Buon anno nuovo il secondo giorno del primo mese lunare! Oggi è il secondo giorno del Capodanno lunare, ed è anche il giorno in cui la figlia si risposa con la famiglia dei suoi genitori. Non solo, alcuni sposi che stanno per sposarsi oggi andranno a trovare anche i suoceri. Quindi ecco la domanda. Se non hai ancora comprato un’auto, ma i tuoi suoceri ti chiedono se vuoi comprare un’altra macchina, come rispondi? Oggi, gli acquirenti di auto hanno dato una risposta ad alto punteggio: “Ho intenzione di acquistare un’auto con tassi di manutenzione elevati”. In questo modo, il futuro suocero e la futura suocera penseranno che tu sia una persona con un piano. Non solo, ma devi anche calcolarlo attentamente e tenere conto anche del tasso di manutenzione dell’auto! Naturalmente, questa non è una truffa. Nel nuovo anno puoi davvero scegliere un’auto ben mantenuta. Per riferimento, la classifica delle tariffe di manutenzione delle automobili in Cina del 2019 pubblicata dal Comitato di ricerca sulle tariffe di manutenzione delle automobili in Cina! (Di seguito la tabella delle tariffe di manutenzione triennale, che elenca solo i modelli nazionali, esclusi i veicoli elettrici puri) Auto: vince il Giappone Innanzitutto, nel campo delle auto di medie e grandi dimensioni, Mercedes-Benz è l’unica a vincere il titolo di Classe E. Questo modello ha un tasso di manutenzione triennale superiore al 60%. Al secondo posto c’è la FAW Toyota Crown, che supera la BMW Serie 5 e Audi A6L. Anche se il destino della Corona in Cina non è ancora chiara, la Corona è molto attiva sul mercato secondario. Inoltre, Hongqi H7 si è classificata tra le prime cinque con un tasso di mantenimento del 47,15%. Con la promozione della nuova strategia del marchio Hongqi, i suoi modelli sono sempre più riconosciuti dal mercato. In termini di berline di medie dimensioni, i primi tre posti sono occupati dai modelli giapponesi, con l’Accord che vince il campionato, seguita dalla Camry. Con la determinazione di interrompere la produzione per un lungo periodo, il tasso di manutenzione è ancora una leva e lo stato delle trasmissioni posteriori civili è molto stabile. Guangqi Honda ha vinto ancora una volta il campionato nel settore delle auto piccole, con un tasso di manutenzione triennale del 67,73%, classificandosi al primo posto nel segmento di mercato. I primi dieci sono fondamentalmente numeri che tutti conoscono. Oltre a Feidu, ci sono anche Vios, Polo hatchback, Zhixuan, Jingrui, Liwei, ecc. Changan Suzuki Swift non vede un rinnovo del contratto da molto tempo e sta affrontando il destino di interrompere la produzione. Si colloca al quinto posto con la sua base di mercato iniziale. Attualmente, nel mercato delle auto compatte più popolare, il tasso di manutenzione triennale è generalmente elevato. Civic, Corolla e Jade completano le prime tre posizioni, e le prime sei sono in realtà auto giapponesi. L’economicità, il risparmio di carburante, la durata e altre caratteristiche delle auto giapponesi sono profondamente radicate nel cuore delle persone. Quando vuoi essere compatto ma non sai cosa scegliere, la probabilità di commettere un errore scegliendo un’auto giapponese è relativamente bassa. SUV: Inaspettatamente, i marchi indipendenti non hanno molti SUV di grandi e medie dimensioni in Cina. Tra questi, il FAW Toyota Prado ha il tasso di manutenzione più alto, raggiungendo il 73,12%. Sebbene il Great Wall Haval H9 abbia riscontrato alcuni disturbi alla trasmissione negli ultimi anni, è ancora una scelta relativamente buona per un SUV di medie e grandi dimensioni. I primi dieci tassi di mantenimento del mercato dei SUV di medie dimensioni riguardano tutti marchi di joint venture e marchi di lusso, con GAC Toyota Highlander, Mercedes-Benz GLC e Audi Q5 rispettivamente nei primi tre posti. Questo fenomeno mostra anche che, sebbene la performance complessiva dei marchi indipendenti nel mercato dei SUV sia buona, nei mercati di livello superiore i marchi indipendenti non riescono ancora a superare il tetto. I primi cinque tassi di manutenzione nel mercato dei SUV compatti sono tutti dominati dai marchi giapponesi. Honda, Nissan, Toyota e Mazda sono tutte sulla lista. Questo segmento ospita i marchi indipendenti più forti. Tuttavia, in termini di tassi di manutenzione, la performance dei marchi indipendenti è nella media, con solo Haval H5 ed Emgrand GS tra i primi dieci. Esistono molti marchi indipendenti nel mercato dei piccoli SUV. I tassi di manutenzione di Haval H1, Haval H2, Changan CS35 e Ruifeng S3 sono tutti molto buoni, ma la maggior parte di essi è inferiore al 50% dopo tre anni di manutenzione. Monovolume: più scelte per i marchi indipendenti. Anche se il mercato dei monovolume non è riuscito a crescere come previsto con l’attuazione della politica dei due figli, sono ancora molte le famiglie che ne hanno bisogno. Nella classifica del tasso di manutenzione dei monovolume, i fratelli Dongfeng Honda Allison e Guangzhou Honda Odyssey hanno vinto rispettivamente il campionato e il secondo posto, con un tasso di manutenzione superiore al 60%. Stabile come sempre anche la Buick GL8, che si classifica quarta. In termini di marchi indipendenti, SAIC-GM-Wuling Rongguang e Hongguang sono tra i primi dieci e i loro tassi di manutenzione sono superiori a quelli di SAIC-Volkswagen Touareg. Dal punto di vista del mercato, non ci sono molte opzioni di monovolume in joint venture, quasi tutte sono monovolume indipendenti. Oltre all’Honor e all’Hongguang nella top ten, ci sono anche modelli come Baojun 730, Changan Ono, Refine M3 e SAIC Maxus G10 che hanno buoni tassi di manutenzione. Gli amici con sette posti devono considerare. Veicoli puramente elettrici: la maggior parte dei costi di manutenzione sarà ridotta entro un anno. La storia dello sviluppo dei veicoli a nuova energia è limitata. Negli ultimi anni sono stati lanciati molti modelli sul mercato, quindi i veicoli elettrici puri possono fare riferimento principalmente al tasso di manutenzione di un anno. Tra i veicoli elettrici puri con un’autonomia di oltre 300 chilometri, le tariffe di manutenzione di un anno del modello Tesla . Al terzo posto si classifica Weilai es8, con un tasso di mantenimento del valore a un anno del 51,28%, davanti a BMW, BYD e altri modelli. Inoltre, il tasso di manutenzione annuale degli altri modelli è inferiore al 50%, il che significa che il valore dei veicoli elettrici puri verrà ridotto dopo un anno di utilizzo. Per quanto riguarda i veicoli elettrici puri con un’autonomia inferiore a 300 chilometri, il tasso di manutenzione è ancora peggiore. Questo fenomeno è dovuto principalmente alla limitata accettazione da parte del mercato dei veicoli elettrici puri e c’è ancora molto spazio per miglioramenti tecnici. I signori che acquistano automobili suggeriscono che quando si acquistano veicoli elettrici puri, si dovrebbero scegliere modelli con un’autonomia di oltre 300 chilometri e modelli con un elevato riconoscimento del marchio. Quando si sceglie un modello di auto, non dobbiamo considerare solo i fattori che ci piacciono, ma anche il tasso di manutenzione dell’auto. Dopotutto, per la maggior parte delle persone, questa macchina non è una spesa da poco. Se vogliamo cambiare l’auto tra qualche anno, possiamo vendere la vecchia auto a un prezzo più alto e riavere indietro il sangue, quindi perché no?
