Il 15 giugno si è svolto con successo a Pechino il secondo “Knowledge? DENZA Technology Open Course”. , ha reso popolare una nuova energia per tuttimacchinaConoscenza della batteria e della sicurezza elettromagnetica.
L’elettricità è l’energia principale dei veicoli elettrici e la batteria è anche uno dei suoi componenti principali. La sicurezza della batteria implica la sicurezza generale dei veicoli elettrici. Secondo Huang Wei, manager del dipartimento di elettronica ad alta tensione del dipartimento di ricerca e sviluppo di DENZA, la sicurezza della batteria dei veicoli puramente elettrici DENZA è divisa in tre parti: sicurezza delle celle della batteria, sicurezza del modulo della batteria e sicurezza del sistema della batteria, che sono tutte progettati e progettati con i più elevati standard di sicurezza. Fabbricazione per garantire la sicurezza chimica e la sicurezza strutturale della batteria.
Per garantire la massima sicurezza, ogni cella della batteria deve essere testata singolarmente, quindi l’intero sistema viene testato, ed è un “test nudo” senza cornice di protezione. Nel processo di test, la batteria deve superare una serie di elementi di prova come l’ago della batteria, la compressione e persino il fuoco per garantire la sicurezza del pacco batteria in caso di cortocircuito causato da un incidente. Inoltre, la struttura del telaio in lega di alluminio fornita dal team di ricerca e sviluppo di DENZA per la protezione della batteria ha subito diversi cicli di ottimizzazione, tra cui collisione, simulazione e progettazione strutturale.
Pur soddisfacendo i requisiti di sicurezza, l’autonomia di crociera è sempre stata una delle principali preoccupazioni dei veicoli a nuova energia. Huang Wei, manager del dipartimento di elettronica ed elettrica ad alta tensione del dipartimento di ricerca e sviluppo di Denshi, ha dichiarato: “L’attuale tecnologia delle batterie di Denshi può fornire fino a 300 chilometri di autonomia di crociera per soddisfare le esigenze dei proprietari di auto. La durata del design di la batteria è uguale a quella dell’intero veicolo. Effettuare almeno 2000 cicli di carica completa.” Vale a dire, sulla base di una carica completa che può percorrere 300 chilometri, la vita normale della batteria Tengshi può completare fino a 600.000 chilometri di guida.
Eric Hartmann, ingegnere senior di Gao Tengshi, ritiene che oltre alla progettazione di sicurezza della batteria, i componenti ad alta tensione utilizzati nei veicoli elettrici come batterie, motori, controlli elettronici ecompressoreAnche la progettazione di sicurezza di altre parti è una parte importante della progettazione di sicurezza dei veicoli elettrici e la sua progettazione di sicurezza è un fattore importante che influisce sulla sicurezza dei veicoli elettrici. Pertanto, la progettazione ad alta tensione dei veicoli esclusivamente elettrici deve adottare requisiti di progettazione di sicurezza. All’inizio della progettazione, l’utente deve evitare di toccare il sistema ad alta tensione attraverso il layout strutturale. Inoltre, in casi estremi, i sistemi ad alta tensione devono anche disporre di misure di sicurezza passive e attive per garantire la sicurezza degli utenti attraverso funzioni come monitoraggio, isolamento e scarica rapida.
In risposta ai dubbi della gente comune sulle radiazioni elettromagnetiche dei veicoli elettrici, anche due esperti tecnici hanno risposto in modo dettagliato. Eric Hartmann ha affermato che il concetto di radiazione elettromagnetica è molto ampio, dalla radio alla radiazione nucleare, e anche la luce visibile appartiene all’ambito delle radiazioni. L’impatto dell’esposizione all’ambiente elettromagnetico sugli organismi viventi è determinato dalla lunghezza d’onda (frequenza) della sorgente elettromagnetica e dall’entità della sua energia. Solo gli effetti biologici che superano il meccanismo di compensazione del corpo umano avranno effetti dannosi sulla salute.
Secondo i dati, i prodotti elettronici inclusi telefoni cellulari, caricabatterie e computer hanno tutti un campo magnetico, che è di circa 4μT. Secondo Eric Hartmann, ingegnere senior di DENSHI German, nei precedenti risultati dei test professionali, il livello più alto di campo magnetico nell’auto DENSHI era solo 0,39μT, che è meno di un decimo di quello della maggior parte degli elettrodomestici e dei prodotti elettronici, che è solo il limite superiore di sicurezza. 4%.
