Da quando Xiaomi ha deciso di costruire automobili, l’azienda ha completato ancora una volta una catena industriale completa per veicoli a nuova energia paragonabile a BYD, dai propulsori automobilistici a monte, alla tecnologia di controllo elettronico, ai motori, ai motori delle auto, al software e persino ai sedili e ai pneumatici. Xiaomi Auto ha una catena industriale completa. Inoltre, il prezzo di partenza del Su7 più economico di Xiaomi Motors raggiunge i 215.900 yuan, che è un prezzo ragionevole per un'auto di lusso. Pertanto, entro cinque anni, è molto probabile che Xiaomi Motors sostituisca Volvo Lexus e diventi il marchio di lusso emergente di secondo livello in Cina.
In quanto marchio di lusso, Xiaomi deve avere la propria auto di lusso di punta che guida il marchio. Questa vettura è la seconda vettura e il primo SUV di Xiaomi: la versione Xiaomi della “Ferrari”.
Per costruire il primo modello di SUV elettrico puro di Xiaomi, è stato riferito che Xiaomi ha acquistato appositamente un SUV Ferrari Purosangue rosso brillante. Lei Jun è stato fotografato mentre guidava l'auto per le strade di Pechino, quindi qualcuno ha detto: “Lei Jun guidava una A Ferrari, il modello di auto del SUV Xiaomi è una Ferrari?”
Dalla normale targa blu appesa su questa Ferrari si può vedere che si tratta di un modello tradizionale a carburante puro. Le auto artificiali italiane sono arrivate in ritardo e non hanno ottenuto alcun risultato nel campo dei veicoli a nuova energia. Di conseguenza, oltre il 90% delle supercar Ferrari sono state battute dallo Xiaomi su7 MAX Founder's Edition al prezzo di soli 299.900 yuan! La capacità di superaccelerazione di quest'ultima di raggiungere i 100 km/h in 2,78 secondi può effettivamente sconfiggere qualsiasi supercar a carburante della Ferrari.
Naturalmente questa idea non è infondata. Xiaomi SU7 e Porsche Panamera sembravano quasi identici da lontano, ma da vicino Xiaomi SU7 ha ancora le proprie caratteristiche di design, che vengono utilizzate da quasi tutti i modelli di Jikrypton e Lynk & Co. Sono tutti basati sul design anteriore della Porsche Cayenne e Xiaomi possono naturalmente usarlo. Non si tratta solo di una copia eccessiva di Land Rover come la Landwind X7, almeno non porterà a cause legali.
Riguardo alla popolarità dello Xiaomi Su7 e alle polemiche sull'imitatrice Panamera, un dirigente tedesco della Porsche ha risposto con grande intelligenza emotiva: “Penso che forse il buon design abbia sempre una tacita intesa”.
In effetti, l'ultimo SUV della Toyota Crown ha copiato anche il design del SUV della Ferrari. Essendo la più grande azienda automobilistica del mondo, anche Toyota fa questo genere di cose, il che dimostra che tutti lo fanno. Non si tratta affatto di plagio. È solo che questo stile di macchina è molto attraente. È semplicemente facile da vendere.
Al giorno d'oggi, Porsche fa costantemente sconti sul mercato cinese e Rolls-Royce Cullinan avrà addirittura una riduzione di prezzo di 1 milione di yuan. Di sicuro, poiché le nuovissime auto di lusso a energia del mio paese vengono lanciate una dopo l'altra, il prezzo è solo una frazione del prezzo delle auto di lusso in Europa, Stati Uniti e Giappone, ma possono battere qualsiasi auto americana e occidentale alimentata a carburante. auto di lusso in settori quali le auto con configurazione di potenza e la guida intelligente. Lentamente, innumerevoli consumatori cinesi sono diventati disincantati da Ferrari, Porsche, Lexus e persino Rolls-Royce e Bentley.
Dopo che l'estremamente conveniente Xiaomi Su7 è stato prodotto e lanciato in serie, innumerevoli cinesi non pensano più che Panamera, Audi A7, BMW M, Mercedes-Benz AMG siano buone macchine! Dopo il lancio dell'U8 di BYD, ho subito sentito che la Mercedes-Benz Big G e la Land Rover Range Rover erano delle vere e proprie tasse sul QI… Sostenere Lei Jun, sostenere BYD e sostenere gli ideali di NIO ha gradualmente abbassato i prezzi dei modelli di lusso europei e americani. Esplosione, che si ritirino completamente dal mercato cinese, o almeno li vendano con uno sconto del 50%.
Come tutti sappiamo, intorno al 2017 è stato l’anno dell’esplosione dei SUV in Cina. A quel tempo, le auto Zotye, la copiatrice Volkswagen Tiguan, Volkswagen Touareg e Porsche Macan erano tutte esaurite. È stato in grado di esaurirsi completamente grazie al suo stile imitatore.
Il motivo per cui Zotye alla fine rifiutò fu principalmente perché questo marchio nazionale di terzo livello aveva una scarsa qualità di assemblaggio, una scarsa messa a punto, un telaio allentato e una manovrabilità mediocre. È quasi fallita perché l'auto era difficile da guidare, non perché non poteva essere venduta a causa del suo aspetto copiato! Al giorno d'oggi, Xiaomi Su7 dimostra di non essere inferiore al livello di produzione automobilistica di Toyota Volkswagen ed è quasi paragonabile alla qualità di Huawei. Si può sicuramente dimostrare che la versione Xiaomi della Ferrari sarà molto venduta purché la qualità sia affidabile e il prezzo non sia eccessivo.
