macchinaCandelaLavorando in condizioni molto dure di alta temperatura e alta pressione, è una delle parti vulnerabili dei motori a benzina. Le sue prestazioni influenzano direttamente le condizioni di lavoro del motore. Gli studi hanno dimostrato che un motore multicilindrico, se una candela per auto non funziona, può aumentare il consumo di carburante del 10% -15%, il calo di potenza del 18% -35% e il contenuto di co e hc nei gas di scarico aumenterà in modo esponenziale. Calo delle prestazioni. Pertanto, la candela deve essere ispezionata e manutenuta regolarmente.
Ispezione delle condizioni tecniche delle candele di accensione delle automobili
Lo stato tecnico delle candele di accensione delle automobili può essere ispezionato con i seguenti metodi oltre allo strumento speciale per la prova di tenuta e accensione.
(1) Metodo di ispezione dell’auto
un. Metodo touch: avviare il motore, farlo girare al minimo, toccare con la mano la parte isolante in ceramica della candela, se la temperatura sale molto velocemente indica che la candela è normale, altrimenti è anormale.
B. Metodo di cortocircuito: avviare il motore, farlo funzionare al minimo, quindi utilizzare un cacciavite per cortocircuitare cilindro per cilindro la candela, ascoltando il motoreVelocità di rotazioneL’armonia cambia, la velocità e il rumore cambiano in modo significativo, indicando che la candela è normale, altrimenti è anormale.
C. Metodo flashover: svitare la candela, posizionarla sul blocco cilindri e utilizzareLinea ad alta tensioneProva di fuoco. Se non c’è scintilla o la scintilla è debole, indica che la candela perde o non funziona.
(2) Metodo di osservazione del colore
Rimuovere la candela dell’auto e osservare. Se è arrugginito o arrugginito, indica che la candela è normale; se è oleoso, indica che la distanza tra gli elettrodi è sregolata o l’alimentazione di carburante è eccessiva e la linea dell’alta tensione è in cortocircuito o scollegata; se è nero fumo, indica che la candela è calda o fredda. La scelta sbagliata o il gas misto è denso, il petrolio sta salendo; se ci sono depositi tra la parte superiore e l’elettrodo, quando si tratta di un deposito oleoso, significa che l’olio motore nel cilindro non ha nulla a che fare con la candela. Quando si tratta di un deposito nero, significa che la candela è carbonizzata e bypassata. Quando si tratta di un deposito grigio, è l’additivo nella benzina che copre l’elettrodo e provoca la mancata accensione; se è gravemente asportato, come cicatrici sulla parte superiore, screpolature nere e fusione degli elettrodi, indica che la candela dell’auto dei vigili del fuoco è danneggiata.
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