacchinaGli utenti devono avere un tale concetto e non possono ammettere la morte a 7.500 chilometri. L’intervallo di 7500 miglia è troppo lungo in condizioni urbane normali, specialmente nelle grandi città. Ho guardato i miei dischi e non potevo crederci. La velocità media negli ultimi 500 chilometri è stata di soli 16 chilometri. Autostrada a lungo termineBenzSì, più di 10.000 chilometri non sono un problema.
Ci sono molte corde nella tua testa e il metodo dell’intervallo di tempo per cambiare l’olio è innocuo.
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