Subito dopo aver visto un video, i proprietari di auto di Shenzhen hanno pubblicato le loro bollette dopo tre anni di apertura del Modello Y – un totale di 873 yuan sono stati spesi per riparazioni e manutenzione. Un gruppo di proprietari di auto petrolifera è stato fatto saltare in aria nell'area di commento e alcune persone hanno lanciato un elenco di negozi 4S: una singola piccola manutenzione di 2.800 yuan e un tergicristallo può essere utilizzato per sostituire l'elemento filtro del condizionatore d'aria con quattro volte. Questo non è un manutenzione dell'autoè chiaramente un biglietto per i pasti a lungo termine per il Officina di riparazione.
Ricordo che l'anno scorso ho accompagnato il mio amico in un negozio di riparazioni di specialità BBA per raccogliere l'auto, e il maestro stava trattenendo la citazione e sembrava vincere un biglietto della lotteria. “Il filtro dell'aria viene elaborato per 1.000 yuan? Questa cosa viene venduta per 98 yuan su Taobao per la spedizione gratuita!” La mano del mio amico si scuote mentre tiene la fattura. Ora pensaci, quei pacchetti di manutenzione che affermano di essere “un'esperienza prestigiosa” sono più o meno gli stessi della placcatura dell'oro. Al contrario, presso il Tesla Service Center accanto, un tecnico teneva un tablet per diagnosticare un difetto, come se stesse lavando il sistema per uno smartphone.
C'è un dettaglio molto ironico. Il tradizionale negozio 4S ha una sedia da massaggio e standard di caffè appena macinati nella zona del salone. La lana proviene dalle pecore: ogni tazza di caffè costa 200 yuan per tazza di caffè. I proprietari di Tesla possono vedere il valore di coppia di ogni vite nell'app, il che è così trasparente che fa prendere il panico alle persone. Non c'è da stupirsi che alcune persone abbiano scherzato: la manutenzione delle auto petrolifere è come vedere un medico di medicina cinese, tutto dipende dall'esperienza del maestro; La manutenzione del tram è come un esame fisico ed è impossibile accettare i dati.
La cosa più sorprendente è il nuovo misticismo del mercato delle auto usate. Un commerciante di automobili ha raccolto l'Audi A6, che era di 60.000 chilometri, e ha appena rinnovato il cambio, ha trascorso 30.000 yuan. Mi sono girato e ho raccolto il modello 3 dello stesso anno e il rapporto di ispezione ha mostrato che avevo cambiato due pneumatici. Ora so perché la nuova assicurazione per veicoli energetici è più costosa dei veicoli petroliferi? Le compagnie di assicurazione sono molto attente, hanno da tempo capito quanto siano i motori senza preoccupazioni rispetto ai pistoni.
Ma ancora una volta, quelle vecchie pistole che hanno gridato “nessun motore che ruggisce senza anime” probabilmente non hanno mai sperimentato la disperazione di essere tirati sul cambio da un camion di rimorchio alle tre del mattino. Quando scopri che la quota di manutenzione salva è sufficiente per acquistare l'ultimo iPhone, tutte le emozioni sono dappertutto. Sono curioso, quegli amici che insistono per mettere al primo posto i veicoli a carburante, osano sfoggiare le loro bollette annuali di manutenzione?
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