Diversi modelli hanno diversi riduttori. I riduttori comuni possono essere suddivisi in quattro categorie: ATF, CVT, DCT e MT. Riduttori diversi utilizzano oli per riduttori diversi. Esistono molti tipi di oli per cambi sul mercato e diversi gradi di olio hanno effetti diversi. L’olio del cambio dell’American Petroleum Institute ha creato una classificazione delle prestazioni, suddivisa in GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5, GL-6 e altri livelli di prestazione, la confezione dell’olio per ingranaggi ha livelli corrispondenti Logo.
L’olio del cambio ATF è l’olio del cambio automatico. Esistono molti tipi di olio del cambio ATF e il coefficiente di attrito è diverso per i diversi modelli. Attualmente, i modelli di olio per cambi ATF ampiamente utilizzati includono DEXRON, DEXRON-II e DEXRON-III. Lo standard DEXRON è suddiviso secondo lo standard di General Motors (GM). Lo standard DEXRON è lo standard più utilizzato. I requisiti prestazionali includono: fluidità a bassa temperatura, ossidazione ad alta temperatura, antischiuma e rilascio di gas, compatibilità con guarnizioni in gomma, ecc.
L’olio per trasmissioni di tipo ATF-F èGuadoProdotti, i modelli Ford utilizzano sostanzialmente questo modello. il mio paese ha sviluppato oli per trasmissioni n. 6 e n. 8. Il n. 6 è utilizzato principalmente per convertitori di coppia idraulici di autovetture e camion; Il n. 8 viene utilizzato principalmente per i sistemi di trasmissione automatica idraulica di varie auto. I veicoli con cambio automatico dei modelli domestici possono scegliere l’olio per trasmissioni n. 8 o DEXRON-Ⅱ; I modelli giapponesi ed europei consigliano DEXRON o DEXRON-Ⅱ; Le auto americane usano principalmente DEXRON-Ⅱ;
