Recentemente, l’Università del Nevada, a Las Vegas, ha condotto uno studio e i risultati hanno mostrato che maggiore è il valore del veicolo, minore è la probabilità che il proprietario ceda ai pedoni. Secondo lo studio pubblicato sul Journal of Transportation and Health, per ogni aumento di 1.000 dollari nel valore del veicolo, la probabilità che i proprietari dell’auto rallentino e cedano ai pedoni diminuisce del 3%. Rapporti pertinenti possono essere trovati anche su molti siti web nazionali. La redazione ha cercato di ritrovare il testo originale della rivista “Trasporti e Salute”, ma senza successo. L’oggetto della ricerca di questo articolo dovrebbe essere il popolo americano, ma per quanto riguarda le conclusioni, l’editore è sostanzialmente d’accordo. Poiché le norme sulla precedenza ai pedoni nella legge sulla sicurezza stradale diventano sempre più dettagliate e le sanzioni diventano sempre più severe, la precedenza ai pedoni diventa non solo una questione di moralità sociale, ma anche una responsabilità giuridica chiaramente definita. . e obblighi. La mancata precedenza ai pedoni comporterà multe e detrazioni di punti, ma l’applicazione è diversa in ogni città. Sembra che l’applicazione della normativa sia più severa al Sud che al Nord. Ad esempio, a Shenzhen, nel Guangdong, se non cedi ai pedoni, verrai multato di 500 yuan e detratti 3 punti; in alcune zone verrai multato di 100 yuan. Ma ci sono ancora molti posti dove non si incorrono multe. Naturalmente, le auto di fascia alta devono avere configurazioni elevate. Questo potrebbe anche essere il motivo per cui alcuni automobilisti di lusso sono “arroganti” perché le prestazioni del veicolo sono buone. I veicoli di fascia alta sono dotati di molta protezione attiva dei pedoni, come i sistemi AEB (frenata automatica di emergenza) anteriore e posteriore. L’AEB rileva in anticipo i pedoni tramite radar e telecamere e trasmette i segnali ricevuti alla ECU. Dopo la valutazione, l’ECU invia istruzioni all’attuatore. A questo punto, il veicolo utilizzerà il promemoria acustico e luminoso nell’auto per avvisare il conducente. Se il conducente è stanco a causa dell’affaticamento, non vengono adottate misure di risposta a causa di fattori come la guida e il sistema di assistenza alla frenata attiva interverrà in tempo quando una collisione è imminente. Alcuni dicono anche che, anche se i proprietari di auto di alta qualità sono disposti a cedere ai pedoni, i proprietari di auto di bassa qualità dietro di loro non lo faranno. Se guidano un po’ più lentamente, verranno suonati dal clacson delle auto dietro di loro. Cosa ne pensi di questo fenomeno?
