L’urea di cui parliamo oggi viene infatti utilizzata per ridurre le emissioni allo scarico dei veicoli diesel, in modo da ottenere l’effetto di risparmio energetico e tutela dell’ambiente. Quindi alcuni amici hanno chiesto cosa sarebbe successo se il camion non avesse bruciato l’urea e qual è la ragione per non bruciare l’urea, rispondiamo in dettaglio di seguito.
Quando i camion non bruciano l’urea per i veicoli, gli ossidi di azoto (NOx) nel gas di scarico non possono essere ridotti cataliticamente, quindi il gas di scarico rilasciato deve essere dannoso per l’ambiente ecologico. Inoltre, anche la potenza diminuirà. Quando il sistema di controllo elettronico non riesce a monitorare l’iniezione di urea, limiterà forzatamente il funzionamento del motore per ridurre al minimo le emissioni di gas di scarico. Se non c’è urea per lungo tempo, è probabile che causi danni alla parte o all’intero sistema. Il costo della riparazione non è basso, quindi è meglio ripararlo il prima possibile.
Quanto al motivo per cui l’urea per auto non viene bruciata, è probabilmente perché il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR) è guasto (la spia di guasto delle emissioni è accesa). Se si desidera scoprire la causa del guasto, è difficile verificare manualmente da soloTrovareSì, è meglio recarsi presso l’autofficina competente per le riparazioni (test del computer). Dopotutto, l’ambito di contatto è troppo ampio. È possibile che la pompa dell’urea sia danneggiata, che la tubazione dell’urea sia bloccata o che l’ugello sia bloccato. Lascia che se ne occupino i professionisti.
