Sembra che questo sia un argomento noioso, ma per favore sii paziente dopo averlo letto, è davvero pieno di prodotti secchi!
Tutu testo/auto
Questo articolo è apparso per la prima volta nel totem dell’auto, si prega di indicare la fonte per la ristampa!
Tante domande e rispostemacchinaAspetto del problema, ma c’è un problema che ha messo improvvisamente in difficoltà l’auto: l’autotubo di scaricoPerché cresce sul culo?
Pertanto, Che Tutu ha consultato un amico che è un ingegnere automobilistico e ha detto a Che Tutu: Per dirla semplicemente, questo è perché il sistema di scarico dell’auto è troppo lungo, quindi deve estendersi dalla parte anteriore a quella posteriore.
Si scopre che tutto questo è solo perché è troppo lungo! È troppo lungo!
La composizione del tubo di scarico dell’automobile
Con parole così semplici, quanti uomini e donne desiderano? Ma da bravo giovane con conoscenza, cultura, connotazione e voti femminili, come potrebbe rispondere alla domanda essere così semplice e sciatta?
Quindi, l’auto ha improvvisamente ricercato la conoscenza del tubo di scarico, e poi ha scoperto che il motivo per cui il tubo di scarico è sul fondo è proprio a causa sua! molto! lungo! (Non è una sciocchezza?)
Non preoccuparti, dopo aver letto il contenuto che segue, capirai che l’auto è improvvisamente brusca. Iniziamo con la struttura del tubo di scarico-
Il sistema di scarico è così complicato, cosa contiene?
Questo perché l’impianto di scarico di un’auto è composto principalmente da tre sezioni:Convertitore catalitico a tre vieFronte predominantesilenziatoreLa sezione centrale principale e la sezione posteriore principalmente con un silenziatore posteriore. Il tubo di scarico di cui parliamo spesso si riferisce in realtà al catalizzatore a tre vie, al silenziatore anteriore, al silenziatore posteriore e al tubo in acciaio che li collega.
Allora, che ruolo hanno tutti?
I gas di scarico dei motori delle automobili contengono più sostanze nocive, quindi la maggior parte delle automobili al giorno d’oggi ha convertitori catalitici a tre vie installati dietro il motore. È il più importante dispositivo di purificazione esterno installato nel sistema di scarico di un’auto. Può convertire gas nocivi come CO, monossido di carbonio, idrocarburi HC e ossidi di azoto NOx scaricati dagli scarichi delle auto in anidride carbonica innocua attraverso l’ossidazione e la riduzione. Acqua e azoto. Poiché questo tipo di convertitore catalitico può convertire contemporaneamente le tre principali sostanze nocive nei gas di scarico in sostanze innocue, viene chiamato convertitore catalitico a tre vie.
Quando il gas di scarico di un’auto lascia il motore, la pressione è molto alta e il rumore che produce può far impazzire le persone, il che può anche causare inquinamento acustico. Pertanto, è necessario un dispositivo silenziatore per eliminare o ridurre i decibel di rumore.
Perché il sistema di scarico dell’auto è così lungo?
Un silenziatore non può eliminare efficacemente il rumore, quindi è necessario installare due o più silenziatori per ridurre il più possibile il rumore generato dallo scarico del motore.
È come un razzo, un razzo multistadio spara più lontano.
Inoltre, a causa dello spazio ridotto del telaio della maggior parte delle auto, è impossibile installare tutti i dispositivi in una determinata area. Possono essere collegati solo da un tubo d’acciaio, che si estende dal motore nella parte anteriore dell’auto fino all’estremità e si esaurisce dalla parte posteriore dell’auto.
Il tubo di scarico deve essere così lungo da sporgere dal retro dell’auto?
Forse non lo sai, ci sono anche alcune auto nel mondo i cui tubi di scappamento non sono sui glutei.
Per esempio,BenzIl tubo di scappamento di un’auto sportiva ad alte prestazioni come SLR è sul lato del corpo;
Un altro esempio è il tubo di scappamento di un grande fuoristrada come il Mercedes-Benz G500 è anche sul lato del corpo;
Inoltre, per camion come Optimus Prime, i tubi di scarico sono anche sul lato del corpo e vanno dritti al cielo.
Questa domanda auto improvvisamente non può interpretare intuitivamente l’idea di un ingegnere automobilistico, ma sembra un po ‘vicino al motivo per cui il crisantemo di una persona cresce sul culo.
Intuitivamente parlando:
Il tubo di scarico della Ferrari con motore posteriore è molto corto e lo scarico è veloce e fluido, come una scoreggia con una scoreggia, il che è fantastico.
Il tubo di scarico Mercedes-Benz SLR del motore anteriore è sul lato dell’auto, come una scoreggia di lato, e il suono è profondo e potente.
Il tubo di scarico Lexus LS400 del motore anteriore è nella parte posteriore dell’auto, come una scoreggia accovacciata, che idrata le cose in modo silenzioso ma elegante.
Per quanto riguarda un camion come Optimus Prime, come ti sentiresti a sistemarti il cervello e scoreggiare sullo stomaco?
I comuni tubi di scarico delle auto sporgono all’indietro dal fondo dell’auto. Non è come gli aerei a reazione e i razzi, il gas di scarico del motore viene spruzzato all’indietro, spingendo l’aereo in avanti?
NO! NO! NO!
Questo ha quasi bloccato la macchina all’improvviso.
Sebbene la fonte di energia dell’auto sia la stessa dell’aereo, proviene dal motore, ma la forza motrice dell’auto èNonLa forza di reazione del motore che si lancia all’indietro,MapneumaticoLa forza di reazione tra la resistenza al rotolamento al suolo e il suolo durante il rotolamento.
Allora perché i tubi di scarico della maggior parte delle auto sono nella parte posteriore della carrozzeria e alcune auto hanno i tubi di scarico sul lato della carrozzeria?
Questo inizia con il layout della struttura della carrozzeria e del motore dell’auto.
Poiché il motore di una comune automobile è posizionato nella parte anteriore del veicolo, per poter disporre il catalizzatore a tre vie e la marmitta in uno spazio limitato, può estendersi solo dalla parte anteriore alla parte posteriore del veicolo.
Le auto supersportive come Ferrari e Lamborghini sono tutti modelli posteriori a trazione posteriore. Il motore è originariamente dietro la carrozzeria, quindi vengono utilizzati tubi di scarico più corti per sporgere dai glutei.
La Mercedes-Benz SLR è anche un’auto super sportiva. Utilizza un layout del motore anteriore. Per rendere lo scarico fluido e migliorare le prestazioni, viene utilizzato un tubo di scarico più corto. Pertanto, non si estende dalla parte posteriore della carrozzeria, ma si estende direttamente dalla parte posteriore del vano motore. .
Naturalmente, c’è un altro fatale svantaggio di questo layout:troppo caldo.
Naturalmente, ci sono anche persone fantastiche che hanno installato getti di crisantemi super grandi per le loro auto. La potenza ha raggiunto la sorprendente potenza di 42.500 cavalli e la velocità massima di progetto ha raggiunto i 1.336 km/h.
Non ti aspettavi che un piccolo tubo di scarico per auto abbia ancora una conoscenza così grande?
