Da metà maggio, aree come la Cina meridionale, la Cina settentrionale e la Cina orientale hanno mostrato una situazione in cui le stazioni di servizio non hanno carburante da riempire. Anche Pechino, che ha sempre avuto un’offerta relativamente sufficiente, ha mostrato anche una carenza di gasolio e una fornitura limitata di benzina n.90. Di recente, un giornalista dello Zaobao ha più volte sentito dei tassisti lamentarsi: “Non si può assolutamente aggiungere benzina 90, e anche benzina 93 è disponibile in quantità limitate, il che può aumentare molto i nostri costi”.
Il giornalista di Zaobao ha visitato casualmente 12 delle 443 stazioni di servizio garantite annunciate dalla Commissione economica di Shanghai e ha scoperto che ognuna non aveva quasi nessun diesel e che c’era pochissima benzina n. 90. La fornitura della benzina n. 97 era sostanzialmente garantita, ma non sempre disponibile. di. Molte persone si chiedono, c’è dell’olio? Perché l’olio è così nervoso? Come verrà risolto questo problema? Si può risolvere?
1Manca davvero l’olio?
Sinopec e PetroChina hanno 111,4 milioni di tonnellate di petrolio raffinato a Shanghai, sufficienti per Shanghai da utilizzare per circa 8 giorni.
Il 27 maggio, la Commissione economica di Shanghai ha tenuto una riunione di emergenza con i capi di Sinopec e PetroChina Shanghai Sales Company per discutere la questione dell’approvvigionamento di petrolio raffinato di Shanghai. Immediatamente, la Commissione Economica Municipale ha dichiarato che in termini di inventario, a partire dal 27, Sinopec e PetroChina Shanghai avevano 11.400 tonnellate di inventario di petrolio raffinato, di cui 53.700 tonnellate di benzina e 57.700 tonnellate di diesel erano tutte al di sopra della linea di scorta di sicurezza. .
Inoltre, sono state implementate le risorse di Sinopec e China National Petroleum Corporation a giugno e si stima che la fornitura di diesel a Shanghai si allenterà a giugno. Secondo il consumo mensile di 400.000 tonnellate di petrolio raffinato a Shanghai, la quantità di 111.400 tonnellate è sufficiente per Shanghai da utilizzare per circa 8 giorni.
La persona interessata della Sinopec Shanghai Sales Company una volta ha detto al giornalista Zaobao che seguono rigorosamente la quota di cui sopra, “Non possiamo farlo”.
A partire da metà maggio, il denaro caldo internazionale ha iniziato a far salire freneticamente i prezzi internazionali del greggio, raggiungendo un massimo di 135 dollari al barile. Il terremoto di Wenchuan ha causato danni a quasi un migliaio di distributori di benzina, l’oleodotto Lancheng-Chongqing è stato temporaneamente sospeso e la raffineria di Nanchong ha ridotto la produzione. Al giorno d’oggi, il paese sta entrando nella stagione delle “tre estati” per l’uso dell’olio agricolo, che ha causato l’originaria carenza di petrolio raffinato. Più severo. Il 2 giugno, il responsabile di PetroChina ha dichiarato che avrebbe interrotto l’esportazione di petrolio raffinato e aumentato il numero delle importazioni, nel tentativo di garantire l’approvvigionamento nel mercato interno.
2 Qualcuno fa scorta di petrolio?
“Ad esempio, l’azienda originariamente utilizzava 500 tonnellate di petrolio al mese. Ho messo 2.000 tonnellate nel magazzino. Se aumentasse, non farei soldi?”
Un insider del settore ha detto al giornalista Zaobao che l’attuale offerta di petrolio raffinato è molto ridotta. Da un lato c’è un macro trend. D’altro canto, c’è il problema del trasporto di prodotti petroliferi nell’area del Sichuan colpita dal disastro. L’inasprimento dei due fa sì che alcune stazioni di servizio e imprese abbiano effettivamente depositi di petrolio. possibile.
Zhou Minhao, segretario generale della Commissione economica municipale di Shanghai, ha fornito un esempio in un’intervista con CCTV il 28 del mese scorso: “Ad esempio, la mia azienda usava 500 tonnellate di petrolio ogni mese. 2000 tonnellate vanno bene. Mettiamola in biblioteca. Se (i prezzi interni del petrolio) saliranno, non otterrò un profitto nei prossimi due mesi? Quindi vari fattori spingeranno tutti a risparmiare il più possibile”.
In passato, PetroChina e Sinopec generalmente esportavano ancora petrolio raffinato. Tuttavia, in considerazione delle circostanze speciali di quest’anno, a maggio PetroChina e Sinopec hanno successivamente interrotto l’esportazione di petrolio raffinato. PetroChina ha anche affermato che aumenterebbe le importazioni di petrolio raffinato, in particolare di diesel.
3 Perché di tanto in tanto c’è una “carenza di petrolio”?
L’avvio della raffineria e la disponibilità di petrolio per la vendita sono due cose diverse. Le fabbriche sottostanti possono fare scorta di un po’ di petrolio.
Negli ultimi quattro anni ci sono state “carenze di petrolio” in alcune regioni e periodi ogni anno, ma la situazione di quest’anno in patria e all’estero è più complicata. I prezzi internazionali del petrolio hanno superato la soglia dei 100 dollari alla fine dello scorso anno e hanno continuato a salire fino a raggiungere un massimo di quasi 130 dollari. Di recente sono leggermente diminuiti, ma le aspettative psicologiche di prezzi elevati del petrolio sono rimaste invariate. Gli analisti hanno sottolineato che il forte calo del tasso di cambio del dollaro USA è una delle ragioni principali del recente aumento dei prezzi del petrolio. Le transazioni future sul petrolio greggio nel mercato internazionale sono valutate in dollari USA. Da un lato, il deprezzamento del dollaro USA aumenterà l’attrattiva dei futures sul petrolio greggio per gli investitori che detengono altre valute forti. Da un lato, incoraggerà anche alcuni investitori che detengono attività in dollari USA a passare all’acquisto di futures sul petrolio greggio per evitare perdite.
