L’iniettore di carburante è una delle parti importanti dell’auto ed è un dispositivo di precisione relativamente elevata. La sua funzione principale è quella di atomizzare la benzina e può anche controllare la portata e l’angolo di diffusione del cono. Ma anche l’iniettore di carburante è suddiviso in diversi tipi e i 4 tipi di iniettori di carburante sono più comunemente usati nella vita quotidiana.
Il primo tipo è l’iniettore di carburante elettromagnetico a perno. Quando viene utilizzato questo tipo di iniettore di carburante, l’armatura aziona la valvola a spillo, in modo che il carburante venga spruzzato fuori dalla fessura del dispositivo di precisione. Inoltre, per atomizzare completamente il carburante iniettato, una sezione dell’ago dell’iniettore sarà molata all’estremità anteriore della valvola a spillo.
Il secondo tipo è l’iniettore elettromagnetico a valvola a sfera. Come suggerisce il nome, questo tipo di iniettore è composto da un ago della valvola a sfera e la qualità dell’ago della valvola a sfera è relativamente leggera e anche il precarico della molla è molto ampio e sensibile. È ora di ottenere un intervallo di flusso dinamico migliore. Inoltre, le prestazioni di tenuta dell’iniettore elettromagnetico della valvola a sfera sono molto buone, principalmente perché la valvola a sfera ha una funzione di centraggio automatico.
Il terzo tipo è l’iniettore elettromagnetico del tipo a valvola a piastra. Questo tipo di iniettore è spesso composto da una piastra valvola leggera e da una sede valvola forata. L’intervallo di flusso dinamico di questo tipo di iniettore è relativamente ampio. E l’abilità anti-blocco è migliore, vale a dire, non si bloccherà facilmente.
La quarta categoria è l’iniettore di carburante inferiore. Anche questo tipo di iniettore di carburante è relativamente comune. Utilizza principalmente il metodo di alimentazione dell’olio dal basso e l’effetto di raffreddamento dell’iniettore di carburante è molto evidente, quindi può prevenire efficacemente la generazione di resistenza dell’aria, che può migliorare la forza di avviamento a caldo dell’auto.
