【Conoscenza dell’auto di famiglia del proprietario dell’auto]La durata della batteria è generalmente di soli 3 anni, ma se utilizzata correttamente, la sua durata può essere completamente estesa. Con l’avvento dell’autunno, la batteria a olio dovrebbe prestare maggiore attenzione alla manutenzione. Oggi introdurrò alcune questioni che richiedono attenzione nella manutenzione della batteria dell’olio dell’auto, in modo da poter godere di un piacere di guida più confortevole e sicuro.
Secondo i professionisti, sebbene la durata della batteria sia generalmente di soli 3 anni, se utilizzata correttamente, la sua durata può essere completamente estesa. Prima di tutto, ogni volta che avvii il motore, non superare i 3 secondi, se il primo avviamento fallisce, non affrettarti ad avviarlo ripetutamente. Poiché l’avviamento continuo del motore provoca danni alla batteria a causa di una scarica eccessiva, l’intervallo di tempo tra i riavvii non deve essere inferiore a 5 secondi. In secondo luogo, non utilizzare apparecchiature elettriche come CD e accendisigari quando il veicolo non è avviato. Dopo aver parcheggiato, prestare attenzione a spegnere i componenti che consumano energia come le luci e non regolare la sensibilità dell’antifurto su un valore troppo alto. Inoltre, quando il veicolo non viene utilizzato per lungo tempo, è opportuno avviarlo regolarmente per caricare la batteria, altrimenti la durata della batteria sarà ridotta a causa dell’autoscarica. Al fine di evitare un “urto” improvviso della batteria, si consiglia di sostituire la batteria con una nuova non appena viene raggiunto il tempo limite per la sostituzione, altrimenti le conseguenze saranno disastrose. Se la batteria “colpisce” nell’area urbana, puoi chiamare i soccorsi; se ci si trova in una zona lontana dal soccorso, una volta che la batteria non funziona, il costo del soccorso a lunga distanza è molto più alto del prezzo di una o due batterie. L’uso ininterrotto del motorino di avviamento può causare il danneggiamento della batteria a causa di una scarica eccessiva all’avvio dell’auto. Il modo corretto di utilizzarlo è che il tempo totale per avviare l’auto ogni volta non sia superiore a 5 secondi e l’intervallo tra i riavvii non sia inferiore a 15 secondi. Nel caso in cui l’auto non si avvii dopo diversi avviamenti, il motivo va ricercato da altri aspetti come il circuito, la bobina di accensione o il circuito dell’olio.
Le batterie sono una parte indispensabile delle automobili. In base ai tipi di batterie esistenti sul mercato, possono essere approssimativamente suddivise in due tipi: batterie tradizionali al piombo-acido e batterie esenti da manutenzione che sono state rese popolari in Cina negli ultimi anni. Di seguito sono riportati alcuni problemi a cui prestare attenzione nell’uso e nella manutenzione delle batterie.
La batteria al piombo è composta da piastre positive e negative, separatori, gusci, elettroliti e teste terminali. Viene eseguito di seguito, in cui la griglia della piastra dell’elettrodo è realizzata in lega di piombo-antimonio. Il fenomeno della riduzione del liquido si verifica nelle batterie tradizionali durante l’uso. Questo perché l’antimonio sulla griglia contaminerà il piombo sulla piastra negativa, provocando un’eccessiva decomposizione dell’acqua e una grande quantità di ossigeno e idrogeno uscirà rispettivamente dalle piastre positive e negative, causando l’elettrolisi. riduzione dei fluidi. La batteria esente da manutenzione è realizzata in lega di piombo-calcio. Poiché la batteria utilizza una lega di piombo-calcio come griglia, la quantità di decomposizione dell’acqua generata durante la carica è bassa e anche la quantità di evaporazione dell’acqua è bassa. Pertanto, rispetto alla batteria tradizionale, presenta i vantaggi di non dover aggiungere alcun liquido, minore corrosione della testa del terminale, del filo e del corpo, forte resistenza al sovraccarico, grande corrente di avviamento e lungo tempo di accumulo di energia. È molto popolare nel paese. Indipendentemente dal tipo di batteria, se non viene utilizzata per molto tempo, si scaricherà lentamente fino a quando non verrà rottamata. Pertanto, l’auto deve essere avviata a intervalli regolari per caricare la batteria. Un altro metodo consiste nello scollegare i due elettrodi dalla batteria. Va notato che scollegare i fili degli elettrodi positivi e negativi dalla colonna di elettrodi. Innanzitutto, scollega il filo negativo o rimuovi il collegamento tra l’elettrodo negativo e il telaio dell’auto. Quindi scollegare l’altra estremità con il segno positivo (dieci), la batteria ha una certa durata e verrà sostituita dopo un certo periodo di tempo. La sequenza di cui sopra dovrebbe essere seguita anche durante la sostituzione, ma quando si collegano i fili degli elettrodi, la sequenza è esattamente l’opposto, collegare prima l’elettrodo positivo, quindi collegare l’elettrodo negativo.
La potenza della batteria può essere riflessa sul cruscotto. Quando la lancetta dell’amperometro indica che la capacità di accumulo è insufficiente, dovrebbe essere caricata in tempo. A volte si scopre sulla strada che la potenza non è sufficiente e il motore non può essere spento. Come misura temporanea, puoi chiedere aiuto ad altri veicoli, utilizzare le batterie dei loro veicoli per avviare il veicolo, collegare gli elettrodi negativo e negativo delle due batterie e collegare gli elettrodi positivo e positivo. .
L’uso ininterrotto del motorino di avviamento può causare il danneggiamento della batteria a causa di una scarica eccessiva all’avvio dell’auto. Il modo corretto di utilizzarlo è che il tempo totale per avviare l’auto ogni volta non sia superiore a 5 secondi e l’intervallo tra i riavvii non sia inferiore a 15 secondi. Nel caso in cui l’auto non si avvii dopo diversi avviamenti, il motivo va ricercato da altri aspetti come il circuito, la bobina di accensione o il circuito dell’olio.
Per le batterie a umido (batterie al piombo), la densità dell’elettrolito deve essere regolata in base agli standard nelle diverse regioni e stagioni. Quando c’è carenza di elettrolito, è necessario aggiungere acqua distillata o reidratazione speciale e non utilizzare invece acqua potabile pura, poiché l’acqua pura contiene una varietà di oligoelementi, che causeranno effetti negativi sulla batteria. Inoltre, dovresti sempre controllare se i fori sul coperchio della batteria sono ventilati durante la guida quotidiana. Se i fori nel coperchio della batteria sono ostruiti, l’idrogeno e l’ossigeno prodotti non possono essere scaricati. Quando l’elettrolito si espande, il guscio della batteria si rompe e la durata della batteria ne risente. Infine, dovresti sempre controllare gli elettrodi positivo e negativo della batteria per segni di ossidazione e, in tal caso, puoi spesso usare acqua calda per versare acqua calda sul collegamento del cavo della batteria.
