Nota dell’editore: questo articolo proviene da “Future Auto Daily” di 36Kr (ID account pubblico WeChat: auto-time), autore: Qin Zhangyong. Autore | Redattore Qin Zhangyong | Li Huanhuan A metà marzo, il mercato automobilistico cinese ha iniziato a mostrare segnali di ripresa. Il 17 marzo, la Passenger Car Association ha pubblicato un documento in cui si afferma che gli obiettivi di vendita dei produttori per marzo sono diminuiti del 38% su base annua. Il volume del campione dell’indagine del 2019 rappresentava circa l’81% del mercato complessivo. Sulla base delle stime preliminari di questa proporzione, le vendite al dettaglio di autovetture nel mese di marzo sono state di circa 1,03 milioni di unità, in calo di circa il 40% su base annua e in forte aumento su base mensile. Fonte delle vendite al dettaglio in senso stretto nel mese di marzo: le vendite delle associazioni delle autovetture sono generalmente correlate positivamente con il tasso di ripresa complessiva. Secondo i dati della China Automobile Dealers Association, il tasso di ripresa complessiva dei concessionari all’inizio di marzo era di circa il 50% e si prevede che raggiungerà oltre il 70% entro la fine del mese. Con la ripresa del ritmo delle vendite, la Passenger Car Association prevede che il tasso di crescita su base annua nella quarta settimana sarà intorno al -30%. Inoltre, il tasso di perdita/recupero mensile del mercato nei mesi precedenti e successivi al Festival di Primavera degli anni precedenti è pari a circa il 40%. Di conseguenza, le vendite complessive sul mercato nel mese di marzo supereranno i 1,03 milioni di veicoli. Si conferma il calo delle vendite nel primo trimestre. Dopo aver subito un declino vertiginoso a febbraio, il mercato automobilistico ha inaugurato una debole ripresa a marzo. Secondo i dati dell’Associazione cinese dei produttori di automobili, all’11 marzo, il tasso di ripresa complessivo di 23 gruppi di imprese automobilistiche (le cui vendite annuali combinate rappresentavano oltre il 96%) era del 90,1% e il tasso di rientro dei dipendenti era del 77%. Nello specifico delle case automobilistiche, a partire dall’11 marzo, tra le 23 società automobilistiche intervistate e conteggiate, 18 tra cui Changan, Chery, Geely, JAC, Brilliance e Sinotruk hanno tutte ripreso la produzione. Anche se il mercato automobilistico ha toccato il fondo a marzo, resta da vedere la velocità complessiva della ripresa. Colpita dall’epidemia, nella prima settimana di marzo la produzione nazionale è diminuita del 78% su base annua, un dato ancora meno ottimistico rispetto alla situazione del commercio al dettaglio. Allo stesso tempo, i concessionari avevano un inventario di circa 3 milioni di veicoli alla fine di febbraio, e i concessionari hanno dovuto affrontare un’enorme pressione per ricostituire le loro scorte a marzo. Le politiche governative di promozione dei consumi verranno attuate solo nel secondo trimestre. La Passenger Car Association ha dichiarato che difficilmente la fiducia dei consumatori negli acquisti di automobili tornerà alla normalità a marzo. Pertanto, il mercato automobilistico a marzo è ancora a un livello storicamente basso e si prevede una graduale ripresa da aprile a maggio. Rispetto al mercato al dettaglio di 5,09 milioni di veicoli nel primo trimestre dello scorso anno, si stima che il calo delle vendite di quest’anno sarà di circa 2,1 milioni di veicoli. Si prevede che le vendite nel primo trimestre del 2020 saranno di circa 2,99 milioni di veicoli. Tuttavia, rispetto ai paesi sviluppati, il settore automobilistico cinese ha ancora potenziale e spazio di crescita. La Passenger Car Association ritiene che con la promozione congiunta di politiche efficaci e del mercato, il mercato automobilistico potrà ritrovare la sua vitalità. Attualmente, molti governi locali hanno introdotto politiche per stimolare il consumo di automobili, tra cui sussidi globali, allentamento delle restrizioni sugli acquisti e l’introduzione delle automobili nelle campagne. Yuan Chengyin, direttore generale del Centro nazionale per l’innovazione tecnologica dei veicoli a nuova energia, prevede che una volta che le restrizioni sugli acquisti saranno veramente allentate nelle città, ciò potrebbe portare a un aumento vendite di auto nuove di 1 milione di unità.
