Da vari paesi negli ultimi annimacchinaDal punto di vista dei prodotti o dei concetti di veicoli elettrici che la società del gruppo continua a introdurre, i veicoli elettrici moderni sono effettivamente diventati un prodotto basato sulla conoscenza. Integra e applica molti gruppi high-tech. I suoi concetti di design stimolanti e creativi sono prodotti automobilistici del passato. Il campo della scienza e della tecnologia che non è stato coinvolto è sufficiente per far desiderare i consumatori. Rappresenta la realtà dell’industria automobilistica e il sogno del futuro (Futura). In un certo senso, l’automobile è diventata un termine storico. La caratteristica principale delle applicazioni high-tech dei moderni veicoli elettrici è che la maggior parte dei prodotti tradizionali presenti sull’auto è stata sostituita. Come il piantone dello sterzo,trasmissione,albero di trasmissioneNo, è sostituito da un meccanismo di azionamento del filo, (dal filo), ed è attualmente utilizzato anche in alcuni veicoli con motore a combustione interna. Viene realizzata un’integrazione di sistema altamente modulare. Alcuni veicoli elettrici hanno solo due moduli di sistema: la carrozzeria e il telaio. Energia elettrica e vari dispositivi del sistema di controllo sono integrati sul telaio, che possono essere collegati a vari stili di moduli di carrozzeria a piacimento, e il corpo diversificato può essere facilmente agganciato al telaio. Alcune persone lo chiamano un telaio a scatto. In termini di fonti di alimentazione, vengono utilizzate celle a combustibile, alimentatori ibridi o alimentatori a batteria pura, nonché motori a combustione interna migliorati e pulsanti elettrici avanzati per veicoli ibridi. Questi prodotti vengono continuamente migliorati e innovati. Anche il livello di networking nei veicoli elettrici è in rapido aumento. È in aumento un fenomeno chiamato “esternalizzazione” dell’energia cinetica, ovvero alcune importanti funzioni dei veicoli elettrici possono essere realizzate attraverso la tecnologia di comunicazione informatica. Le difficoltà tecniche lasciate sulle corrispondenti vetture tradizionali, come la resistenza al rotolamento del veicolo, il peso ridotto, il basso coefficiente di resistenza aerodinamica, ecc., sono avanzate. La forma persegue la moda e l’individualità. Grazie alla trazione elettrica, vengono superate molte difficoltà nella disposizione delle funzioni meccaniche tradizionali e il veicolo è più facile da progettare a piacimento. Il prezzo di alcune pubblicità macchina elettricas è abbastanza vicino al livello delle auto tradizionali. Ad esempio, l’auto ibrida Prius T-Spirit appena prodotta da Toyota quest’anno ha un prezzo di 19.995 sterline nel Regno Unito, che equivale a 300.000 yuan, mentre in Giappone è solo 2,15 milioni di yen, equivalenti a 18.430 dollari USA. Ci sono anche alcuni prodotti ad alta tecnologia che hanno fatto buoni progressi nell’applicazione e nello sviluppo di veicoli elettrici. Ad esempio, per realizzare meglio la trasmissione in linea, è necessario che il sistema di trasmissione della rete dati sia notevolmente migliorato. Il tempo reale, l’affidabilità e la grande capacità di trasmissione e scambio di dati sono diventati la tecnologia di supporto per raggiungere un livello più elevato di trasmissione di linea. Attualmente viene adottata una struttura bus temporizzata TTAC. Il suo nucleo è un protocollo di tecnologia di trasmissione a tempo. La larghezza di banda di trasmissione dati può raggiungere 25 Mb/s, che è superiore agli attuali veicoli internazionali che utilizzano Kojin CAN (bus di rete dati) è anche 25 volte superiore. In questo modo, può essere garantita la trasmissione dei dati in tempo reale, e ciascuna informazione di dati può essere inviata alternativamente senza errori, l’errore del nodo di invio è ridotto al minimo e il monitor del bus svolge autonomamente i propri compiti. TTA è sviluppato congiuntamente da TTTech Computer Company a Vienna e da SKF Company in Svezia ed è stato applicato a singoli veicoli elettrici e auto di lusso. C’è anche una tecnologia Bluetooth (Blue tooth), che viene utilizzata per controllare le prestazioni di un veicolo tramite il telerilevamento a breve distanza. È stato in grado di controllare in modalità wireless varie funzioni operative del veicolo. CVT (cambio automatico a variazione continua). Attualmente, AT (cambio automatico idraulico), ampiamente utilizzato nelle auto nel mondo, realizza generalmente la trasmissione automatica nella gamma di 4-5 marce. Si dice che sia automatico. In effetti, è ancora orientato per abbinare le caratteristiche del motore. È completamente automatico. CVT è una scanalatura a V controllata elettronicamente con una struttura superficiale conica accoppiata della guida e dello schiavo. Ingrana con la cintura metallica. La regolazione della velocità avviene tramite il movimento della cinghia metallica sul piatto oscillante. In teoria, può veramente realizzare una velocità continuamente variabile. Requisiti. Al momento, ci sono un sacco di piccole auto, si stima che ogni anno vengano installate più di 3 milioni di auto e alcune macchina elettricavengono utilizzati. Anche la gestione termica del sistema di alimentazione a celle a combustibile è importante. Il veicolo elettrico a celle a combustibile non serve solo a risolvere il problema di uno stack di celle a combustibile, ma anche a sviluppare una serie di sistemi di gestione dell’energia e del calore, che è importante per la sua praticità e sicurezza. È molto importante. Ciò include la progettazione delle caratteristiche termiche dei componenti chiave dell’integrazione del sistema, l’analisi e il controllo dell’ambiente del veicolo, l’ottimizzazione del trasferimento di calore nell’intero processo di applicazione dell’energia, l’uso perfetto e razionale dell’energia termica e la miglioramento dell’efficienza energetica termica. ISG (DinamoL’integrazione con i motori elettrici) svolgerà un ruolo importante nella funzione di azionamento elettrico dei veicoli elettrici. ISG combina generatori e motori tradizionali in un design strettamente unito, che può coordinare automaticamente l’avvio/arresto e lo stato di funzionamento. Questo tipo di struttura dello statore e del rotore senza spazzole presenta un’usura minima. Pertanto, può essere esente da manutenzione e può utilizzare un sistema di alimentazione da 14 V a 42 V e la potenza è notevolmente migliorata. Le batterie sono ancora una componente chiave dei veicoli elettrici. Ci sono più di 10 tipi di batterie. L’applicazione delle batterie agli ioni di litio come fonte di alimentazione o fonte di alimentazione ausiliaria in Giappone ha un discreto successo. A questo Salone Internazionale dell’Auto di giugno, BYD Automobile Company ha esposto le auto ibride Hy brid-s e i veicoli elettrici a batteria ET, entrambi alimentati da batterie agli ioni di litio. Secondo le persone dell’industria automobilistica internazionale, la maggior parte delle batterie al litio metallico attualmente utilizzate sono state sostituite da batterie al litio carbonizzate, che non sono solo efficienti dal punto di vista energetico, ma anche più sicure. Le applicazioni high-tech di questi veicoli elettrici sono ancora in continua trasformazione e sviluppo. Nell’odierna società dell’economia della conoscenza sempre più sviluppata, una caratteristica importante è l’approfondimento della tendenza all’integrazione dell’economia della conoscenza, dell’economia della conoscenza e della conoscenza economica. Questo tipo di processo di fusione e interazione produce spesso nuovi punti luminosi nel suo punto di connessione, che ha un importante significato pratico per la combinazione dell’industria dei veicoli elettrici e dell’alta tecnologia. (Chen Guangzu)
