AccumulatoresìmacchinaUna parte indispensabile può essere grossolanamente suddivisa in due tipologie a seconda dei tipi di batterie disponibili sul mercato: le tradizionali batterie al piombo e le batterie esenti da manutenzione che si sono appena diffuse in Cina negli ultimi anni. Le batterie al piombo sono composte da piastre positive e negative, separatori, gusci, elettroliti e terminali. La reazione chimica della sua scarica dipende dal materiale attivo della piastra positiva e dal materiale attivo della piastra negativa nell’elettrolita (soluzione diluita di acido solforico). Successivamente, la griglia della piastra polare è realizzata in lega di piombo-antimonio. Il fenomeno della perdita di liquido si verifica nelle batterie tradizionali durante l’uso. Questo perché l’antimonio sulla griglia contaminerà il piombo sulla piastra negativa, causando un’eccessiva decomposizione dell’acqua, e una grande quantità di ossigeno e idrogeno traboccherà dalle piastre positive e negative, causando l’elettrolita Ridurre.
La batteria esente da manutenzione è realizzata in lega di piombo-calcio. Poiché la batteria utilizza la lega piombo-calcio come griglia, la quantità di acqua decomposta durante la carica è piccola e anche la quantità di evaporazione dell’acqua è bassa. Inoltre, l’involucro adotta una struttura sigillata per rilasciare gas di acido solforico. Rispetto alle batterie tradizionali, presenta i vantaggi di non dover aggiungere alcun liquido, meno corrosione ai terminali, ai cavi e al corpo, forte resistenza al sovraccarico, grande corrente di avviamento e lungo tempo di conservazione dell’energia. Negli ultimi anni è molto popolare in Cina.
Di seguito vengono presentati alcuni aspetti a cui è necessario prestare attenzione nell’uso e nella manutenzione delle batterie.
1. Se la batteria non viene utilizzata per un lungo periodo, si scaricherà lentamente da sola fino a quando non verrà rottamata. Pertanto, l’auto dovrebbe essere avviata ogni tanto per caricare la batteria. Un altro modo è scollegare i due elettrodi sulla batteria. Va notato che i fili dell’elettrodo positivo e negativo devono essere scollegati dalla colonna dell’elettrodo. Il filo negativo deve essere scollegato prima, oppure il collegamento tra l’elettrodo negativo e il telaio dell’auto deve essere scollegato. Quindi scollegare l’altra estremità con il segno positivo (dieci). L’accumulatore ha una certa durata e deve essere sostituito dopo un certo periodo di tempo. Durante la sostituzione, seguire lo stesso ordine di cui sopra, ma quando si collegano i fili dell’elettrodo, l’ordine è esattamente l’opposto, collegare prima l’elettrodo positivo, quindi l’elettrodo negativo.
2. La capacità di memoria della batteria può essere riflessa sul cruscotto. Quando il puntatore dell’amperometro mostra che la batteria è insufficiente, caricarla in tempo. A volte si scopre che la batteria non è abbastanza sulla strada e il motore non può avviarsi quando si ferma. Come misura temporanea, puoi chiedere aiuto ad altri veicoli. Utilizzare le batterie di altri veicoli per avviare il veicolo e collegare i poli negativo e negativo delle due batterie e i poli positivo e positivo. .
3. La densità dell’elettrolita deve essere regolata di conseguenza in conformità con gli standard nelle diverse regioni e nelle diverse stagioni.
4. Quando l’elettrolita è carente, è necessario integrare acqua distillata o reidratazione speciale. Non utilizzare invece acqua potabile pura, poiché l’acqua pura contiene una varietà di oligoelementi, che causeranno effetti negativi sulla batteria.
5. Quando si avvia l’auto, l’uso ininterrotto del motorino di avviamento causerà danni alla batteria a causa di una scarica eccessiva. Il modo corretto di usarlo è che la lunghezza totale di ogni partenza dell’auto non deve superare i 5 secondi e l’intervallo tra le ripartenze non deve essere inferiore a 15 secondi. In caso di avviamenti multipli e non è ancora possibile avviare l’auto, dovrebbe essere dal circuito,Bobine di accensioneOppure trova la causa in altri aspetti come il circuito dell’olio.
6. Nella guida quotidiana, dovresti sempre controllare se i piccoli fori sul coperchio della batteria sono ventilati. Se i piccoli fori sul coperchio della batteria sono ostruiti, l’idrogeno e l’ossigeno prodotti non possono essere scaricati. Quando l’elettrolita si espande, il guscio della batteria si rompe e la durata della batteria ne risente.
7. Controllare se gli elettrodi positivo e negativo della batteria sono ossidati. È possibile utilizzare l’acqua calda per versare di tanto in tanto i collegamenti dei cavi della batteria.
8. Verificare l’eventuale invecchiamento o cortocircuito in ciascuna parte del circuito per evitare che la batteria venga disattivata anticipatamente a causa di una scarica eccessiva.
La batteria esente da manutenzione è realizzata in lega di piombo-calcio. Poiché la batteria utilizza la lega piombo-calcio come griglia, la quantità di acqua decomposta durante la carica è piccola e anche la quantità di evaporazione dell’acqua è bassa. Inoltre, l’involucro adotta una struttura sigillata per rilasciare gas di acido solforico. Rispetto alle batterie tradizionali, presenta i vantaggi di non dover aggiungere alcun liquido, meno corrosione ai terminali, ai cavi e al corpo, forte resistenza al sovraccarico, grande corrente di avviamento e lungo tempo di conservazione dell’energia. Negli ultimi anni è molto popolare in Cina.
Di seguito vengono presentati alcuni aspetti a cui è necessario prestare attenzione nell’uso e nella manutenzione delle batterie.
1. Se la batteria non viene utilizzata per un lungo periodo, si scaricherà lentamente da sola fino a quando non verrà rottamata. Pertanto, l’auto dovrebbe essere avviata ogni tanto per caricare la batteria. Un altro modo è scollegare i due elettrodi sulla batteria. Va notato che i fili dell’elettrodo positivo e negativo devono essere scollegati dalla colonna dell’elettrodo. Il filo negativo deve essere scollegato prima, oppure il collegamento tra l’elettrodo negativo e il telaio dell’auto deve essere scollegato. Quindi scollegare l’altra estremità con il segno positivo (dieci). L’accumulatore ha una certa durata e deve essere sostituito dopo un certo periodo di tempo. Durante la sostituzione, seguire lo stesso ordine di cui sopra, ma quando si collegano i fili dell’elettrodo, l’ordine è esattamente l’opposto, collegare prima l’elettrodo positivo, quindi l’elettrodo negativo.
2. La capacità di memoria della batteria può essere riflessa sul cruscotto. Quando il puntatore dell’amperometro mostra che la batteria è insufficiente, caricarla in tempo. A volte si scopre che la batteria non è abbastanza sulla strada e il motore non può avviarsi quando si ferma. Come misura temporanea, puoi chiedere aiuto ad altri veicoli. Utilizzare le batterie di altri veicoli per avviare il veicolo e collegare i poli negativo e negativo delle due batterie e i poli positivo e positivo. .
3. La densità dell’elettrolita deve essere regolata di conseguenza in conformità con gli standard nelle diverse regioni e nelle diverse stagioni.
4. Quando l’elettrolita è carente, è necessario integrare acqua distillata o reidratazione speciale. Non utilizzare invece acqua potabile pura, poiché l’acqua pura contiene una varietà di oligoelementi, che causeranno effetti negativi sulla batteria.
5. Quando si avvia l’auto, l’uso ininterrotto del motorino di avviamento causerà danni alla batteria a causa di una scarica eccessiva. Il modo corretto di usarlo è che la lunghezza totale di ogni partenza dell’auto non deve superare i 5 secondi e l’intervallo tra le ripartenze non deve essere inferiore a 15 secondi. In caso di avviamenti multipli e non è ancora possibile avviare l’auto, dovrebbe essere dal circuito,Bobine di accensioneOppure trova la causa in altri aspetti come il circuito dell’olio.
6. Nella guida quotidiana, dovresti sempre controllare se i piccoli fori sul coperchio della batteria sono ventilati. Se i piccoli fori sul coperchio della batteria sono ostruiti, l’idrogeno e l’ossigeno prodotti non possono essere scaricati. Quando l’elettrolita si espande, il guscio della batteria si rompe e la durata della batteria ne risente.
7. Controllare se gli elettrodi positivo e negativo della batteria sono ossidati. È possibile utilizzare l’acqua calda per versare di tanto in tanto i collegamenti dei cavi della batteria.
8. Verificare l’eventuale invecchiamento o cortocircuito in ciascuna parte del circuito per evitare che la batteria venga disattivata anticipatamente a causa di una scarica eccessiva.
