E ‘notomacchinaLe tre parti principali: motore, cambio e telaio, ciascuna è molto importante. Una volta che c’è un problema, sarà revisionato o scartato. Pertanto, prestiamo tutti attenzione alla protezione di questi tre elementi, ma ci sono molti conducenti e amici alle prime armi che causeranno sempre inavvertitamente un piccolo danno all’auto durante la guida. Oggi condividerò con voi alcune conoscenze sull’uso dei cambi per auto per la manutenzione. .
Sostituzione dell’olio della trasmissione
Molti proprietari di auto sanno che dopo che l’auto ha percorso un certo numero di chilometri, l’olio viene cambiato per evitare danni inutili al motore. Ma molte persone ignoreranno il monitoraggio e la sostituzione dell’olio della trasmissione, perché non sanno nemmeno con quale frequenza l’olio della trasmissione deve essere cambiato. manualmentetrasmissioneLa struttura della trasmissione automatica è diversa e anche la frequenza di cambio dell’olio della trasmissione è diversa, ma indipendentemente dal modello di trasmissione manuale o di trasmissione automatica, si verificheranno problemi se l’olio della trasmissione non viene cambiato per lungo tempo, perché la trasmissione l’olio è soggetto a verificarsi sotto l’ambiente ad alta temperatura di lavoro a lungo termine Il cambiamento qualitativo, volatile.
Se l’olio del cambio non viene cambiato per molto tempo, sembrerà debole all’avvio quando l’auto è fredda e potrebbe anche scivolare leggermente durante la guida. L’olio del cambio diventerà molto denso e facilmente ad alte temperature dopo un lungo periodo di utilizzo. Pertanto, è necessario prestare attenzione alla sostituzione dell’olio della trasmissione nell’uso quotidiano dell’auto. In generale, il ciclo di sostituzione dell’olio della trasmissione viene calcolato allo stesso modo del ciclo di manutenzione del veicolo. Prevarrà il chilometraggio o il tempo di utilizzo. Questi due indicatori sono chiaramente indicati nella e verranno implementati per primi; se tale indicatore non è presente nel manuale utente del veicolo o il tempo di cambio dell’olio non è chiaramente indicato, la sostituzione si basa generalmente sul chilometraggio di 50.000-80.000 chilometri.
Marcia bassa e alta velocità
Molti conducenti alle prime armi incontreranno la situazione di abbassare direttamente la marcia del cambio da alto a basso durante la guida ad alta velocità, specialmente per i modelli con cambio manuale. Questa operazione è estremamente dannosa per il cambio. Dopo aver inserito la marcia bassa, il cambio deve sopportare una coppia e un impatto enormi e la possibilità di danneggiare le parti interne è estremamente elevata. Anche i modelli automatici hanno marce basse. Il programma di controllo del computer del cambio automatico ha una funzione di memoria, che può passare direttamente alle marce basse durante la guida ad alta velocità, distruggendo la logica originale del cambio e accelerando l’usura degli ingranaggi.
Parcheggio a lungo termine per cambio automatico in marcia D
Credo che molti proprietari di cambi automatici saranno impigliati in una cosa, cioè quando parcheggiano e aspettano il semaforo, se mettere il blocco D e calpestarlo.freno, Oppure usa il freno a mano con la marcia N, penso che finché c’è una breve pausa, non ci sono problemi con questi due metodi. Ma se parcheggi a lungo e tieni la marcia D, ci sarà un problema. Per non parlare dei piedi che calpestano il pedale del freno si sentiranno stanchi, aumenterà anche la temperatura dell’olio della trasmissione, l’olio della trasmissione si deteriorerà facilmente e influenzerà anche la trasmissione. Dissipazione di calore.
Cambio automatico N marcia per inerzia
Il modello con cambio manuale non farà risparmiare carburante quando si procede per inerzia in folle, perché ora è controllato dal computer ECU e dalla modalità di iniezione elettronica del carburante. Sebbene questo non abbia alcun effetto sul risparmio di carburante, non causerà alcun danno al cambio manuale. Tuttavia, non è così semplice se si passa a un cambio automatico. Quando si guida ad alta velocità o in discesa, spostare la leva del cambio sulla marcia N e farla scorrere, è molto probabile che si bruci il cambio. Perché l’albero di uscita del cambioVelocità di rotazioneAlta, mentre il motore è al minimo, la pompa dell’olio del cambio non è sufficientemente alimentata, le condizioni di lubrificazione si deteriorano e i molteplici pezzi all’interno del cambiofrizioneIn altre parole, sebbene l’alimentazione sia stata interrotta, la sua piastra passiva è guidata dalle ruote per funzionare ad alta velocità, il che potrebbe causare risonanza e slittamento, che causeranno conseguenze indesiderabili.
Retromarcia quando il veicolo non si ferma completamente
Quando il veicolo si sta ancora muovendo in avanti, metti il cambio in marcia R, che danneggerà molto il cambio. Perché così facendo si produrrà una “pressione di rotazione inversa” istantanea per spingere in retromarciaFrizione, Per molto tempo per farlo, la rottamazione nel cambio non è lontana.
Avviare il motore con una marcia diversa dalla marcia P o dalla marcia N
Molti modelli ora hanno la funzione di avvio e arresto automatico. Sebbene questa configurazione ad alta tecnologia sia comoda e a basso consumo di carburante, comporta anche alcuni problemi, come lo spegnimento automatico della fiamma. Dopo lo spegnimento, il proprietario non presta attenzione alla marcia del veicolo nelle marce P o N. Avviare il motore quando è al di sopra della posizione del cambio. Se lo fai, non vedrai nulla in superficie, ma potrebbe bruciare il cambio e partire in folle.interruttore. Poiché il cambio automatico è dotato di interruttore di avviamento in folle, il cambio può avviare il motore solo nella marcia P o N, così da evitare di avviare per errore l’auto in altre marce, che partiranno immediatamente e andranno avanti.
La ruota anteriore è sollevata da terra durante il traino
Ci saranno sempre momenti in cui l’auto non sarà in grado di muoversi. In questo momento, è necessario un rimorchio per aiutare. Tuttavia, durante il traino, è necessario prestare attenzione anche alla protezione del cambio. Non sollevare da terra la ruota anteriore del veicolo, in particolare per i modelli a trazione posteriore. Perché quando il veicolo viene trainato, la pompa dell’olio del cambio smette di funzionare e le parti mancano di lubrificazione. Quando la ruota motrice viene trascinata, aziona il cambio, causando danni al cambio a causa dell’aumento della temperatura.
Come strumento di trasporto quotidiano, le auto ci offrono molta comodità e ci fanno risparmiare molto tempo. Un’auto ben tenuta ci farà risparmiare anche un sacco di problemi. Pertanto, dovremmo padroneggiare abitudini di guida corrette ed efficaci quando guidiamo un’auto, in modo da non causare danni inutili all’auto e perderemo anche il nostro tempo prezioso.
