Non so se te lo ricordi qualche anno fa, BMW voleva introdurre nel Paese due nuovi modelli energetici. Uno era il BMW i3, un range esteso macchina elettrica, e l’altra era la famosa supercar da milioni di anni negli ultimi anni. Auto sportiva BMW i8. In effetti, la situazione di questa vettura in Cina è abbastanza diversa. Nonostante il volume di vendita dell’i8 sia molto ridotto, le sue prestazioni complessive sono comunque buone nel campo delle auto di lusso; e il BMW i3, come un tipico carrello della spesa a due volumi, ha un volume di vendite di oltre 500.000 yuan. Il prezzo vieta a molte persone e le vendite sono piuttosto lente. Sai, puoi già acquistare un quasi top di gamma BMW Serie 5 per 500.000 yuan. Dopo il fallimento a livello di mercato del modello a lungo raggio, BMW ha introdotto una versione elettrica pura del BMW i3 in Cina. Ora questa vettura ha raggiunto il modello 2020. La BMW i3 2020 è stata lanciata di recente, con un prezzo indicativo ufficiale di 305.800 yuan, e l’autonomia di crociera MIIT di questa vettura è di 340 km, il che significa che nella guida su strada effettiva, l’autonomia di crociera reale potrebbe essere solo di circa 300 chilometri. Questa vettura offre due modalità di ricarica: ricarica rapida/ricarica lenta, di cui il tempo di ricarica completa rapida è di 1 ora. 10 minuti, la ricarica completa lenta richiede 4,9 ore. Quindi, se lo guardi esclusivamente dal punto di vista dell’autonomia di crociera, un macchina elettrica con un’autonomia di poco più di 300 chilometri ne costa 300.000, il che ovviamente non è conveniente. Ma dopo tutto, questo è un marchio di lusso macchina elettrica prodotto dalla BMW. Forse ha anche le sue caratteristiche uniche, guardiamo in basso. La BMW i3 è una piccola berlina puramente elettrica con una lunghezza di soli 4.020 mm e un passo di 2.570 mm. In termini di dimensioni, questo è ancora un tipico carrello della spesa. In termini di prestazioni, questa vettura è più adatta anche per “fare la spesa”. Come un puro macchina elettrica prodotto, questa vettura può accelerare fino a 100 chilometri in 7,3 secondi, che è allo stesso livello del BAIC EU5, un puro prodotto domestico macchina elettrica vale 100.000 yuan. Nel campo dei veicoli elettrici puri, l’accelerazione è relativamente lenta. In termini di altre configurazioni, la BMW i3 non ha davvero nulla da offrire, in particolare le configurazioni di guida automatica di livello L2 e L3 che sono più popolari negli attuali prodotti di veicoli elettrici. Questa vettura non ne ha nessuno, quindi se torni a Il problema all’inizio è che su questa vettura il logo BMW potrebbe essere quello più prezioso. In termini di altre funzionalità del prodotto, è troppo riluttante a metterlo al livello 300.000! Quindi, in effetti, le prospettive di questa vettura nel mercato interno sono prevedibili e saranno sicuramente piuttosto desolanti. Possiamo dirlo in modo responsabile! Non confrontiamolo con quello domestico macchina elettricaS. Confrontiamo la Tesla Model 3 di produzione nazionale, che è appena stata messa in produzione presso la Shanghai Gigafactory. Dopotutto, non c’è molta differenza di prezzo tra le due auto. Crediamo che dopo aver visto BMW, Tesla Dopo la potenza dei prodotti correlati a i3, puoi anche ridere ad alta voce! La Tesla Model 3 di produzione nazionale ha un prezzo di 299.000 yuan al netto dei sussidi, che è simile alla BMW i3. Questa vettura è lunga 4694 mm e ha un passo di 2875 mm. In termini di dimensioni e classe, questa vettura è un’auto compatta relativamente grande. berlina, e il suo design esterno complessivamente più liscio è più attraente della BMW i3. In termini di potenza e durata della batteria, il Modello 3 domestico ha un’autonomia di 445 km secondo il Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione, un tempo di ricarica completa veloce di 1 ora e un tempo di ricarica lenta di 10 ore. Il tempo di accelerazione dell’auto da 100 chilometri a 100 chilometri è di soli 5,6 secondi, quindi allo stesso prezzo, il Modello 3 domestico può sopprimere completamente la BMW i3 in termini di durata della batteria e accelerazione. In termini di assistenza alla guida, la Model 3 domestica è dotata di serie di merging assist, sistema di avviso di deviazione dalla corsia, frenata attiva, immagini panoramiche a 360 gradi e crociera adattiva a tutta velocità. Anche queste configurazioni non sono disponibili nella BMW i3. Quindi, in effetti, dal punto di vista della forza del prodotto, in particolare dei dati del libro, il Modello 3 domestico sopprime completamente la BMW i3, e non sembra esserci alcuna prova che il controllo di qualità e la maturità del prodotto del Modello 3 domestico siano peggiori della BMW! Quindi, se si sceglie un veicolo elettrico del livello 300.000, crediamo che 9 persone su 10 in Cina sceglieranno il Modello 3. Naturalmente, crediamo che BMW sappia anche che, rispetto al Modello 3 domestico, questa vettura è fondamentalmente un modello di carne da cannone. La valutazione di mercato effettiva della BMW i3 è solo superiore a 100.000. Tuttavia, come marchio di lusso, la BMW non può lasciare che un’auto deluda. Il prezzo del mio marchio è sceso, quindi posso solo stringere i denti e fissare un prezzo di 300.000 per un’auto elettrica a due volumi così piccola con un prodotto abbastanza mediocre. Questo è anche un nuovo passo per le aziende automobilistiche tradizionali, in particolare i marchi di lusso, per entrare nel mercato delle auto elettriche. Confuso, anche il marchio diventerà un peso!
