Molti proprietari di auto spesso trascurano la manutenzione della ruota di scorta e aspettano un certopneumaticoQuando si è verificato un incidente, è stato scoperto quando la ruota di scorta è stata estratta che la ruota di scorta non era più utilizzabile.
1. Ispezione regolare dei pneumatici di scorta
Durante la manutenzione quotidiana o prima dei viaggi a lunga distanza, pochi proprietari di auto testano le gomme di scorta e alcuni non sono professionali officine di riparazione spesso lo trascurano. L’ispezione della ruota di scorta serve principalmente a controllare la pressione dei pneumatici e se ci sono abrasioni e crepe. Prima che il disegno del pneumatico sia consumato fino alla linea del segno di usura, è necessario controllare lo pneumatico il prima possibile.pneumaticoSostituiscilo.
Promemoria: se ci sono piccole crepe sul fianco, non puoi usarlo per percorrere lunghe distanze o per guidare ad alta velocità, perché il fianco del pneumatico è sottile e la guida ad alta velocità è soggetta a forature.
2. I prodotti petroliferi e le ruote di scorta non sono messi insieme
Il componente principale dei pneumatici è la gomma e la gomma ha più paura dell’erosione di vari oli.Il proprietario spesso lo immagazzina nel bagagliaioolio lubrificanteCome l’olio, una volta che l’olio entra nel pneumatico, si gonfierà e corroderà il pneumatico, il che ridurrà notevolmente la durata del pneumatico.
Promemoria: se il pneumatico diventa untuoso, utilizzare un detergente neutro per rimuovere l’olio in tempo.
3. La durata della ruota di scorta è di circa 4 anni
Molti proprietari di auto credono che finché la ruota di scorta è conservata nel bagagliaio e non viene utilizzata, può essere “lunga vita”. Questo è sbagliato. Accade spesso che il proprietario dell’auto voglia sostituire la ruota di scorta dopo una foratura, ma scopre che la ruota di scorta è stata gravemente invecchiata dopo essere stata lasciata per molti anni ed è già una ruota di scarto. Infatti, poiché i pneumatici sono prodotti in gomma, invecchiano se vengono conservati troppo a lungo. In genere, il periodo di invecchiamento degli pneumatici è di circa 4 anni. Pertanto, la ruota di scorta deve essere sostituita dopo 4 anni.
4. La ruota di scorta non deve essere utilizzata per molto tempo
Poiché la ruota di scorta viene utilizzata meno frequentemente e ha meno attrito con il terreno e la dimensione di alcuni pneumatici di scorta è inferiore a quella del pneumatico normale, la sua planarità, larghezza o diametro del pneumatico sono diversi da quelli dei pneumatici normali, quindi sostituire lo con una ruota di scorta. Successivamente, i coefficienti di attrito dei quattro pneumatici sono diversi, l’aderenza al suolo è diversa e la pressione dell’aria è diversa. L’uso a lungo termine influenzerà il veicoloSistema di frenata,sistema di sterzoE il sistema di sospensione ha un certo impatto sulla guidacintura di sicurezzaIl pericolo nascosto causerà anche un attrito irregolare di altri pneumatici nella stessa direzione.
Promemoria: alcuni pneumatici di scorta utilizzano colori più luminosi, lo scopo è ricordare al proprietario di sostituire il pneumatico di scorta in tempo. Inoltre, quando si utilizzano pneumatici di scorta, in particolare pneumatici di scorta miniaturizzati, prestare attenzione al controllo della velocità del veicolo. In circostanze normali, è opportuno non superare gli 80 km/h.
5. Metti il pneumatico riparato sulla ruota posteriore
Alcuni proprietari di auto utilizzeranno pneumatici riparati come pneumatici di scorta. Se questi pneumatici devono essere riutilizzati, devono essere posizionati su ruote non motrici. Generalmente, i veicoli intermedi e inferiori che guidiamo sono veicoli a trazione anteriore.macchinaLa direzione del pneumatico è più difficile da controllare, quindi il pneumatico riparato dovrebbe essere posizionato sulla ruota posteriore. (rete di auto di Di)
