Di recente, una serie di foto di spionaggio su strada della prima nuova auto di Shangjie sono circolate online. Questa vettura è il quinto marchio sotto Huawei Hongmeng Zhixing, con una gamma da 150.000 a 250.000, prendendo di mira direttamente i portafogli dei giovani – sì, è probabile che diventerà la “auto Huawei” più economica. A giudicare dalle foto di spionaggio, la nuova auto sembra quasi esattamente uguale alla Saic Feifan RC7: linee rotonde per il corpo, maniglie delle porte nascoste, fanali posteriori di tipo attraverso, un passo di 2935 mm e un SUV di medie dimensioni da 48 pollici. A prima vista, non è questa la sostituzione di Feifan RC7? Ma non fretta di trarre conclusioni. Huawei e Saic stanno giocando la tattica “a basso costo e ad alta intelligenza”. Usano piattaforme già pronte + tecnologia Huawei per lanciare rapidamente un modello adatto alle persone in grado di guidare il volume. L'obiettivo è molto chiaro: prendere il mercato di Byd Song Plus e Xiaopeng G6!
Il motivo per cui la prima auto di Shangjie è molto simile alla Feifan RC7 è che è direttamente sviluppato in base alla piattaforma di Feifan, risparmiando il tempo e il costo di riprogettazione del telaio e del telaio. Ma l'aggiunta di Huawei ha dato a questa vettura un nuovo punto di forza – Hongmeng Cockpit + Qiankun Intelligent Driving System. Dovresti sapere che la guida intelligente di Huawei era in esclusiva di oltre 300.000 modelli prima, come Wenjie M7 e Zhijie S7, mentre Shangjie ha ridotto direttamente la soglia entro 200.000 e potrebbe persino iniziare a 170.000. Tuttavia, non aspettarti che sia “pieno di sangue” come l'M9 nel mondo. Le foto spia mostrano che può essere dotato solo di un singolo lidar e le sue capacità di guida intelligenti si riducono, ma il NOA urbano di base e il parcheggio automatico non dovrebbero essere assenti.
Feifan RC7
In termini di potenza, Shangjie può offrire due opzioni: gamma estesa e pura elettrica. La versione estesa da gamma dovrebbe essere dotata di un dispositivo esteso a gamma 1,5 t + batteria grande, con una durata della batteria elettrica pura di circa 300 km e una durata completa di una batteria di oltre 100 km, che è paragonabile a Byd DM-I; La versione elettrica pura può utilizzare la piattaforma ad alta tensione da 800 V di Huawei, con una capacità di 200 km in 5 minuti di ricarica e una durata della batteria CLTC di 500-700 km. Questo trucco è molto intelligente: la versione a raggio esteso risolve l'ansia a lunga distanza, la versione elettrica pura soddisfa il pendolarismo quotidiano, afferra entrambe le mani e deve essere difficile.
Il mercato da 150.000 a 250.000 è il “campo shura” e Byd Song Plus, Deep Blue S7 e Zero Run C11 sono tutti giocatori difficili. Se Shangjie vuole sfondare, fare affidamento esclusivamente sul “Huawei Halo” potrebbe non essere sufficiente. Dopotutto, i consumatori a questo prezzo apprezzano maggiormente il rapporto costo-efficacia reale. La buona notizia è che i vantaggi del canale di Huawei sono troppo forti – nuove auto Entrerà oltre 1.000 negozi Huawei in tutto il paese e l'esposizione offline sarà completamente aumentata. La cattiva notizia è che se la configurazione è troppo castrata, i consumatori possono ritenere che lo “standard Huawei” non valga il prezzo.
Tre anni fa, l'ex presidente della SAIC Chen Hong era testardo e disse: “Quando si collabora con Huawei perderà la tua anima”. Che ne dici di adesso? L'utile netto di SAIC è crollato del 90%, le vendite di Zhiji sono fallite, Feifan era quasi completamente fresco e ha dovuto piegare la testa per abbracciare le cosce di Huawei. Per dirla senza mezzi termini, la nascita di Shangjie è il “piano di auto -salvataggio” di SAIC, che utilizza la tecnologia di Huawei per scambiare vendite e utilizzare prezzi bassi per scambiare mercati. Huawei è anche felice di vedere il suo successo. Il viaggio intelligente di Hongmeng aveva solo auto di fascia alta (chiedi e divertiti) prima, ma ora ha costituito un divario inferiore a 200.000 yuan e ha gareggiato direttamente per il cibo con Byd e Tesla Model Y.
La più grande sfida in Shangjie non è la tecnologia, ma la reputazione. Feifan RC7 stesso ha una vendita scadente. Ora, può rinascere con una nuova tecnologia standard + Huawei? Se il controllo di qualità fallisce o l'esperienza di guida intelligente è scontata, è facile essere etichettati come “sostituire le conchiglie e ridurre la corrispondenza”. Ma d'altra parte, se può iniziare a 170.000 yuan, avere una solida durata della batteria e avere abbastanza guida intelligente, è probabile che diventerà la prima “auto Huawei” per i giovani – dopo tutto, chi non vuole spendere una piccola quantità di denaro per fingere di essere una grande X?
L'emergere di Shangjie segna la partecipazione ufficiale di Huawei e Saic nella mischia di 200.000 di livello. Il suo successo o fallimento non è solo correlato al volto dei due giganti, ma è anche probabile che rimodella il modello del nuovo mercato energetico di fascia media. In caso di successo, l'impero di viaggi intelligenti di Hongmeng “di Huawei non avrà carenze; Se fallisce, la trasformazione di elettrificazione di SAIC potrebbe davvero essere nel caos. Ora, la pressione viene esercitata su BYD: agirai di fronte all'attacco di riduzione della dimensionalità di Huawei?
