Sintomo 5: il motore vibra molto durante la guida
Motivo: è possibile che il veicolo abbia requisiti più elevati per il rapporto di compressione del cilindro e quando il cilindro idraulico è spesso in uno stato anomalo, il computer sul veicolo riconoscerà il problema come un’accensione irregolare del cilindro e quindi si interromperà automaticamente l’alimentazione del carburante, provocando l’avviamento del veicolo. Produce un jitter maggiore.
Soluzione: quando l’auto viene riparata, controllare la testata. Quando viene trovato il cilindro idraulicoValvolaQuando i depositi carboniosi sono particolarmente gravi, gli additivi per benzina dovrebbero essere opportunamente aggiunti. E quando si sceglie la benzina, è severamente vietato utilizzare la benzina n. 90, perché l’uso di benzina che non soddisfa i requisiti causerà danni al motore e rumori anomali nel cilindro.
Sintomo 1: dopo aver percorso solo 1000 chilometri, ho scoperto che l’accelerazione è molto lenta, soprattutto quando si aspetta il semaforo rosso. L’accelerazione fino a 2000 giri/min è dinamica.
Motivo: la lenta accelerazione può essere causata dal blocco della testa di iniezione del carburante. L’accelerazione a 2000 giri/min dà un senso di movimento. Ci possono essere due ragioni. Uno è un normale upshift. È normale sentire dei cambiamenti di velocità quando si cambia marcia. L’altro può essere causato da una mancata accensione.
Soluzione: si consiglia di smontare e pulire l’ugello di iniezione del carburante presso il centro di riparazione. Durante il rifornimento, dovresti prestare attenzione alla scelta di una stazione di servizio fissa con una buona qualità del carburante per evitare lo stesso problema causato da un carburante di scarsa qualità. Per problemi dinamici causati da mancata accensione, è meglio rivolgersi a un centro di riparazione per la manutenzione.
Sintomo 2: invertendo la direzione in cui l’auto fredda viene uccisa, la ruota anteriore salta da un lato e la ruota anteriore scivola di lato nell’auto.
Motivo: potrebbe essereAsta dello sterzoCausato da scioltezza.
Soluzione: può scuotere a destra ea sinistraVolanteControllare la posizione centrale per determinare se è un problema con lo sterzo tirante. Si raccomanda che la direzione cerchi di non uccidere la direzione.
Sintomo 3: La Polo con cambio manuale ha guidato per più di 4 mesi, il chilometraggio è di 10.000 chilometri e il cambio ha un rumore anomalo, specialmente quando si avvia la marcia in 1a e 2a marcia, c’è attrito nel cambio quando il l’olio è insufficiente.
Motivo: cattive abitudini di guida.
Soluzione: generalmente, dovresti iniziare in prima marcia e puoi anche iniziare in seconda marcia quando sei sotto carico leggero o in discesa. Quando si avvia in prima marcia, l’auto è in seconda marcia quando si muove. Generalmente, la marcia viene aumentata a 1500 giri/min e scalata a meno di 800 giri/min. La premessa è accelerare in fretta. Ciò consente di risparmiare carburante e ha un basso rumore. Se hai bisogno di accelerare velocemente, dovresti seguire le istruzioni, 2000 upshift, 1200 downshift. In generale, è meglio mantenere intorno a 1200-1400 giri/min durante la guida normale. Naturalmente, aumentare alla 5a marcia dopo aver raggiunto l’alta velocità. Quando si guida su strade pianeggianti o in discesa, è possibile saltare su e giù a 1-2 marce a 2000 giri/min, in base alla sensazione di velocità dell’auto, in modo da non danneggiare l’auto.
Sintomo 4: Dopo aver percorso una certa distanza e aver aperto la portiera, vicino al motore uscirà un forte odore particolare.
Motivo: potrebbe essere causato da una perdita della batteria o potrebbe essereAntigeloOdore.
Soluzione: la perdita della batteria può essere valutata visivamente, controllare l’ausiliarioSerbatoio d’acquaSe il livello del liquido è qualificato. Se ancora non sei a tuo agio, devi andare al centro di riparazione e chiedere a un tecnico professionista di aiutarti a controllarlo a fondo.
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