【La conoscenza dell’auto di famiglia del proprietario】 Diversi tipi di pneumatici possono consentire alle auto di svolgere diversi tipi di attività all’aperto. Ad esempio, i pneumatici fuoristrada possono soddisfare varie condizioni stradali complesse e scavalcare la giungla fangosa; i pneumatici ad alte prestazioni possono migliorare l’aderenza del veicolo e le prestazioni di guida ad alta velocità; i pneumatici verdi possono migliorare la resistenza all’usura, ridurre il rumore dei pneumatici e il consumo di carburante e così via. Ma per i proprietari di auto che intendono cambiare le gomme, come scegliere la gomma giusta?
1. Specifiche degli pneumatici appropriate.In linea di principio, le specifiche dei nuovi pneumatici dovrebbero essere coerenti con le specifiche dell’auto originale e gli pneumatici sostitutivi devono essere uguali o superiori alla capacità di velocità e alla capacità di carico massima degli pneumatici sull’auto originale. Se è necessario modificare le specifiche dei pneumatici, è necessario recarsi in un negozio di refitting professionale per aggiornare gli pneumatici o consultare il produttore del veicolo. Oltre al numero di fabbricazione/marchio di fabbricazione, sul fianco dello pneumatico sono spesso presenti segni adatti alla stagione di utilizzo, come WINTER, M+S o AQUATIC, ALL SEASON o ALL WEATHER. Queste parole rappresentano rispettivamente pneumatici invernali, pneumatici da pioggia e pneumatici per tutte le stagioni. , Gli utenti in diverse regioni possono scegliere i propri pneumatici in base al clima locale.
2. Modello di pneumatico adatto.Anche i modelli dovrebbero essere attentamente sostituiti o aggiornati. Oltre a prestare attenzione alle specifiche e alle dimensioni, i modelli sulle corone dei pneumatici richiedono anche attenzione: i modelli influenzano direttamente la maneggevolezza dell’auto, oltre al rumore, alle prestazioni di drenaggio, alla resistenza all’usura e così via. I modelli di pneumatici più comuni sono suddivisi approssimativamente in cinque tipi: modelli di scanalature trasversali, modelli di scanalature diritte, modelli di scanalature trasversali diritte, modelli a blocchi e modelli asimmetrici. Tra questi, il modello di scanalatura trasversale ha un buon attrito e il modello di scanalatura diritta ha una bassa resistenza allo scorrimento (il tipo di modello più utilizzato). Il modello di scanalatura trasversale diritta è adatto per i requisiti di guida all’aperto di SUV e il modello di blocco è adatto per fango o neve. I modelli simmetrici hanno un migliore drenaggio. Quale modello scegliere dipende dal clima, dalle condizioni stradali e dalle abitudini di guida della zona. Per auto, monovolume e SUV, il modo migliore per evitare la luce è scegliere il modello di scanalatura diritta, che ha la più ampia applicabilità. di.
3. Tipo di pneumatico adatto
I comuni pneumatici in commercio possono essere grossolanamente suddivisi nelle seguenti tipologie in base a modelli e utilizzi differenti:
1. Pneumatici da strada (pneumatici HT),I fianchi sono morbidi e il disegno del battistrada va bene. Prestano maggiore attenzione al comfort e all’economia della guida su strada e tengono conto della certa percorribilità fuoristrada. Pertanto, la maggior parte dei modelli SUV sono dotati di questo tipo di pneumatici quando escono dalla fabbrica.
2. Pneumatici fuoristrada (pneumatici AT),Rispetto ai pneumatici HT, il disegno del battistrada sarà leggermente più ruvido e la distanza tra i denti fetali sarà leggermente maggiore. Sebbene il rumore e il comfort degli pneumatici saranno ridotti durante la guida su strade ordinarie, l’aderenza su strade non asfaltate sarà ridotta. Sarà molto meglio, quindi le prestazioni complessive sono migliori.
3. Pneumatici da fango,Per gli appassionati di auto, i pneumatici da fango professionali (pneumatici MT) sono sicuramente la scelta migliore. Il fianco di questo tipo di pneumatico è duro e il disegno è esagerato. Anche quando si guida in una grande fossa di fango, il fango nella fioriera può essere espulso in tempo e ha una presa migliore su strade estreme, ma non è adatto alle normali strade urbane. Usa, perché l’enorme rumore dei pneumatici e il consumo di carburante super elevato saranno solo fastidiosi. Inoltre, ci sono pneumatici da pioggia più estremi, pneumatici da neve, pneumatici da sabbia, ecc., Ma sono adatti solo per gli sport professionistici.
In quarto luogo, mantenere le gomme
Le auto rafforzano principalmente la corretta comprensione degli pneumatici. In considerazione delle fragili caratteristiche della gomma, dovremmo prestare maggiore attenzione ai pneumatici.
1,Revisione pneumatici almeno una volta al mese. Controllare il contenuto dell’auto, inclusa la pressione dell’aria quando il pneumatico si è raffreddato (compresa la pressione della ruota di scorta), l’usura del disegno del battistrada e prestare attenzione se il pneumatico ha corde esposte, usura anomala della corona del pneumatico, rigonfiamento della spalla, parete laterale rigonfiamento e filo di perline Fenomeni di gravi rischi per la sicurezza come fratture. Nella riparazione di pneumatici, devi trovare un negozio professionale per la riparazione a caldo e prestare attenzione alla riparazione a caldo, e non puoi mettere strisce di gomma per affrontarlo. In caso contrario, è facile provocare l’invecchiamento dello strato di cintura e di altre parti, rappresentando una minaccia. Dopo la riparazione, puoi andare in autostrada, ma assicurati di installare i pneumatici riparati sulle ruote posteriori. Naturalmente, se c’è un problema nella zona non riparabile come il fianco, lo pneumatico deve essere scartato e non deve essere riutilizzato, perché la sicurezza è la priorità assoluta.
2,La guida quotidiana e la guida estiva non possono rendere la pressione dell’aria inferiore o superiore al valore standard, queste potrebbero essere la causa principale di una foratura. In generale, non è consigliabile ridurre la pressione dei pneumatici di 0,1-0,2 bar durante la guida estiva. Tuttavia, alcuni produttori di pneumatici hanno proposto di aumentare la pressione del pneumatico di 0,1-0,2 bar in modo appropriato per evitare la deformazione del filo d’acciaio e provocare lo scoppio del pneumatico. Il nostro punto è mantenere la pressione dei pneumatici originale. L’azoto può essere utilizzato per riempire i pneumatici quando l’auto è fredda, non solo perché non si espande con l’aumento della temperatura, ma anche perché può prevenire l’ossidazione naturale e la fessurazione della gomma. Se il proprietario dell’auto scopre che la pressione dell’aria sta diminuendo troppo velocemente, scopri la causa in tempo, piuttosto che andare semplicemente in un negozio di pneumatici per gonfiare.
3.Controllare regolarmente l’allineamento e l’equilibrio delle ruote. Soprattutto quando si scopre che il veicolo vibra eccessivamente durante la guida, ciò può significare un allineamento delle ruote scadente o sbilanciato. Queste condizioni non solo accorciano la vita dei pneumatici, ma influiscono anche sulla maneggevolezza del veicolo e compromettono la sicurezza di guida.
4.Le gomme anteriori e posteriori sono scambiate diagonalmente. Il motore dei nostri modelli comuni è solitamente posizionato nella parte anteriore dell’auto, quindi il carico sulle ruote anteriori è spesso maggiore di quello sulle ruote posteriori. I diversi carichi sulle 4 ruote porteranno inevitabilmente ad un’usura irregolare. Pertanto, si consiglia di scambiare diagonalmente le ruote anteriori e posteriori ogni 10.000 chilometri per consentirne l’usura. Più uniformemente.
5.Quando si cambiano gli pneumatici, è particolarmente importante notare che le specifiche, la struttura, la marca, il modello, ecc. degli pneumatici sullo stesso asse devono essere unificati. E se il pneumatico viene cambiato separatamente, è necessario assicurarsi che la profondità della scanalatura del modello sia sostanzialmente la stessa di quella di un altro pneumatico sullo stesso asse, altrimenti potrebbe causare la deviazione del veicolo.
6.Fare attenzione a non accelerare (anche le gomme hanno livelli di velocità). Se incontri buche, sassi e dossi di decelerazione nella guida ad alta velocità, dovresti rallentare e andare in giro in anticipo: se guidi a fondo, causerà gravi danni alle gomme e potrebbe causare deformazione del cerchione, rottura di il meridiano, rottura del battistrada e desquamazione. Attesa. Dovresti anche evitare prodotti chimici come olio, acido e idrocarburi sui tuoi pneumatici, che sono i “nemici naturali” della gomma. È meglio parcheggiare l’auto su una strada liscia e cercare di non masticare il lato della strada e lasciare l’auto sulla strada sterrata per lungo tempo.
7.Oltre a controllare regolarmente le condizioni dei pneumatici, dovresti anche prenderti cura dei tuoi pneumatici di scorta. La ruota di scorta è generalmente inattiva da molto tempo, e anche alcune auto non hanno utilizzato la ruota di scorta dal momento dell’acquisto alla vendita, e anche la ruota di scorta ha un invecchiamento naturale. Il pneumatico è composto da gomma e dal mozzo della ruota, quindi non può essere completamente sigillato. Ci sarà una perdita d’aria dopo lo stoccaggio a lungo termine. Se la ruota di scorta rimane inutilizzata per più di 4 anni, la gomma invecchierà, si deformerà o addirittura si spezzerà, soprattutto come la ruota di scorta esterna di un fuoristrada. Il tasso di invecchiamento è più veloce. Se è necessario sostituire la ruota di scorta, è molto pericoloso continuare a utilizzare tale ruota di scorta! Pertanto, si consiglia di controllare la pressione della ruota di scorta con un manometro per pneumatici ogni 1 mese e contemporaneamente controllare l’aspetto dell’invecchiamento Per garantire la sicurezza. Dopo aver sostituito la ruota di scorta, non può essere utilizzata come sostituzione a lungo termine della ruota normale, anche se si tratta di una ruota di scorta con le stesse specifiche del pneumatico della ruota normale! L’uso a lungo termine di una ruota di scorta con una grande differenza nei parametri rispetto al pneumatico normale influenzerà il sistema di frenata, il sistema di sterzo e le sospensioni Provocherà determinati impatti e accumulerà rischi per la sicurezza.
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