La nuova norma per i veicoli elettrici sarà implementata tra 5 mesi. Che tipo di auto posso acquistare adesso? Posso guidare una vecchia auto standard? Spiegalo chiaramente in un articolo
Ehi, familiari, avete recentemente ricevuto la notizia dell'arrivo del nuovo standard nazionale per i veicoli elettrici e vi sentite un po' nervosi? Ho guardato il calendario, oh, 1 settembre 2025, solo più di cinque mesi fa. Non appena è uscita questa notizia, la cerchia di amici e appassionati di auto è andata nel panico, con opinioni diverse che volavano ovunque: “Compratela presto, altrimenti sarà troppo tardi!”, “Le vecchie auto verranno eliminate, affrettatevi a sostituirle con delle nuove!”, “Le nuove auto di serie nazionale sono decisamente costose, ed è più conveniente acquistare quelle vecchie adesso!” Le teste delle persone ronzavano, più rumorose del rumore del motore di un'auto elettrica. Come pilota veterano che guida le due ruote da più di dieci anni, capisco le difficoltà di tutti. Comprare un'auto non significa comprare cavoli. Costa migliaia o decine di migliaia. Chi non vorrebbe capire l'acquisto, pedalare in tutta tranquillità e utilizzarlo a lungo? Questo “periodo finestra” tra vecchi e nuovi standard è semplicemente una “guerra dell'informazione”. Se non stai attento, potresti essere ingannato. Niente panico, oggi analizzerò la questione e ti racconterò una storia chiara dal punto di vista di un consumatore normale e di un pilota esperto. Posso comprarlo adesso? Qual è il più conveniente da acquistare? La vecchia macchina che hai in mano si trasformerà in “rottami metallici” dall'oggi al domani? Parliamo uno per uno.
Parliamo prima dell'imminente “nuovo standard nazionale”. Non si tratta di un semplice cambio di nome, ma di un vero e proprio “esame fisico completo” e “upgrade funzionale” per il nostro “piccolo eDonkey”. Secondo GB17761-2024 “Specifiche tecniche di sicurezza per biciclette elettriche”, il nucleo di questa revisione è “la sicurezza è fondamentale”. Ad esempio, i requisiti ignifughi per i materiali non metallici sono ancora più dettagliati. Devono passare anche le piccole parti come cuscini elastici e fili, e la massa totale delle parti in plastica presenti nel veicolo non può superare il 5,5%. Ciò significa che non dovresti usare quei gusci di plastica fantasiosi ma infiammabili, ma usare materiali solidi. Inoltre, il design anti-manomissione delle parti “cuori” come pacchi batteria e controller è diventato più rigoroso e sono stati aggiunti 6 nuovi tipi di metodi di ispezione per gestire le modifiche illegali che amano “decodificare per accelerare”. Vuoi cambiarlo di nascosto? Non c'è nessuna porta, quindi tecnicamente è bloccata per te. Questa è sicuramente una buona cosa. Pensateci, non ci sono abbastanza notizie di chi privatamente ha modificato batteria e controller per accelerare qualche chilometro orario, finendo però per bruciarsi spontaneamente? La sicurezza viene sempre al primo posto.
Naturalmente la nuova norma nazionale non si limita a “gestirla”. Ha anche ascoltato le voci della gente comune e ha apportato alcuni aggiustamenti “umanizzati”. Quello che più tutti applaudono è l'abolizione dell'installazione obbligatoria dei dispositivi per pedalare! Ad essere onesti, a parte l'ispezione, quante persone usano effettivamente i pedali per pedalarci? È facile viaggiare nei giorni di pioggia e anche il design dell'auto è limitato. Ora, i produttori possono progettare più liberamente carrozzerie aerodinamiche, come quelle forme da “piccola vettura”, che ne migliorano direttamente l'aspetto e le rendono più facili da guidare. Allo stesso tempo, il limite superiore della massa del veicolo per i modelli con batteria al piombo-acido è stato abbassato da 55 chilogrammi a 63 chilogrammi, il che significa che la batteria può essere più grande, avere una portata più lunga, avere una capacità di carico maggiore e migliorare notevolmente la praticità. La cosa ancora più interessante è che il nuovo standard richiede anche che i veicoli abbiano funzioni di posizionamento Beidou, comunicazione e monitoraggio della sicurezza dinamica. D'ora in poi potrai vedere chiaramente dove si trova la tua auto e qual è lo stato della batteria sul tuo telefono cellulare, portando le prestazioni antifurto e la sicurezza a un nuovo livello. Viene addirittura richiesto per la prima volta di etichettare la “durata di utilizzo consigliata”, che è proprio come la durata di conservazione del cibo, ricordandoti che è ora di cambiare auto per evitare pericoli sulla strada mentre si guida una “auto d'epoca”. A questa operazione dò il massimo dei voti.
Quindi, torniamo alla domanda che ci preoccupa di più: quali altre auto possiamo acquistare adesso? Il mio suggerimento è che questi cinque mesi siano sia l'”ultimo treno” che il “periodo di selezione”. Secondo la politica, prima del 30 novembre 2025, i commercianti possono ancora vendere legalmente biciclette elettriche conformi alla versione 2018 del vecchio standard nazionale. Queste auto hanno pedali e le restrizioni sulle parti in plastica non sono così rigide, quindi il design estetico potrebbe essere più audace, come quelle “piccole autovetture” che sembrano motociclette elettriche, e il prezzo è relativamente economico. Se disponi di un budget limitato e cerchi il rapporto qualità-prezzo, non c'è problema ad acquistare subito una vecchia auto conforme e a farla immatricolare il prima possibile. La qualifica per poter circolare legalmente su strada è a lungo termine. Ma le persone del settore generalmente non lo consigliano. Perché? Poiché la nuova vettura di serie presenta vantaggi in termini di peso e libertà di progettazione, se acquisti una vecchia vettura di serie adesso, rinuncerai alla migliore esperienza di cui potrai goderti nei prossimi mesi. Se hai intenzione di acquistare una nuova auto, devi cercare il logo “Conforme GB 17761-2024” e non lasciarti ingannare dalla “permuta di un'auto vecchia con un'auto nuova” del commerciante.
Infine, la cosa che preoccupa di più tutti: la vecchia bici che guido potrà ancora circolare in futuro? Non spaventarti! Questa è la situazione del punteggio. Il primo tipo è che stai guidando un veicolo conforme alla versione 2018 dello standard nazionale e dotato di targa ufficiale non a motore. Congratulazioni, questo veicolo è fondamentalmente un veicolo “per tutta la vita”. Dopo l'implementazione della nuova norma nazionale, sarà ancora un “veicolo non a motore” legale. Puoi percorrerlo quanto vuoi e non è prevista l'eliminazione forzata. In secondo luogo, se stai guidando una precedente “auto fuori standard” che non soddisfa nemmeno la versione 2018, o un'auto con targa temporanea (quella con lettere rosse e blu su sfondo bianco), allora dovresti prestare attenzione. Queste auto hanno un “periodo di transizione” e devono essere interrotte una volta che la politica locale dichiara che il periodo di transizione è terminato. Per quanto riguarda l'intensità dell'applicazione, dipende davvero “dalla faccia dei dipartimenti locali competenti”, ma per motivi di sicurezza e conformità si consiglia di sostituirla il prima possibile.
In generale, negli ultimi mesi che precedono l'entrata in vigore delle nuove norme nazionali, noi consumatori abbiamo effettivamente “l'iniziativa” nelle nostre mani. Se afferrare la “coda” del vecchio modello e fare un affare, o aspettare pazientemente il lancio di nuove auto più intelligenti e sicure, o scegliere direttamente moto elettriche/moto elettriche leggere in un unico passaggio (ovviamente è necessario ottenere la patente e fare il test per la patente di guida), è tutta una scelta personale. La chiave è tenere gli occhi aperti, comprendere le politiche, non lasciarsi sopraffare dall'ansia e prendere la decisione migliore per te. Dopotutto, un'auto è un mezzo di trasporto e sicurezza, assenza di preoccupazioni e durata sono le ultime parole. Quindi ecco la domanda. Di fronte all’imminente nuova norma nazionale, dovresti scegliere di salire sull’”ultimo treno” o sei pronto a “tenere i soldi e aspettare e vedere”?
