Molte persone ritengono che l’inverno al nord sia difficile. Non solo fa freddo, ma è anche molto secco. È tipicamente ventoso e asciutto. Non solo le persone hanno freddo, ma questo è vero soprattutto per le nostre auto. Ad esempio, i vari oli presenti sui nostri veicoli sono in realtà più “sensibili” di noi ai cambiamenti stagionali. Se non prestiamo sufficiente attenzione, potrebbero raffreddarsi. È possibile che la tua esperienza di guida invernale venga notevolmente compromessa, o peggio ancora, che tu non possa più guidare o che ti venga buttato sulla strada. Quindi, per evitare che succedano cose del genere, nel contenuto seguente, faresti meglio a venire con me per capirlo.
● L’inverno è arrivato e la cosa più spaventosa della tua auto è il “congelamento”.
Te ne ho già parlato all’inizio. Nel freddo inverno, non solo le persone hanno bisogno di cambiarsi per adattarsi al freddo inverno, ma anche le auto devono cambiarsi. Oggi voglio parlarvi dei tre aspetti più importanti: olio motore, antigelo, acqua nel vetro.
● Olio motore
Alcuni amici potrebbero avere domande, la mia macchina ha utilizzato tutto l’anno l’olio motore consigliato dal negozio 4S e non è successo nulla? Perché devo parlarne da solo? Naturalmente è corretto utilizzare tutto l’anno l’olio motore consigliato dallo store 4S, ma lo sai? È diverso. A seconda delle specifiche dell’olio motore, anche le sue prestazioni in inverno sono diverse. Nel freddo inverno, soprattutto nelle zone settentrionali, la scelta di un olio motore più adatto all’inverno può non solo aiutare ad avviare il veicolo in modo più fluido, ma anche a ridurre i danni causati dalle scarse prestazioni di avviamento a freddo dell’olio motore.
◆ Fare clic qui per le caratteristiche dell’olio motore
Prima di parlare di quale olio motore è adatto per l’inverno, diamo prima un’occhiata al significato dell’etichetta SAE nei prodotti a base di olio motore. SAE è l’abbreviazione dell’inglese “Society of Motor Vehicle Engineers”. L’etichetta dopo SAE indica il valore di viscosità dell’olio motore, come: SAE5W-40, Tra questi, “W” rappresenta INVERNO, e il numero prima di “W” rappresenta la viscosità del flusso a bassa temperatura. Minore è il valore, migliore è la fluidità dell’olio motore alle basse temperature e migliore è la capacità di protezione del motore quando il veicolo viene avviato a freddo; ” Il numero dopo “W” è la viscosità dell’olio motore a 100°C. Più alto è il numero, maggiore è la viscosità.
● Come scegliere l’“olio motore invernale” adatto a te.
Secondo la conoscenza tradizionale, quando arriva l’inverno, possiamo scegliere un olio motore con una viscosità inferiore a bassa temperatura, come un olio motore da 5 W o 0 W, per la maggior parte dei veicoli che non sono troppo vecchi (entro 3-5 anni) e sono in buone condizioni. In generale, quando arriva l’inverno, è giusto scegliere un olio motore con una viscosità inferiore alle basse temperature. Ad esempio, il produttore originale del tuo modello consiglia un olio motore da 5 W o 10 W. Puoi “alzare” l’indicatore di bassa temperatura di un livello, che è il valore davanti a W.
La marcia “upgrade” menzionata qui si riferisce al numero davanti a W, come 0W o 5W. Può rendere più agevole l’avviamento del veicolo durante il freddo inverno e l’olio motore darà al motore più potenza durante la fase di avviamento. Protezione della lubrificazione. Per quanto riguarda la viscosità cinematica di 100°C, cioè, il numero dietro l’etichetta dell’olio non dovrebbe essere cambiato facilmente. I diversi processi di produzione del motore hanno requisiti molto diversi per le prestazioni di lubrificazione ad alta temperatura. Modificare a piacimento le prestazioni di lubrificazione ad alta temperatura può danneggiare il motore, ad esempio bruciando olio. Anche il motore è stato rottamato.
● Si prega di prestare attenzione ad alcuni modelli!
Per la maggior parte delle autovetture, i suggerimenti di cui sopra sono relativamente applicabili, ma per quelle minoranze dobbiamo trattarli separatamente. Anche se la tua auto è un V6 da 3,0 litri, lo è anche la sua auto, ma a causa del processo di produzione e delle differenze di regolazione, per un numero limitato di modelli, la scelta dell’olio motore deve comunque essere prudente.
Ad esempio, per la precedente generazione 4.0 V8 BMW M3, l’olio motore più adatto è l’olio motore da 10 W o 15 W con viscosità di avviamento elevata a bassa temperatura. Sebbene la viscosità sia molto elevata, la tenuta all’aria e la pressione della bombola in questo momento non sono adatte. È ancora più importante. Inoltre, l’auto è già molto potente. “Guidare” con olio motore da 10 W o 15 W non è affatto un problema. Al contrario, gli oli motore 0W e 5W che ho appena citato non devono essere utilizzati indiscriminatamente, altrimenti si avrebbero effetti negativi gravissimi sul motore.
● Dai un’occhiata alle vecchie auto qui!
Per le auto vecchie che hanno più di 10 anni e che hanno percorso più di centinaia di migliaia o addirittura centinaia di migliaia di chilometri, consiglio di utilizzare l’olio consigliato dal produttore originale, sebbene le sue prestazioni di avviamento a bassa temperatura non siano le migliore. Ma il vantaggio di questo tipo di olio motore è che ha migliori prestazioni di tenuta, è più facile mantenere la pressione dell’olio e riduce il consumo di olio. La maggior parte di questo tipo di olio motore è olio minerale.
Per la maggior parte delle auto vecchie, la tenuta all’aria e gli spazi tra le parti diventeranno più o meno peggiori e più grandi. L’uso di olio per avviamento a bassa temperatura con viscosità molto bassa, come 0 W, può causare la combustione dell’olio, che non soddisferà il motore. La necessità di lubrificazione e protezione è dannosa piuttosto che benefica. Naturalmente, se ritieni che la tua auto sia stata ben mantenuta ed è ancora in ottime condizioni, e vuoi provare a utilizzare olio motore 0W o 5W, questa è un’altra questione.
