tamponamentoSistema di frenata(CMS: Collision Mitigation Brake System) Quando viene rilevato il pericolo di tamponamento, il conducente può essere avvisato per invitarlo ad adottare misure preventive in tempo per controllarefrenoE ridurre la velocità. CMS ed elettronicacintura di sicurezzaIl pretensionatore può avvisare il guidatore del pericolo di tamponamento attraverso il suono dell’allarme e la sensazione fisica, spingendolo ad adottare misure preventive, e attraverso il servofreno (Brake Assist) che compensa l’insufficienza del guidatore pedale del freno forza, il controllo della cintura di sicurezza che migliora la ritenuta e Prima che si verifichi una collisione, i freni vengono controllati e la velocità del veicolo viene ridotta per ridurre le lesioni nel tamponamento.
Il CMS e i pretensionatori elettronici delle cinture di sicurezza possono rilevare i veicoli che guidano entro 100 m avanti attraverso il radar a microonde e misurare la distanza e la velocità relativa al veicolo che precede. Inoltre, il tasso di imbardata può esseresensore(Sensore di imbardata), angolo del timonesensore, Sensore velocità ruota e frenoSensore di pressioneAttendi per cogliere lo stato di guida del veicolo che stai guidando e prevedere la via da seguire. Queste informazioni vengono trasmesse alla ECU di controllo (unità di controllo elettronica) del CMS attraverso il dispositivo idraulico integrato VSA-ECU e la ECU di controllo del CMS determina se esiste un pericolo di collisione. Quando la ECU di controllo CMS è in pericolo di collisione con il veicolo che precede e la distanza tra i veicoli è ridotta, utilizza il segnale acustico e le informazioni multifunzione sullo strumentotenere sotto controlloSul (Display multi-informazioni) viene visualizzato “BRAKE” per informare il conducente che esiste un pericolo di collisione. ECU di controllo CMS e pretensionatore elettronico della cintura di sicurezza,macchinaIl sistema di controllo dinamico della stabilità (VSA) e il contachilometri si scambiano informazioni in qualsiasi momento. In base al segnale di istruzione freno della ECU di controllo del CMS e al segnale del servofreno a controllo elettronico, la ECU di controllo del pretensionatore elettronico della cintura di sicurezza invia istruzioni per allacciare la cintura di sicurezza.
Quando ci si avvicina al veicolo che precede, il CMS frena automaticamente leggermente e il pretensionatore elettronico della cintura di sicurezza ritrae dolcemente la cintura di sicurezza da 2 a 3 volte per informare il conducente del pericolo di collisione attraverso la sensazione fisica. A questo punto, se il conducente frena a piedi, verrà giudicato un freno di emergenza e il servofreno verrà attivato per aiutare nell’operazione di prevenzione del tamponamento. Quando il CMS ritiene che la collisione sia inevitabile, il pretensionatore elettronico della cintura di sicurezza ritrae con forza la cintura di sicurezza per migliorare l’effetto protettivo del pretensionatore della cintura di sicurezza “tipo polvere da sparo” attivato durante la collisione. A questo punto, il CMS applicherà automaticamente anche una forte frenata per ridurre la velocità di collisione. Anche quando il CMS non è attivato, il pretensionatore elettronico della cintura di sicurezza tenderà la cintura di sicurezza a causa della forte frenata del conducente e dell’attivazione del servofreno.
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