La Shanghai Gigafactory di Tesla ha ufficialmente iniziato la costruzione lo scorso anno. Questa notizia ha immediatamente entusiasmato i fan nazionali di Tesla, perché la fondazione di questa fabbrica significa l’arrivo della produzione nazionale di Tesla. La costruzione della Gigafactory di Tesla a Shanghai è iniziata il 7 gennaio 2019 e, entro il 7 gennaio 2020, Tesla ha consegnato la Model 3 al primo lotto di proprietari di auto sociali come previsto. Tutti sono felici di poter acquistare una Tesla per più di 300.000 yuan dopo che è stata prodotta in Cina, ma le cose più entusiasmanti devono ancora arrivare. Il prezzo della versione aggiornata della gamma standard della Tesla Model 3 domestica sul sito ufficiale di Tesla è di 355.800 yuan. Il 3 gennaio 2020, Tesla ha annunciato che avrebbe abbassato il prezzo indicativo della versione aggiornata della gamma standard Model 3 di 32.000 yuan. Il prezzo ridotto è di 323.800. Includendo il sussidio governativo del nostro paese di 27.450 per i veicoli a nuova energia, l’attuale prezzo finale di questo Modello 3 domestico è di 299.000. Tesla, che rappresenta l’attuale vertice dei veicoli elettrici, ha un prezzo inferiore a 300.000 yuan. Credo che questo sia qualcosa a cui nessuno avrebbe pensato prima che fosse prodotto in Cina. Dopotutto, quando Tesla è entrata per la prima volta nel mercato interno nel 2014, la Model S partiva da 800.000 yuan. Prezzo. Anche grazie alla tecnologia ad alta precisione di Tesla e all’attuale tendenza a sostituire il carburante con nuova energia, Tesla se la cava bene in Cina dal 2014. Dopo che la Model 3 è entrata nella gamma di 300.000 unità, anche gli ordini dalla fabbrica Tesla di Shanghai hanno raggiunto il loro picco. Secondo lo staff di Tesla, l’attuale volume degli ordini per la Model 3 è di circa 1.200 unità al giorno. Da questo punto di vista, anche se il volume di vendita mensile è di 1.000 unità al giorno, una stima conservativa è anch’essa di 30.000 unità. Questo risultato può essere considerato il leader dell’intera industria automobilistica. Quindi Tesla, che rappresenta il macchina elettrica l’industria, ha ridotto il suo prezzo a meno di 300.000. Avrà qualche impatto sui veicoli a carburante tradizionale? La risposta è si. Parliamo innanzitutto dei principali gruppi di consumatori della Model 3. Innanzitutto, i proprietari di Tesla vivono generalmente in città di prima e seconda fascia. Ad esempio, nelle grandi città come Pechino, Shanghai e Guangzhou, dove vengono emessi i numeri della lotteria, ci sono molte persone che non riescono a ottenere il proprio numero da due o tre anni. Se acquisti una Tesla, riceverai direttamente un biglietto. Una carta verde a numero limitato, che vantaggio! In secondo luogo, l’immagine del marchio Tesla nel cuore dei cinesi non è inferiore a BBA e addirittura migliore di BBA in termini di tecnologia. Dopotutto, tutti sanno che la Tesla che hanno visto prima è centinaia di migliaia più costosa. Pertanto, quando si acquista una Tesla per 300.000 RMB, vengono presi in considerazione sia il viso che l’aspetto. Il prezzo di Tesla è inferiore a 300.000 yuan, è la fine della strada per i veicoli a carburante? La mia opinione è negativa. Analizziamolo dai due aspetti degli attributi dello strumento dell’auto e della cultura dell’auto. Innanzitutto, un’auto è prima di tutto uno strumento. Sembra soddisfare l’esigenza delle persone di utilizzarlo in qualsiasi momento per raggiungere rapidamente la propria destinazione. Attualmente, la tecnologia delle batterie dei veicoli elettrici è ancora ferma al secolo scorso, quindi la ricarica e la durata della batteria sono diventate i suoi difetti più fatali. Se il tempo di ricarica e la durata della batteria non sono sufficienti, il tram non può soddisfare i requisiti di utilizzo in qualsiasi momento. Il trasporto urbano è il suo mondo, e la manutenzione fuori città è un problema. In secondo luogo, la cultura automobilistica, che spazia dalla F1 e Le Mans alla verniciatura delle pinze stradali Auto Riparazione negozi, è diventata una cultura molto completa e matura, che è fuori dalla portata di altri strumenti. Immagina se il motore a combustione interna fosse sostituito da un motore elettrico e il suono assordante nell’arena della F1 non fosse più sostituito dal suono simile all’acufene del motore elettrico, ci sarebbe ancora un sentimento di passione? Quindi penso che la sostituzione dei veicoli a carburante con quelli elettrici potrebbe essere una tendenza nel breve termine, ma sicuramente non è il futuro.
