Il motivo più comune per il regime minimo instabile di Binyue è che l’aria, i vapori di benzina o i gas di scarico della combustione entrano nel collettore di aspirazione dell’auto, causando una miscela troppo ricca o troppo magra, con conseguente combustione anomala del motore. Se la perdita d’aria colpisce i singoli cilindri, il motore vibrerà, facendo girare l’auto al minimo. I motivi principali sono i morsetti del tubo di aspirazione allentati, la perdita del rivestimento del collettore di aspirazione dell’aria, la perdita dell’O-ring dell’iniettore del carburante e così via.
Troppe incrostazioni sulla valvola a farfalla e sul condotto di aspirazione sono anche la causa del regime minimo di Bin Yue. Quando c’è troppo deposito di carbonio sulla valvola a farfalla e sul passaggio di aspirazione circostante, l’area del passaggio dell’aria cambia, facendo sì che il gas sia troppo denso o troppo sottile, provocando una combustione anomala del motore e rendendo instabile il minimo dell’auto. Possibili cause includono depositi carboniosi sulla valvola a farfalla, sporcizia sulla presa d’aria attorno alla valvola a farfalla, depositi carboniosi sul motore passo-passo al minimo e così via. Il guasto dell’iniettore del carburante causerà anche il minimo dell’auto, il volume di iniezione del carburante dell’iniettore del carburante non è uniforme e la nebbia non è buona, il che rende sbilanciata la potenza emessa da ciascun cilindro. I motivi principali sono che l’iniettore è intasato e la guarnizione non è a tenuta. Candele e guasti alla linea ad alta tensione sono anche la causa del minimo dell’auto. I guasti nelle candele e nelle linee ad alta tensione portano a una diminuzione della capacità della scintilla. Le cause comuni includono spazi anomali nelle candele e danni alle candele.
