Il sensore di posizione dell’albero motore è un generatore di segnale che controlla l’accensione del motore e determina la posizione dell’albero motore. La sua funzione è quella di determinare la posizione dell’albero motore. Può rilevare il segnale del punto morto superiore del pistone e il segnale dell’angolo dell’albero motore e inviare il segnale rilevato all’ECU per il controllo della fasatura dell’accensione e dell’iniezione del carburante; inoltre, può anche rilevare la velocità del motore, nota anche come sensore di velocità.
Il sensore di posizione dell’albero motore può essere suddiviso in tre tipi: ad induzione magnetica, fotoelettrico e di tipo Hall secondo il principio della generazione del segnale. Il sensore di posizione dell’albero motore a induzione elettromagnetica è solitamente diviso in un sistema a due fili o in un sistema a tre fili, di cui i due fili sono cavo di alimentazione e CA. La linea di segnale, la terza linea del 3 fili è la linea di schermatura del segnale AC, che è collegata a terra; mentre il sensore di posizione dell’albero motore di tipo Hall è un sistema a 3 fili e il sensore di posizione dell’albero motore fotoelettrico è un sistema a 4 fili.
I 2 fili del sensore dell’albero motore sono fili di segnale, che possono essere misurati con un multimetro. Per la resistenza del sensore di posizione dell’albero motore a induzione elettromagnetica, il valore di resistenza corrispondente è diverso per i diversi modelli, ma è fondamentalmente compreso tra 400-2500Ω. Per misurare la tensione del sensore di posizione dell’albero motore a induzione elettromagnetica, i due puntali del multimetro possono essere collegati a due fili di segnale a piacimento. Poiché è corrente alternata, non distingue tra positivo e negativo. Generalmente, la tensione al minimo è di circa 5V. Maggiore è la velocità, maggiore è la tensione.
