MacchinaLa lacca è come la pelle umana e la pioggia acida, gli ossidi e i raggi ultravioletti erodono la “pelle” delle auto come batteri e acari. Ora, sebbene sia stata prestata attenzione all’importanza della cura della vernice per auto, anche gli addetti alla manutenzione potrebbero non essere molto chiari sulle conoscenze pertinenti.
Lettura correlata:
Precauzioni per la ceratura dell’auto nella manutenzione convenzionale della vernice
La pellicola protettiva per vernice ti insegna come pulire le macchie della carrozzeria dell’auto
Strategia dettagliata per la manutenzione dello strato di vernice per la manutenzione della bellezza dell’auto
La vernice per automobili è generalmente composta da tre parti: vernice elettrolitica, primer e vernice colorata. Dal punto di vista della composizione chimica, lo sviluppo della vernice per automobili ha attraversato tre fasi: vernice alchidica (magnete) negli anni ’20 e ’60. Vernice acrilica (magnetica) e vernice a specchio degli anni ’80. Ma capisci davvero la vernice?
Lo strato di vernice ha due funzioni: una è aumentare la luminosità e la riflettanza della vernice e l’altra è proteggere lo strato di vernice colorata. Le sue caratteristiche hanno i seguenti quattro punti:
1. La vernice è bella e molto lucida, ma è soggetta a graffi. Se pulisci l’auto con un asciugamano o una pelle scamosciata leggermente rigida dopo aver lavato l’auto, troverai graffi sui capelli.
2. Attualmente, i materiali vernicianti utilizzati dalla fabbrica originale sono principalmente vernici monocomponenti a polimerizzazione ad alta temperatura: poliuretano o poliestere,Rifinire la verniceI materiali di vernice comunemente usati sono principalmente acrilici bicomponenti a polimerizzazione naturale.
3. La vernice generalmente contiene una funzione di protezione per ridurre le radiazioni ultraviolette (la vernice colorata non include questa funzione). Finché lo strato di vernice è intatto, può ritardare efficacemente l’invecchiamento (sbiadimento) della vernice colorata.
4. Le vernici sono più suscettibili all’inquinamento ambientale rispetto alle vernici ordinarie. Le fonti di sostanze nocive includono: nerofumo, anidride carbonica emessa dagli scarichi dei veicoli e articoli vari che cadono nell’olio dell’aviazione aeronautica, come pioggia acida, nebbia acida e neve acida. Una volta che questi detriti cadono sull’auto, oltre all’umidità nell’aria, diventa una soluzione acida che corrode la vernice. Non appena si riscalda (raggi ultravioletti del sole), una reazione chimica inizia a erodere lo strato protettivo della vernice dell’auto. Una o due volte non è ovvio, ma se non ti prendi cura per molto tempo, alla fine questa reazione chimica eroderà lo strato di colore, lo strato di primer e il metallo.
Cera per auto, Quali sono le differenze tra la sigillatura dello smalto e i prodotti di rivestimento?
Per la protezione delle superfici verniciate delle auto, in particolare degli strati di vernice, sono apparsi sul mercato vari prodotti. In generale, i prodotti per la protezione delle superfici verniciate funzionano secondo i seguenti due principi di rappresentazione grafica:
Dopo che i componenti filmogeni nel prodotto formano un film sulla superficie della vernice dell’auto, le molecole di cera o smalto penetreranno negli spazi vuoti della superficie della vernice, mentre il prodotto rivestito formerà una forte pellicola protettiva sulla normale pellicola. componenti formanti. Quindi, come prodotto per la protezione della vernice, quali sono le differenze tra cera per auto, smalto sigillante e prodotti per rivestimento?
Cera per auto: la cera per auto è un prodotto tradizionale per la protezione della superficie della vernice per auto. Utilizza cera naturale o sintetica come componente principale. A seconda della composizione chimica e della provenienza si può suddividere in cera animale, cera vegetale, cera minerale e cera sintetica. La cera penetra nelle fessure della superficie pittorica per levigare la superficie e aumentare la brillantezza. Per ottenere un migliore effetto di luce, lo strato di cera deve essere più spesso, ma questo spesso influisce sul colore della vernice dell’auto. Inoltre, la durata della cera per auto è scarsa e l’effetto brillante originale andrà perso dopo alcune piogge.
Glassa sigillante: la glassa sigillante è un nuovo concetto derivato dalla cera per auto. È un prodotto petrolifero estratto dai sottoprodotti del petrolio. Lo smalto sigillante utilizza lana morbida o spugna attraverso la vibrazione ad alta velocità e l’attrito della lucidatrice vibratoria per penetrare fortemente le molecole di smalto negli spazi vuoti della vernice della superficie dell’auto, svolgendo così un ruolo bello e protettivo per la vernice dell’auto. Ma se questo metodo stesso causerà danni alla vernice è ancora una domanda che deve essere considerata. Rispetto alle molecole di cera, le molecole di smalto sigillante hanno le caratteristiche di una maggiore durezza superficiale e una buona adesione alla superficie della vernice, quindi la durata è migliore di quella della cera per auto. Tuttavia, poiché le molecole di smalto sono piccole, non possono riempire completamente gli spazi vuoti nella superficie della vernice e anche la luminosità dello smalto è bassa.
Rivestimento: i suoi prodotti sono composti principalmente da uno o più cellulosa di vetro, silicio/fluoropolimero appositamente modificato e altre sostanze, che vengono rivestiti sulla superficie della vernice per isolare completamente la vernice dell’auto dal mondo esterno.
