La cinghia di distribuzione è una parte importante del sistema di distribuzione dell’aria del motore e un componente della trasmissione. La funzione della cinghia di distribuzione è quella di garantire la precisione del tempo di aspirazione e scarico collegandosi all’albero motore e abbinando un determinato rapporto di trasmissione. Quando il motore è in funzione, la cinghia di distribuzione può mantenere sempre sincronizzata la corsa del pistone, l’apertura e la chiusura della valvola e la fasatura dell’accensione.
La cinghia di distribuzione è un prodotto in gomma a basso costo e bassa resistenza di trasmissione, che può garantire la normale potenza e prestazioni di accelerazione del motore, e anche il rumore è basso. Ma è un prodotto di consumo con una durata di vita breve e un tasso di guasto relativamente alto. È soggetto a invecchiamento e frattura dopo un lungo periodo di utilizzo e deve essere sostituito regolarmente. In genere, un’auto dovrebbe essere sostituita una volta quando percorre dai 60.000 ai 100.000 chilometri. Il ciclo di sostituzione specifico è soggetto alle istruzioni del manuale di manutenzione del veicolo.
Tuttavia, alcuni proprietari di auto di solito non prestano attenzione all’uso della cinghia di distribuzione. Una volta che la cinghia di distribuzione si guasta, il tempo di apertura e chiusura della valvola causerà errori, che influiranno sulle prestazioni del motore e l’auto sperimenterà una debole accelerazione, un minimo instabile, jitter, spegnimento di fiamma e altri fenomeni. Se la cinghia di distribuzione è invecchiata e rotta, la valvola e il sistema di accensione smetteranno di funzionare e l’auto non potrà essere utilizzata normalmente e non prenderà fuoco. Nei casi più gravi, la valvola può essere spinta verso l’alto, causando danni al motore.
Pertanto, la cinghia di distribuzione deve essere conforme al tempo specificato ochilometraggioConta su un normale negozio 4S o negozio di riparazioni per la sostituzione. Se la cinghia di distribuzione si rompe durante la guida, non è possibile continuare a guidare con l’accensione, in modo da evitare lo strappo del cilindro e provocare la revisione del veicolo.
