Si può dire che la candela sia una parte importante del sistema di accensione del motore, quindi alcuni amici chiedono, qual è il problema con l’olio nella candela, dovrei semplicemente sostituire la candela direttamente? Infatti il problema dell’olio può essere suddiviso in molte situazioni, e non è necessario sostituire la candela. Analizziamolo in dettaglio di seguito.
Prima di tutto, la candela ha macchie d’olio. Il motivo più comune è l’invecchiamento della guarnizione del coperchio della valvola. Questo componente sigilla l’olio lubrificante del motore. Quando invecchia, naturalmente ci sarà olio lubrificante sulla candela. Il secondo è il problema di qualità della candela (disallineamento del gioco o cortocircuito) e la sporcizia dell’olio entra dalla filettatura e una nuova candela deve essere sostituita. Tuttavia, se c’è untuosità tra la parte superiore della candela e l’elettrodo, significa che il cilindro perde olio, il che non ha nulla a che fare con la candela.
Vale la pena ricordare che se hai bisogno di una candela, devi scegliere il potere calorifico che corrisponda al tuo modello di auto, altrimenti influenzerà facilmente la potenza del motore ed è persino possibile che la candela venga rottamata direttamente. Ad esempio, il potere calorifico originale dell’auto stessa è 7 e viene accidentalmente sostituito con un pistone con un potere calorifico di 4 quando lo si sostituisce. Questo non avrà una buona resistenza (alta temperatura). Se il motore continua a funzionare ad alta velocità In quel momento, la candela si brucia facilmente a causa dell’insufficiente dissipazione del calore.
