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Chi avrebbe mai pensato che la nuova auto che era stata appena raccolta per tre giorni fosse “violentemente non scatolata” dalla petroliera di cemento prima che potesse pubblicarla nei suoi momenti per mettersi in mostra? Il 19 agosto, Chifeng City, Mongolia interiore, ha organizzato una versione realistica della fuga “carne pacca in ferro”, paragonabile al film di disastro di Hollywood. Una petroliera fuori controllo si è schiantata contro più auto nella corsia a due vie. Uno dei Green Green Xiaomi Yu7, che era appena stato raccolto per 3 giorni, è stato colpito e ruotato di 180 gradi ed è stato spinto più di dieci metri. Di conseguenza, il proprietario e sua moglie avevano solo rotto le dita. La trama ha invertito più del film!
1. Tre giorni di raccolta dell'auto diventa “fuga dal giorno del giudizio”: il terrore del proprietario è 24 ore al giorno
“Questa macchina è prevista per mio figlio. È troppo difficile andare in bicicletta per più di dieci chilometri ogni giorno.” Il signor Li, un proprietario di un'auto Anhui di 50 anni, tremava ancora in un'intervista. Il 16 agosto, aveva appena raccolto lo Xiaomi Yu7, che era stato in fila per tre mesi al Fuyang Xiaomi Delivery Center. Aveva anche programmato di guidare verso la Mongolia interiore per vedere le praterie. Alle 14:34 del 19, il destino ha fatto una battuta nera su di loro in una corsia a due vie nella città di Chifeng.
Il video del registratore del cruscotto mostra che il convoglio era allineato in modo ordinato in quel momento, e una petroliera di cemento si precipitò improvvisamente da dietro alla corsia opposta. Xiaomi Yu7 del signor Li è stato il primo ad essere colpito dalla petroliera. Dopo essere stato colpito frontalmente, il corpo ruotò istantaneamente di 180 gradi e poi fu spinto per più di dieci metri. “Il mio cervello era vuoto in quel momento e le mie orecchie ronzavano quando l'airbag rimbalzava. Non sapevo cosa stesse succedendo fuori.” Il signor Li ha ricordato che quando lui e sua moglie hanno strisciato fuori dall'auto gravemente deformata, hanno scoperto che la loro nuova auto era diventata “ferro demolito” – la parte anteriore dell'auto era gravemente corrosa e la parte posteriore ha colpito il bus. Gli airbag di tutta l'auto esplose, ma la porta poteva essere aperta normalmente e il pillar era intatto.
Ciò che è ancora più elettrizzante è che dopo che la petroliera si è schiantata contro lo Xiaomi Yu7, si è schiantato contro un altro SUV bianco, facendolo rotolare sul lato e lungo il letto di road. “Se il conducente del veicolo posteriore non avesse urlato” invertire “, avremmo potuto essere schiacciati direttamente dalla petroliera.” Il signor Li ha detto per paura. Il SUV bianco che è stato colpito in discesa non è stato aggiornato finora con l'infortunio. La tragica situazione del veicolo di fronte al cielo nella foto ha fatto esclamare i netizen: “La piccola auto è come la carta davanti ai beni grandi”.
2. Xiaomi Yu7 “Hard Core per salvare vite umane”: 2200 MPA Super-Strong Steel ha dato contributi?
L'inversione più drammatica di questo incidente è la realtà magica di “auto demolite salvate”. A giudicare dalle foto sulla scena, la parte anteriore dello Xiaomi Yu7 era quasi “appiattita”, e il raggio anti-collisione era gravemente deformata, ma la cabina dell'equipa Strutturalmente, mentre la parte anteriore della parte posteriore di Aion Y è stata gravemente danneggiata.
“La qualità di questa macchina è davvero buona. Se non fosse per questo, sarei stato davvero freddo.” Il signor Li ha soffocato nel video. I netizen hanno trovato la configurazione di sicurezza di Xiaomi Yu7: il telaio del corpo utilizza acciaio super-forte 2200 MPA (l'industria mainstream è di 1500 MPA) e la resistenza alla trazione è aumentata del 40%; La capacità portante del carico delle travi antierticol-collisione della porta anteriore e posteriore è aumentata rispettivamente del 52,4% e del 37,6%; L'A-Pillar è incorporato con acciaio da 2200 MPA attraverso il processo di inflazione del gas caldo e la capacità di portamento del carico è aumentata del 35%. Questi dati sono stati brutalmente verificati nell'incidente – quando la petroliera colpisce con dozzine di tonnellate di peso, la struttura che assorbe l'energia della Yu7 disperde efficacemente la forza di impatto per impedire che la cabina dell'equipaggio venga schiacciata.
Ma anche la controversia è seguita: alcuni netizen hanno chiesto se la porta può essere aperta è fortunata a causa dell'angolo di impatto, mentre alcuni ingegneri hanno sottolineato che “sebbene l'acciaio super forte sia difficile, il costo di manutenzione può salire”. Ciò che è ancora più interessante è che alcuni netizen con gli occhi acuti hanno scoperto che l'account Douyin di Mr. Li aveva precedentemente pubblicato un video per raccogliere un'auto. Qualcuno nell'area dei commenti una volta ha scherzato sul fatto che “la nuova auto è stata guidata per tre giorni e l'assicurazione auto è usata tutto”. Ora è una profezia, ma è inaspettatamente diventata una “pubblicità dal vivo” per la sicurezza di Xiaomi.
3. Dietro la petroliera fuori controllo: guasto del freno o errore operativo?
Un altro obiettivo dell'incidente è il motivo per cui la petroliera di cemento ha perso il controllo. L'indagine preliminare da parte della polizia stradale di Chifeng ha dimostrato che si sospettava che l'autocisterna avesse perso il controllo sulla sezione in discesa a causa di guasto del freno. Per evitare l'autobus passeggeri di fronte, si è rivolto alla corsia opposta e alla fine ha colpito sette o otto veicoli di fila. Ma i netizen non lo hanno acquistato: “Può il guasto del freno essere in grado di evitare accuratamente le autovetture? Questa operazione è ancora più sorprendente del dio della mountain bike di Akima! “” Il camionista può giocare con il suo telefono cellulare, giusto? “
Guardando indietro a casi simili, in un incidente di 19 auto sulla superstrada Qinglian nel Guangdong nel 2017, la petroliera di cemento ha causato anche l'incidente di “fallimento della frenata”, con conseguente 6 decessi e 16 lesioni; Mentre l'incidente fatale sulla superstrada Anhui nel marzo 2025 ha esposto il difetto della soluzione visiva pura al riconoscimento di distanza insufficiente di notte. Sebbene l'incidente di Yu7 non abbia comportato una guida intelligente, ha ancora una volta suonato l'allarme di sicurezza per i grandi camion. Secondo le statistiche, gli incidenti causati da un fallimento dei freni di camion nel mio paese rappresentano oltre il 30% dell'anno e il principio di guida di “dare velocità ma non cedere” è ovviamente diventato un “dilemma” per le petroliere.
4. I proprietari di auto compreranno ancora Xiaomi? I netizen stanno litigando
“Questo proprietario dell'auto si riacquonerà sicuramente!” “Ho paura di morte!” Nel video dell'incidente, i netizen hanno litigato su “Mr. Li continuerà a scegliere Xiaomi?” I sostenitori credono: “Un'auto che salva la vita nei momenti critici dovrà essere nuovamente acquistata se qualcuno cambia!” “Xiaomi risparmia 1 miliardo in questa ondata di commissioni pubblicitarie!” L'opposizione ha scherzato: “Raccogliere l'auto per tre giorni si trasformerà in ferro di ferro. Questa esperienza è così acida. Chi osa tornare?”
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In effetti, la scelta del signor Li ha dato una risposta: ha dichiarato chiaramente in un'intervista: “Se cambi lo stesso modello, dovrai aspettare qualche mese in più, ma stare bene è il risultato migliore”. La reazione di Xiaomi Auto è anche a livello di testo: dopo l'incidente, lo staff verrà inviato nell'area locale per aiutare nella gestione e recuperare il video del registratore Dash per cooperare con le indagini. Questo atteggiamento di “non passare la colpa o tacere” è in netto contrasto con la tragica situazione in cui il prezzo delle azioni di Xiaomi è crollato del 33% dopo l'incidente di SU7 di marzo di quest'anno. Forse è la fiducia di Lei Jun nel “fare auto con le menti degli ingegneri”.
5. La sicurezza è la dura verità: quando la “carne ricca di ferro” diventa un percorso obbligatorio
Ciò di cui vale la pena riflettere in questo incidente è che ha aperto la foglia di fico della “inversione delle prestazioni” dei nuovi veicoli energetici – quando le case automobilistiche sono impegnate a gareggiare per zero cento accelerazione e guida intelligente, la sicurezza dei passeggeri è pubblicata per la prima volta? Yu7 utilizza un “test di sicurezza passiva” per dimostrare: 2200 MPA Acciaio super-resistenza, progettazione di assorbimento di energia multistrato, processo di inflazione dei gas caldi … questi parametri tecnici apparentemente noiosi sono l'ultima linea di difesa nella vita nei momenti critici.
Come diceva Netizens: “Le auto possono essere riparate, ma le persone devono vivere. Questo è il più grande significato dell'acquisto di un'auto”. Quando il signor Li e sua moglie usciranno dall'auto in ferro di scarto, potrebbero ricordare la promessa di “Voglio portarti nella prateria” quando raccolgono la macchina – sebbene la nuova auto sia demolita, le loro vite sono ancora lì e ci saranno ancora innumerevoli albe della prateria che li aspettano in futuro. Per ognuno di noi, la cosa più importante da lasciarsi alle spalle in questo incidente è quella di fissare le cinture di sicurezza, mantenere la distanza tra i veicoli e stare lontano dai grandi camion.
Dopotutto, davanti alla bestia gigante d'acciaio, non importa quanto sia bella un'auto, non è realistica come la parola “vivere”. Cosa ne pensi?
