【Conoscenza dell’auto del proprietario dell’auto】Ora sempre più proprietari di auto private, tutti sperano di guidare la propria auto per molto tempo e ridurre i costi di manutenzione. Per fare questo, devi imparare a mantenere la tua auto scientificamente. Dopo aver acquistato un’auto, molti proprietari di auto sperano che possa essere mantenuta come nuova, ma spesso utilizziamo il metodo sbagliato a causa della mancanza di comprensione del metodo di manutenzione, che non solo non riuscirà a mantenere l’auto, ma danneggerà esso. danno. Qui introdurrò dieci metodi di manutenzione errati comuni. I proprietari di auto possono fare riferimento al confronto per vedere se stanno distruggendo l’auto inconsapevolmente.
1. Troppo olio è soggetto a guasti
Molti proprietari di auto nuove non sanno molto di automobili e pensano sempre che sia una buona cosa fare il pieno di olio. Questo è un problema comune a molti proprietari di auto. In effetti, l’aggiunta di troppo olio può effettivamente danneggiare l’auto. Perché per garantire la scorrevolezza benigna del cuscinetto e del perno, l’auto ha bisogno di olio per fungere da lubrificante, altrimenti aumenterà l’usura e causerà persino la combustione dell’albero del cuscinetto, il che aumenterà facilmente la resistenza alla marcia di ciascuno meccanismo; tuttavia, se c’è troppo olio, quando il motore è in funzione, la maniglia dell’albero motore e l’estremità di biella produrranno un’agitazione violenta, che non solo aumenta la perdita di potenza interna del motore, ma aumenta anche la quantità di olio schizzato sulla parete del cilindro, con conseguente mancata combustione e drenaggio dell’olio. Pertanto, l’olio nella coppa dell’olio motore deve essere controllato tra le linee superiore e inferiore dell’astina di livello dell’olio.
In secondo luogo, i bulloni sono troppo stretti con conseguente deformazione permanente
Ci sono molti elementi di fissaggio collegati con bulloni e dadi sull’auto e dovrebbe essere assicurato che abbiano una forza di pre-serraggio sufficiente, ma non dovrebbero essere serrati eccessivamente. Se viene serrato eccessivamente, da un lato, il connettore si deformerà permanentemente sotto l’azione di una forza esterna; in compenso il bullone risulterà teso e deformato permanentemente, e la forza di pre-serraggio diminuirà, provocando anche slittamenti o rotture.
Terzo, l’effetto ceretta circolare è scarso
La ceretta per auto è un elemento importante nella cura e nella bellezza dell’auto ed è stata apprezzata e accettata da un numero sempre maggiore di proprietari e amici di auto. Lo scopo della ceretta per auto non è solo quello di rendere la tua auto luminosa e fresca, ma anche di proteggere la vernice. Molte persone lo fanno abitualmente in cerchio per la ceretta del corpo, che non è il modo giusto. Il metodo di inceratura corretto è una linea retta, alternando linee orizzontali e verticali, e poi l’ultima nella direzione del flusso dell’acqua piovana, in modo da ottenere l’effetto di ridurre l’alone concentrico sulla superficie pittorica.
Inoltre, dobbiamo padroneggiare la frequenza della ceretta. A causa dei diversi ambienti di guida e parcheggi, anche l’intervallo di tempo per la ceretta dovrebbe essere diverso. In genere, c’è un garage per il parcheggio e la maggior parte dei veicoli che guidano su strade buone dovrebbe essere incerata ogni 2 o 3 mesi; veicoli parcheggiati all’aperto, a causa del vento e della pioggia, è meglio fare la ceretta ogni 1 o 2 mesi. Naturalmente, questa non è una regola ferrea. Generalmente, quando il corpo non si sente liscio con le mani, può essere nuovamente depilato.
In quarto luogo, lavare l’auto sotto il sole cocente danneggerà la vernice dell’auto
Molti proprietari di auto amano lavare l’auto sotto il sole cocente, pensando che l’acqua sulla carrozzeria possa essere asciugata rapidamente dopo il lavaggio. In effetti, è sbagliato. Anche il lavaggio auto deve scegliere il momento giusto. Dopo che il veicolo è stato esposto al sole, la piastra metallica e la superficie verniciata del veicolo si espandono quando riscaldate. Quando si lava l’auto in questo momento, un calore e uno freddo renderanno la superficie della vernice fragile e incrinata, quindi la lucentezza del colore si scurirà. Inoltre, l’autolavaggio in una giornata calda farà sì che l’acqua residua sulla carrozzeria dell’auto formi una lente convessa sotto il sole, che farà aumentare la temperatura della carrozzeria localmente, facendo perdere lucentezza alla superficie della vernice. Se la ceretta in questo momento, è facile causare un colore non uniforme della carrozzeria. Pertanto, il lavaggio e la ceretta dell’auto si effettuano al meglio in condizioni riparate. Se non c’è garanzia, è meglio sceglierlo al mattino e alla sera in una giornata nuvolosa o soleggiata.
5. Un lavaggio eccessivo dell’auto danneggerà il condizionatore
In estate la temperatura aumenta, la polvere aumenta, la carrozzeria si sporca facilmente e anche la frequenza dei lavaggi auto da parte dei proprietari di auto inizia ad aumentare. Molti proprietari di auto sperano anche di lavare le loro auto così accuratamente come si lavano loro stessi. Tuttavia, va notato qui che l’aspetto del condizionatore d’aria dell’auto deve essere mantenuto asciutto. Se il condizionatore d’aria dell’auto si bagna accidentalmente, influirà sulla durata del condizionatore d’aria dell’auto.
Per quanto riguarda la frequenza del lavaggio dell’auto, gli esperti ritengono che, in circostanze normali, sia meglio lavare l’auto da 1 a 2 volte a settimana. Non è consigliabile lavare l’auto troppo frequentemente. Per la polvere galleggiante generale, usa un piumino o un panno morbido per pulirlo. Perché il lavaggio frequente dell’auto accelererà l’ossidazione della vernice. Quando si lava l’auto, utilizzare acqua pulita che non contenga impurità nocive come sedimenti, olio, acido e alcali e immergere la superficie della carrozzeria dell’auto per un periodo di tempo per ammorbidire il terreno, gli insetti volanti aderenti e altri accessori. Non cercare di raschiarli via. . Inoltre, dopo aver lavato l’auto, pulire accuratamente il cardine del cofano, la radice del tergicristallo, le estremità della guarnizione in vetro e altri punti in cui è facile accumulare sporco.
6. La cinghia della ventola è troppo tesa, causando un carico elevato sul cuscinetto
In estate la temperatura è troppo alta. Alcuni guidatori pensano che aumentare la tensione della cinghia della ventola possa migliorare l’effetto di raffreddamento del motore, quindi continuano ad aumentare la tensione della cinghia della ventola, facendo sì che la cinghia della ventola sia troppo tesa, ma questo è sbagliato. La cinghia della ventola deve essere serrata correttamente, poiché un serraggio eccessivo renderà il carico del cuscinetto troppo grande, aggraverà l’usura, aumenterà il consumo di energia e inoltre piegherà l’albero della pompa dell’acqua, allungherà e deformerà la cinghia e ne ridurrà la durata.
